Drivstoffiltre er en integrert del av bensin- og dieselforbrenningsmotorer. Den filtrerer ut støv, rusk, metallfragmenter og andre små forurensninger samtidig som den gir tilstrekkelig drivstoff til motoren. Moderne drivstoffinnsprøytningssystemer er spesielt utsatt for tilstopping og begroing, og det er grunnen til at filtreringssystemer er så viktige for å opprettholde motorytelsen. Forurenset bensin og diesel kan skape kaos på bilmotorer, forårsake plutselige endringer i hastighet, tap av kraft, sprut og feiltenning.
Dieselmotorer er følsomme for selv de minste forurensninger. De fleste dieselfiltre har også en tappekran i bunnen av huset for å fjerne vann eller kondensat fra dieseldrivstoffet. Filterenheter kan vanligvis finnes inne i drivstofftanken eller i drivstoffledningene. Når drivstoff pumpes fra tanken, passerer det gjennom et filter og holder på fremmede partikler. Noen nyere kjøretøy bruker et filter innebygd i drivstoffpumpen i stedet for et filter.
Gjennomsnittlig levetid for disse filtrene var mellom 30 000 og 60 000 miles. I dag kan det anbefalte bytteintervallet være alt fra 30 000 til 150 000 miles. Det er viktig å kjenne til tegnene på et tett eller defekt drivstoffilter og skifte det ut umiddelbart for å unngå skade på motoren.
Det anbefales å se etter et pålitelig merke som sikrer streng overholdelse av produsentens standarder og spesifikasjoner, da komponentene må yte like effektivt som originaldelene. Populære ettermarkedsmerker som Ridex og VALEO tilbyr fullt kompatible tjenester til rimeligere priser. Produktbeskrivelser inkluderer ofte en liste over kompatible modeller og OEM-numre for referanse. Dette bør gjøre det lettere å finne ut hvilken seksjon som passer for deg.
De fleste bilmotorer bruker netting eller plisserte papirfiltre. Skjermer er vanligvis laget av polyester eller netting, mens plisserte skjermer vanligvis er laget av harpiksbehandlet cellulose eller polyesterfilt. Plisserte filtre som RIDEX 9F0023 drivstoffilter er de vanligste og deres største fordel er at de fanger opp de minste partiklene og er billige å produsere. På den annen side blir mesh-enheter ofte gjenbrukt og gir høyere drivstoffstrømningshastigheter, noe som reduserer risikoen for sult. Kvaliteten på gummipakningen kan også påvirke ytelsen til komponenten. RIDEX 9F0023 selges med tilbehør og skiver.
Som luft- og oljefiltre kommer drivstofffiltre i mange typer og installasjonsmetoder. De vanligste er in-line-, intra-jar-, patron-, reservoar- og skrumontasjer. Spin-on-filtre har blitt populære på grunn av deres bekvemmelighet. Det robuste metallhuset beskytter interne komponenter og er enkelt å installere uten bruk av spesialverktøy. Imidlertid er det bekymringer om deres miljøpåvirkning. I motsetning til kassetten er ingen av delene gjenbrukbare og mye stål ble brukt i produksjonsprosessen. Sett inn kassetter som 9F0023 bruker mindre plast og metall og er lettere å resirkulere.
Filtrene er designet for bensin- eller dieselmotorer. Dieselmotordeler kjennetegnes ofte av skålkropper, dreneringsventiler og store tetninger. Produkteksemplene som er brukt ovenfor, er kun for dieselmotorer fra Fiat, Ford, Peugeot og Volvo. Den har en tetningsdiameter på 101 mm og en høyde på 75 mm.
Innleggstid: mai-06-2023
