Det finnes tre typer drivstofffiltre: dieselfiltre, bensinfiltre og naturgassfiltre. Drivstoffilterets rolle er å beskytte mot partikler, vann og urenheter i drivstoffet og å beskytte de ømfintlige delene av drivstoffsystemet mot slitasje og annen skade.
Arbeidsprinsippet til drivstoffilteret er at drivstoffilteret er koblet i serie på rørledningen mellom drivstoffpumpen og drivstoffinntaket til gasspjeldhuset. Funksjonen til drivstoffilteret er å fjerne faste urenheter som jernoksid og støv som finnes i drivstoffet og forhindre at drivstoffsystemet blokkeres (spesielt drivstoffmunnstykket). Reduser mekanisk slitasje, sørg for stabil motordrift og forbedre påliteligheten. Strukturen til drivstoffbrenneren består av et aluminiumshus og en brakett med rustfritt stål innvendig. Et høyeffektivt filterpapir er installert på braketten, og filterpapiret er i form av en krysantemum for å øke strømningsarealet. EFI-filteret kan ikke deles med forgasserfilteret. Fordi EFI-filteret ofte må tåle drivstofftrykket på 200-300 kPa, kreves det vanligvis at filterets trykkstyrke når mer enn 500KPA, og forgasserfilteret trenger ikke nå så høyt trykk.
Hvor ofte bør drivstoffilteret skiftes?
Den anbefalte utskiftingssyklusen til drivstoffilteret varierer i henhold til struktur, ytelse og bruk, og kan ikke generaliseres. Den anbefalte utskiftingssyklusen for rutinemessig vedlikehold av eksterne filtre av de fleste bilprodusenter er 48 000 kilometer; den anbefalte utskiftingssyklusen for konservativt vedlikehold er 19 200 ~ 24 000 km. Hvis du er usikker, se brukerhåndboken for å finne riktig anbefalt utskiftingssyklus.
I tillegg, når filterslangen er gammel eller sprukket på grunn av skitt, olje og annet smuss, bør slangen skiftes ut i tide.
Innleggstid: 19. oktober 2022
