ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕੀ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਫਿਲਟਰ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੜੀਵਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਰਗੀਆਂ ਠੋਸ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ)। ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ। ਬਾਲਣ ਬਰਨਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਈਸੈਂਥਮਮ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। EFI ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ EFI ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ 200-300 kPa ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 500KPA ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰੀ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਚੱਕਰ 48,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ; ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਚੱਕਰ 19,200 ~ 24,000km ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਦਲੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਫਿਲਟਰ ਹੋਜ਼ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।