Możemy zarabiać na produktach oferowanych na tej stronie i uczestniczyć w programach marketingu afiliacyjnego. Dowiedz się więcej >
Jeśli olej silnikowy jest krwią silnika, to filtr oleju jest jego wątrobą. Regularna wymiana oleju i filtrów to różnica pomiędzy czystym silnikiem, który przejechał setki tysięcy mil, a brudnym workiem pełnym połamanych metalowych śmieci. A jest to łatwiejsze i tańsze niż przeszczep wątroby.
Wiele nowoczesnych silników wykorzystuje kasetowe filtry oleju. Stan filtra nabojowego można łatwo określić: po otwarciu filtra widoczny jest element filtrujący, który jest częścią wymienną.
Jednak tradycyjny filtr oleju typu spin-on jest bardziej powszechny. Można go również łatwo zdjąć, a do wymiany wystarczy założyć nowy. Ale zewnętrzny stalowy zbiornik skrywa element filtrujący, więc większość z nas nigdy nie zobaczy jego wnętrzności.
Większość filtrów z tej listy została przetestowana. Każdy był używany na pracującym silniku w normalnym cyklu. Następnie są cięte i dokładnie sprawdzane. Test zapewnia naszemu przewodnikowi zakupowemu jaśniejszą i bardziej realistyczną listę rekomendacji niż większość. Ponadto prowadzi się wiele badań, aby upewnić się, że wybrany filtr jest naprawdę wart swojej ceny.
Jakość i doskonałe dopasowanie wkręcanych filtrów oleju Beck-Arnley zapewniły nam nagrodę za najlepszy wynik ogólny. Zastosowaliśmy dziesiątki tych filtrów we wszystkim, od 4-cylindrowych silników z turbodoładowaniem po wolnossące silniki V6, ze świetnymi wynikami. Stała jakość i wydajność sprawiają, że wracamy tu wielokrotnie.
Nie przyszło nam do głowy, żeby któryś z filtrów przeciąć, więc dla porównania włożyliśmy do przecinarki nowy i używany filtr. Gruby stalowy zbiornik firmy Beck-Arnley prawie przebił krajalnicę do masła; próbował kilka razy, zanim się poddał. Zawór zabezpieczający przed wyciekiem działa dobrze, pojemnik zużytego filtra jest prawie pełny zużytego oleju nawet po kilku tygodniach bezczynności na misce spustowej, a w złożu filtracyjnym gromadzi się dużo brudu i zanieczyszczeń.
Każda część firmy Beck-Arnley, jakiej kiedykolwiek używaliśmy, była równie dobra lub lepsza niż część oferowana przez dealera OEM, a do filtra oleju dołączona jest nawet naklejka przypominająca o serwisie.
Można by pomyśleć, że psujemy uszczelki, polecając Oryginalne lub Oryginalne Części jako najlepsze w tej cenie. Ale raz po raz każdy filtr OEM, nawet jeśli nie najtańszy, zawsze działa tak, jak powinien. Jeśli więc nie musisz płacić więcej lub nie chcesz często wymieniać filtra oleju, filtry OEM są zazwyczaj najlepszą ofertą na rynku.
Stosowanie oryginalnych produktów OEM eliminuje konieczność zgadywania przy wyborze oleju i filtra, zwłaszcza gdy okresy wymiany oleju i filtra producenta znacznie przekraczają 5000 mil. Oczywiście części OEM są zwykle droższe. Jednak w przypadku tego testu konsekwentnie stwierdzamy, że filtry oleju OEM są w rzeczywistości bardziej konkurencyjne cenowo niż ich odpowiedniki na rynku wtórnym. Niektóre kosztują nawet mniej.
Powyższe zdjęcie przedstawia oryginalny filtr plisowany Mitsubishi, przewyższający konkurencję na rynku części zamiennych zarówno pod względem jakości, jak i ceny. Jednak każdy produkt OEM może spełnić Twoje potrzeby.
Filtry oleju K&N Performance Gold charakteryzują się wyższą wydajnością i kosztami, ale te cechy czynią je atrakcyjnym ulepszeniem. Nakrętki spawane są jego najczęstszą cechą, ale K&N zawsze zaopatruje słoik w mnóstwo dobrych rzeczy.
