Niezależnie od tego, czy używasz filtra liniowego, czy zaawansowanego systemu odzyskiwania oleju off-line, jakość i specyfikacje mediów filtracyjnych powinny uwzględniać zalecenia producenta OEM, a także wszelkie unikalne aspekty środowiska, w którym sprzęt będzie działał. takie jak temperatura lub limity zanieczyszczeń. Oprócz tych aspektów istnieje wiele innych czynników wpływających na filtrację oleju. Mogą one obejmować lepkość oleju, przepływ i ciśnienie w układzie olejowym, typ oleju, podzespoły, które mają być chronione oraz wymagania dotyczące czystości, a także filtry fizyczne (rozmiar, materiał, stopień mikrona, zdolność zatrzymywania zanieczyszczeń, ciśnienie otwarcia zaworu obejściowego itp.). .) oraz koszt wymiany elementów filtrujących i prac z tym związanych. Rozumiejąc te kluczowe elementy, możesz podejmować oparte na danych decyzje dotyczące filtracji, wydłużać żywotność sprzętu i zmniejszać częstotliwość opróżniania i uzupełniania.
Maksymalna różnica ciśnień dla elementów pełnego przepływu jest określona przez ustawienie sprężyny zaworu nadmiarowego. Dlatego filtr z wyższym ustawionym ciśnieniem obejściowym będzie bardziej wydajny i wytrzyma dłużej niż filtr z niższym ustawionym ciśnieniem obejściowym.
Filtry silnika i układu hydraulicznego podlegają różnym zmianom temperatury i wahaniom ciśnienia. Jeśli fałdy nie są podparte i odpowiednio zaprojektowane, zwiększony spadek ciśnienia na elemencie może spowodować wypaczenie lub rozdzielenie się fałd materiału filtrującego. Spowoduje to unieważnienie filtra.
Kiedy płyn hydrauliczny jest poddawany działaniu wysokiego ciśnienia, olej ulega pewnemu sprężaniu z szybkością około 2% na 1000 funtów na cal kwadratowy (psi). Jeżeli w przewodzie łączącym znajduje się 100 cali sześciennych oleju, a ciśnienie wynosi 1000 psi, płyn może skompresować się do 0,5 cala sześciennego. Gdy w takich warunkach ciśnienia zostanie otwarty kierunkowy zawór sterujący lub inny zawór wylotowy, następuje nagły wzrost przepływu.
Kiedy cylindry o dużej średnicy i/lub cylindrach o długim skoku ulegają szybkiej dekompresji pod wysokim ciśnieniem, ten pulsujący przepływ może kilkakrotnie przekraczać wydajność pompy. Gdy filtry linii ciśnieniowej są umieszczone w pewnej odległości od wylotu pompy lub są zainstalowane na linii powrotnej, te swobodne strumienie mogą prowadzić do sklejenia lub całkowitego zniszczenia materiału filtracyjnego, szczególnie w przypadku filtrów o złej konstrukcji.
Maszyny i urządzenia narażone są na wibracje podczas pracy i pulsacje pomp. Warunki te usuwają drobne cząstki ścierne z materiału filtracyjnego i umożliwiają ponowne przedostanie się tych zanieczyszczeń do strumienia płynu.
Silniki wysokoprężne podczas spalania wydzielają sadzę. Stężenie sadzy powyżej 3,5% może zmniejszyć skuteczność dodatków przeciwzużyciowych w olejach smarowych i prowadzić do zwiększonego zużycia silnika. Standardowy filtr powierzchniowy o pełnym przepływie 40 mikronów nie usunie wszystkich cząstek sadzy, szczególnie tych o wielkości od 5 do 25 mikronów.
Czas publikacji: 31 maja 2023 r
