ਇੱਕ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਮਿੰਸ B6.7 ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ 6.7 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ ਅਤੇ 385 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 930 lb.-ft ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਦਾ. ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਮਿੰਸ ਬੀ6.7 ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਬਲਨ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਬਾਲਣ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਨ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ, ਜੋ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ V6 ਹੈ, ਜੋ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 3.0 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 250 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 440 lb.-ft ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਦਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਆਇਰਨ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। PowerStroke V6 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰਿਵਰਸ-ਫਲੋ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰਫਲੋ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚੋਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਇੰਨੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤਾਪ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਕ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ, ਜਨਰੇਟਰ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਦਰਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਪਕਰਨ | ਸਾਲ | ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਉਪਕਰਨ ਵਿਕਲਪ | ਇੰਜਣ ਫਿਲਟਰ | ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ |
ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਆਈਟਮ ਸੰਖਿਆ | BZL-CY1099 | |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ | CM | |
ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | CM | |
ਪੂਰੇ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ | KG | |
CTN (ਮਾਤਰ) | ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ |