ELEMENTO FILTRO DE COMBUSTÍVEL DIESEL

Caminhões de alta capacidade (HCT) apresentam uma oportunidade interessante para melhorar a eficiência do transporte e reduzir as emissões.Este estudo centra-se na implementação na Finlândia onde a legislação permite um peso máximo de 76 toneladas, 34,5 m de comprimento e 4,4 m de altura, o que representaria um aumento de 20% e 4,5% em peso e altura em comparação com o atual sistema modular europeu.O objetivo deste trabalho é avaliar o desempenho econômico (custo e receita) desses veículos de transporte de alta capacidade em comparação com caminhões menores tradicionais.Os dados foram coletados de provedores de serviços de logística de transporte reais.Um modelo de avaliação de desempenho denominado COREPE foi concebido para apresentaravaliação quantitativade um ano de dados operacionais: este modelo avalia o desempenho econômico de HCT e caminhões tradicionais em três diferentes distâncias longas usandotelemetriadados e dados operacionais mensais do caminhão.Os resultados mostram que o HCT tem custo geral mais elevado em comparação com o tradicional.A vantagem de tamanho que a HCT tem sobre a tradicional se traduz em receita e lucratividade moderadamente maiores com base nos dados disponíveis.Fatores como variabilidade sazonal, atitude do motorista e utilização do caminhão tiveram um impacto notável no custo.