ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ

ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ

1985 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ 70 ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ "ਵਰਗ ਵੈਗਨ" ਨਾਮਕ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ 1990 ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਡੋ (ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਓਵਰਲਾਰਡ) “ਮਾਡਲ 70″ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਬਾਡੀ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਕਿਸਮ ਅਤੇ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 4-ਵ੍ਹੀਲ ਹੈਲੀਕਲ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਜਿਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ 2446cc2l-te ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਹੈ। 1993 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, “1kz-te” 4-ਸਿਲੰਡਰ 2982cc ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ 4 – ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨੌਜਵਾਨ ਖਪਤਕਾਰ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ “70″ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਬਦਾਓ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ suv ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ. 1989 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ 80 ਮਾਡਲ ਬਾਅਦ ਦੇ 61 ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਨ, ਠੀਕ ਹੈ? ਅਮਰੀਕੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਡਲ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਟਾਈਮ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਤੋਂ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਕੰਮ ਤੱਕ. ਚੈਸੀ 4-ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ ਸਖ਼ਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ (ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। 3f-e ਇੰਜਣ ਦੇ 60 ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1hd-t ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 4163cc ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 1hz ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। 1992 ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ 4,476cc “1fz-fe” ਡੁਅਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇੰਜਣ f ਇੰਜਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਰਗਰਮ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. 1998 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ 100 ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 80 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੈ। 1996 ਵਿੱਚ, “90 ਬਦਾਓ” “70″ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਈਮ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਡ ਨੂੰ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਸੈਂਟਰਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ਰ, ਐਬਸ ਅਤੇ ਐਸਆਰਐਸ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ “5vz-fe” ਵਾਲਾ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ 6-ਸਿਲੰਡਰ dohc ਇੰਜਣ, ਮਾਡਲ “3rz-fe” ਵਾਲਾ ਇਨ-ਲਾਈਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ dohc ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ dohc ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹਨ। 1kd-ftv” (2000 ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ 1kz-te ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ)। ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 1998 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 100 ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮੂਲ 80 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇਹ ਮੈਂ ਹਾਂ? ਮਾਡਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ 80 ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, "ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ" ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਇੰਜਣ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਇੱਕ 2uz-fe v8 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ 1hd-fte ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਡੁਅਲ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਡੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਯੰਤਰ "ਏਐਚਸੀ" ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ trc, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2002 ਵਿੱਚ, ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਹਨ: ਵੀ-ਟਾਈਪ 6-ਸਿਲੰਡਰ dohc ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ “5vz-fe”, ਇਨ-ਲਾਈਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ dohc ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ “3rz-fe”, ਅਤੇ 4-ਸਿਲੰਡਰ dohc ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ। ਇੰਜਣ "ikd-ftv". ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਵਾਂ ਬਦਾਓ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਉੱਚ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਛਲਾ ਯਾਤਰੀ ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਟਾਰਕ ਸੈਂਸਿੰਗ ਐਲਐਸਡੀ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਟੀਆਰਸੀ ਦੇ ਡਾਊਨਹਿਲ ਸਹਾਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੀ ਉੱਨਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।