WKŁAD FILTRA PALIWA DIESLA

Samochody ciężarowe o dużej pojemności (HCT) stanowią interesującą możliwość poprawy wydajności transportu i ograniczenia emisji. Niniejsze badanie koncentruje się na wdrożeniu w Finlandii, gdzie ustawodawstwo dopuszcza maksymalną masę 76 ton, 34,5 m długości i 4,4 m wysokości, co stanowiłoby wzrost masy i wysokości o 20% i 4,5% w porównaniu z obecnym europejskim systemem modułowym. Celem tego artykułu jest ocena wyników ekonomicznych (kosztów i przychodów) pojazdów transportowych o dużej pojemności w porównaniu z tradycyjnymi mniejszymi ciężarówkami. Dane zebrano od rzeczywistych dostawców usług logistyki transportu. W celu przedstawienia zaprojektowano model oceny wyników o nazwie COREPEocena ilościowadanych eksploatacyjnych z jednego roku: model ten ocenia wydajność ekonomiczną pojazdów HCT i tradycyjnych samochodów ciężarowych na trzech różnych długich dystansach przy użyciutelemetriadanych i miesięcznych danych eksploatacyjnych wózka. Wyniki pokazują, że HCT ma ogólnie wyższy koszt w porównaniu z tradycyjnym. Przewaga wielkości, jaką HCT ma nad tradycyjnymi, przełożyła się na umiarkowanie wyższe przychody i rentowność w oparciu o dostępne dane. Czynniki takie jak zmienność sezonowa, nastawienie kierowcy i wykorzystanie ciężarówki miały zauważalny wpływ na koszty.