DIESELDRIVSTOFFFILTERELEMENT

Høykapasitets lastebiler (HCT) gir en interessant mulighet til å forbedre transporteffektiviteten og redusere utslipp. Denne studien fokuserer på implementering i Finland der lovgivningen tillater en maksimal vekt på 76 tonn, 34,5 m lengde og 4,4 m høyde, som vil være en økning på 20 % og 4,5 % i vekt og høyde sammenlignet med dagens europeiske modulsystem. Hensikten med denne artikkelen er å evaluere den økonomiske ytelsen (kostnad og inntekt) til slike høykapasitets transportkjøretøyer sammenlignet med tradisjonelle mindre lastebiler. Data er samlet inn fra ekte leverandører av transportlogistikktjenester. En ytelsesevalueringsmodell kalt COREPE ble designet for å presenterekvantitativ evalueringav ett års driftsdata: denne modellen evaluerer den økonomiske ytelsen til HCT og tradisjonelle lastebiler på tre forskjellige langdistanser ved hjelp avtelemetridata og månedlige lastebildriftsdata. Resultatene viser at HCT totalt sett har høyere kostnader sammenlignet med tradisjonelle. Størrelsesfordelen HCT har fremfor tradisjonell oversatt til moderat høyere inntekter og lønnsomhet basert på tilgjengelige data. Faktorer som sesongvariasjoner, sjåførholdning og lastebilutnyttelse hadde en merkbar innvirkning på kostnadene.