Gruba stalowa obudowa jest trudna do przejścia, a elementy wewnętrzne były zauważalnie wyższe niż w przypadku innych filtrów oleju w naszych testach. Na pierwszy rzut oka części wyglądają tak samo, ale dodatkowe rzędy i większe otwory oraz unikalna konstrukcja rury środkowej jasno pokazują, że K&N projektuje filtry oleju w celu poprawy wydajności.
K&N twierdzi, że ich syntetyczne wkłady filtracyjne i konstrukcja zaślepek końcowych pozwalają na przepuszczenie przez filtr o 10% więcej oleju niż produkty konkurencji, a biorąc pod uwagę dumne dziedzictwo firmy w wyścigach, z pewnością widzimy korzyści. O ile to ma znaczenie, same spawane nakrętki końcowe uzasadniają dodatkowe koszty dla firmy K&N, ponieważ w naszych czasach usunięcie zbyt wielu filtrów oleju było trudne.
Nie jest to powszechnie znana nazwa, ale Denso jest dostawcą OEM dla głównych producentów samochodów, takich jak Toyota. Doszliśmy do wniosku, że ich filtry oleju do naszego zastosowania dobrze pasują do naszych części OEM. Otwórz solidny stalowy zbiornik, aby odsłonić dwuwarstwowe media filtracyjne, silikonowy element zapobiegający przepływowi zwrotnemu i wstępnie nasmarowane pierścienie uszczelniające.
Denso Auto Parts dostarcza na rynek konsumencki części o jakości OE, takie jak filtry oleju, które spełniają lub przekraczają specyfikacje OE i nadają się do użytku. Odkryliśmy, że jedyną wadą Denso jest przystępna cena, ponieważ najpopularniejsze filtry często się wyprzedają.
Współczesne dłuższe okresy między wymianami oleju i rosnąca liczba nowych pojazdów opuszczających fabrykę z olejami syntetycznymi sprawiają, że wybór odpowiedniego filtra oleju jest ważniejszy niż kiedykolwiek. Używanie oryginalnego lub oryginalnego filtra oleju (takiego jak Motorcraft) to świetna opcja, nawet jeśli musisz wydać trochę więcej. Zakup filtra oleju o jakości OEM od dostawcy oryginalnego sprzętu to kolejna najlepsza rzecz. Filtry oleju dostępne na rynku wtórnym mogą spełniać lub przewyższać specyfikacje OEM, ale jakość jest ważniejsza niż marka. Jeśli w przyszłości zamierzasz brać udział w wyścigach na torze, wyścigach dragsterów lub holowaniu, rozważ zakup filtra oleju o wysokiej wydajności.
Wybór odpowiedniego filtra oleju zależy w dużej mierze od zastosowania, którego używasz. W większości przypadków proste wyszukiwanie roku modelowego doprowadzi Cię do właściwej lokalizacji. Jednak kilka prostych wskazówek pomoże Ci wybrać filtr, który utrzyma Twój silnik w dobrej kondycji.
Niezależne filtry typu spin-on stały się popularne w połowie lat pięćdziesiątych XX wieku i przez ostatnie pięćdziesiąt lat utrzymywały status quo w filtracji oleju do silników samochodowych. Niestety łatwość ich użycia spowodowała, że na wysypiskach śmieci i warsztatach zalegają góry zużytych, niebiodegradowalnych filtrów oleju. Dodaj do tego spadek liczby silników zużywających paliwo o dużej pojemności skokowej w porównaniu z dzisiejszymi mniejszymi silnikami o wyższych obrotach, a przekonasz się, że ich popularność spada.
Wróciły filtry oleju nabojowe. Wyjmowana obudowa wielokrotnego użytku w połączeniu z wymiennymi elementami filtrującymi znacznie ogranicza ilość odpadów. Chociaż są nieco bardziej pracochłonne, są tańsze w utrzymaniu niż produkty typu spin-on. I bardziej przyjazne dla środowiska.
Jednak nowoczesne systemy wkładowej filtracji oleju nie są pozbawione wad. Niektórzy producenci stosują lekkie plastikowe obudowy filtrów, których demontaż nie tylko wymaga specjalnych narzędzi, ale są również wytrzymałe i czasami pękają przy nadmiernym dokręceniu.
