ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਔਫ-ਲਾਈਨ ਤੇਲ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਫਿਲਟਰ ਮੀਡੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ OEM ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੀਮਾਵਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ, ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਫਿਲਟਰ (ਆਕਾਰ, ਮੀਡੀਆ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਗ੍ਰੇਡ, ਗੰਦਗੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਆਦਿ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। .) ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਡਾਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਡਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਰੀਫਿਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਘੱਟ ਬਾਈਪਾਸ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਜੇ ਪਲੇਟਸ ਸਮਰਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਫਿਲਟਰ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਸ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਜਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਵੈਧ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਲਗਭਗ 2% ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (ਪੀਐਸਆਈ) ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸੰਕੁਚਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 100 ਘਣ ਇੰਚ ਤੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ 1000 psi ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ 0.5 ਕਿਊਬਿਕ ਇੰਚ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਬੋਰ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਲੰਡਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਧੜਕਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਫਤ ਸਟ੍ਰੀਮ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪੰਪ ਪਲਸੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਫਿਲਟਰ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਬਰੀਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਤਰਲ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। 3.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੂਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 40 ਮਾਈਕਰੋਨ ਫੁੱਲ ਫਲੋ ਸਤਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਿਲਟਰ ਸਾਰੇ ਸੂਟ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਏਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਅਤੇ 25 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।