Forskjellen mellom dieselfilter og bensinfilter

Forskjellen mellom dieselfilter og bensinfilter:

Strukturen til dieselfilteret er omtrent den samme som oljefilteret, og det er to typer: utskiftbare og spin-on. Kravene til arbeidstrykk og oljetemperaturmotstand er imidlertid mye lavere enn for oljefiltre, og kravene til filtreringseffektivitet er mye høyere enn for oljefiltre. Dieselfiltre er for det meste laget av filterpapir, og noen er laget av filt eller polymermaterialer.

Dieselfiltre kan deles inn i dieselvannutskillere og dieselfinfiltre. Den viktige funksjonen til olje-vann-separatoren er å skille vannet fra dieseloljen. Eksistensen av vann er ekstremt skadelig for drivstofftilførselssystemet til dieselmotoren. Korrosjon, slitasje og klebing vil til og med forverre forbrenningsprosessen til dieselmotoren. På grunn av det høye svovelinnholdet i kinesisk diesel, vil den til og med reagere med vann og danne svovelsyre under forbrenning for å korrodere motordeler. Den tradisjonelle metoden for fjerning av vann er hovedsakelig sedimentering, gjennom en traktstruktur. Motorer med mer enn 3 % utslipp stiller høyere krav til vannseparasjon, og høye krav krever bruk av filtermedier med høy ytelse. Dieselfinfilter brukes til å filtrere fine partikler i dieselolje. Dieselmotorer med utslipp over nivå 3 i mitt land er hovedsakelig rettet mot filtreringseffektiviteten til 3-5 mikron partikler.

Det er forgassertype og EFI-type bensinfilter. Forgasser bensinmotor, bensinfilteret er plassert på innløpssiden av oljepumpen, og arbeidstrykket er lavt. Bruk vanligvis nylonskall. Bensinfilteret til EFI-motoren er plassert på utløpssiden av oljepumpen, og arbeidstrykket er høyt. Vanligvis brukes et metallhus. Filterpapir brukes mest til bensinfilterelementer, nylonduk og polymermaterialer brukes også. Fordi bensinmotorer og dieselmotorer har forskjellige forbrenningsmetoder, er ikke de generelle kravene like strenge som dieselfiltre, så prisen er billig.