Ważne jest, aby wiedzieć, jaki typ filtra ma Twój samochód, ale sprawdzenie roku modelowego może naprawdę zaoszczędzić dużo pracy. Wystarczy, że znasz dane silnika swojego samochodu, a proste wyszukiwanie przeniesie Cię we właściwe miejsce. Jednak znajomość rodzaju filtra, którego się spodziewasz, pomoże dokładnie sprawdzić swoją pracę.
Jest to typowe dla filtrów typu spin-on. Wiele filtrów dostępnych na rynku wtórnym ma delikatne i tanie obudowy, dlatego należy ich unikać. Początkowo są bardziej atrakcyjne ze względu na niski koszt, ale powodują poważne problemy. Nierzadko zdarza się, że filtr oleju utknie w miejscu i do jego usunięcia potrzebny będzie klucz do filtra oleju. Krucha skorupa pęknie i czeka Cię koszmar. Poświęć trochę czasu na znalezienie dobrze zbudowanych filtrów, aby uniknąć bałaganu.
Medium filtracyjne stanowi rdzeń i najważniejszą część filtra oleju. Materiał falisty jest owinięty wokół centralnej rury, a zespół filtra może być utrzymywany razem za pomocą stalowych lub celulozowych zatyczek. Niektóre nowe filtry są przyklejone do rury środkowej i nie mają płytek końcowych. Producenci stosują celulozę na bazie drewna, syntetyczne media filtracyjne lub kombinację, która najlepiej odpowiada potrzebom silnika.
Jeden filtr oleju może kosztować od 5 do 20 dolarów. Wysokość kwoty, jaką możesz zapłacić, zależy od rodzaju używanego filtra i jego dopasowania do Twojego zastosowania. Ponadto jakość jest największym czynnikiem wpływającym na cenę filtrów oleju.
Odpowiedź: Tak. Dzisiejsze silniki pracują tak czysto, że producenci coraz częściej zalecają wymianę oleju co 7 500 do 16 000 mil, co powoduje konieczność stosowania nowych filtrów oleju. Niektóre starsze silniki wymagają nowego filtra tylko co 5000 mil, ale obecnie najlepiej jest używać nowego filtra przy każdej wymianie oleju.
Odpowiedź: Nie koniecznie. Producenci samochodów zazwyczaj pozyskują części, takie jak filtry oleju, od dostawców oryginalnego sprzętu, takich jak Denso, i oznaczają je własną marką. Niektóre z tych firm, jak Denso, oferują dokładnie te same części zamienne i odpowiadają jakości OEM pod każdym względem, z wyjątkiem marki. Niektóre firmy działające na rynku części zamiennych naprawiły niedociągnięcia OEM i opracowały lepsze filtry.
Odpowiedź: Tak i nie. Numer części filtra oleju musi odpowiadać konkretnemu silnikowi. Będziesz musiał zajrzeć do instrukcji obsługi, aby znaleźć konkretny numer części. Podobnie większość sklepów z częściami samochodowymi ma informacje na temat Twojej marki, modelu i wielkości silnika i może Ci powiedzieć, co będzie pasować, a co nie.
Odpowiedź: Tak, zwłaszcza jeśli Twój silnik był fabrycznie napełniony olejem syntetycznym. Standardowe media filtracyjne do oleju celulozowego sprawdzą się na chwilę. Jednakże filtry oleju z mediami hybrydowymi lub syntetycznymi mogą wytrzymać dłuższą żywotność oleju syntetycznego. Zachowaj ostrożność i postępuj zgodnie z zaleceniami producenta oleju i filtra.
A. Postępuj zgodnie z harmonogramem konserwacji pojazdu. Nie ma możliwości sprawdzenia, czy nakręcany filtr oleju jest zanieczyszczony, bez jego rozcięcia. Niektóre filtry kasetowe można sprawdzić bez spuszczania oleju, ale jeśli nie są wyraźnie zatkane, kontrola wzrokowa nic nie powie. Wymieniaj filtr oleju przy każdej wymianie oleju. Wtedy będziesz wiedział.
Nasze recenzje opierają się na testach terenowych, opiniach ekspertów, prawdziwych opiniach klientów i naszym własnym doświadczeniu. Zawsze staramy się zapewniać uczciwe i dokładne wskazówki, które pomogą Ci znaleźć najlepszą opcję.
Czas publikacji: 9 maja 2023 r
