Co to jest filtr oleju:
Filtr oleju, zwany także filtrem maszynowym lub kratką olejową, znajduje się w układzie smarowania silnika. Przed filtrem znajduje się pompa olejowa, a za filtrem znajdują się części silnika wymagające smarowania. Filtry oleju dzielą się na pełny przepływ i rozdzielony przepływ. Filtr pełnoprzepływowy jest podłączony szeregowo pomiędzy pompą oleju a głównym kanałem olejowym, dzięki czemu może filtrować cały olej smarowy dostający się do głównego kanału olejowego. Filtr przełączający jest podłączony równolegle do głównego kanału olejowego i filtruje tylko część oleju smarowego przesyłanego przez pompę olejową.
Jaka jest funkcja filtra oleju?
Filtr oleju odfiltrowuje szkodliwe zanieczyszczenia z oleju z miski olejowej i zasila wał korbowy, korbowód, wałek rozrządu, sprężarkę doładowującą, pierścień tłokowy i inne pary ruchome czystym olejem, który pełni rolę smarowania, chłodzenia i czyszczenia. wydłużając w ten sposób żywotność tych elementów. Mówiąc najprościej, funkcją filtra oleju jest filtrowanie oleju, sprawianie, aby olej przedostający się do silnika był czystszy oraz zapobieganie przedostawaniu się zanieczyszczeń do silnika i uszkodzeniu precyzyjnych elementów.
Zgodnie ze strukturą filtr oleju można podzielić na wymienny, wkręcany i odśrodkowy; zgodnie z układem w systemie można je podzielić na pełnoprzepływowe i rozdzielone. Materiały filtracyjne stosowane w filtracji maszynowej obejmują bibułę filtracyjną, filc, siatkę metalową, włókninę itp.
Jak działa filtr oleju?
Podczas pracy silnika do oleju smarowego w sposób ciągły dodawane są metalowe cząstki ścierne, pył, osady węglowe utlenione w wysokich temperaturach, osady koloidalne i woda. Zadaniem filtra oleju jest odfiltrowanie zanieczyszczeń mechanicznych i żywic, utrzymanie oleju smarowego w czystości i przedłużenie jego żywotności. Filtr oleju powinien charakteryzować się dużą zdolnością filtrowania, małym oporem przepływu i długą żywotnością. Zwykle w układzie smarowania instaluje się kilka kolektorów filtrów, filtrów zgrubnych i filtrów dokładnych o różnej wydajności filtracji, które są odpowiednio połączone równolegle lub szeregowo w głównym kanale olejowym. (Ten, połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym, nazywany jest filtrem pełnoprzepływowym. Podczas pracy silnika cały olej smarowy jest filtrowany przez filtr; ten połączony równolegle z nim nazywa się filtrem dzielonego przepływu) . Wśród nich filtr zgrubny jest połączony szeregowo w głównym kanale olejowym i jest filtrem pełnoprzepływowym; filtr dokładny jest podłączony równolegle do głównego kanału olejowego i jest filtrem z dzielonym przepływem. Nowoczesne silniki samochodowe zazwyczaj mają tylko filtr kolektora i pełnoprzepływowy filtr oleju. Filtr zgrubny usuwa z oleju zanieczyszczenia o wielkości cząstek 0,05 mm lub większej, natomiast filtr dokładny służy do odfiltrowywania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek 0,001 mm lub większej.
Mamy dla Ciebie wiele filtrów oleju do wyboru: dodaj przejdź do[lista stron kategorii produktów]
Czas publikacji: 10 listopada 2022 r
