Enten du bruker et in-line-filter eller et avansert off-line oljegjenvinningssystem, bør filtermediekvalitet og spesifikasjoner ta hensyn til OEMs anbefalinger, så vel som eventuelle unike aspekter ved miljøet der utstyret skal fungere. som temperatur- eller forurensningsgrenser. I tillegg til disse aspektene er det mange andre faktorer som påvirker oljefiltreringen. Disse kan inkludere oljeviskositet, oljesystemstrøm og trykk, oljetype, komponenter som skal beskyttes og renslighetskrav, og fysiske filtre (størrelse, media, mikronkvalitet, skittholdekapasitet, bypass-ventilens åpningstrykk, etc.). .) og kostnadene ved utskifting av filterelementer og relatert arbeid. Ved å forstå disse nøkkelelementene kan du ta datadrevne beslutninger om filtrering, forlenge utstyrets levetid og redusere hyppigheten av tømming og påfyll.
Maksimalt differansetrykk for fullstrømselementer bestemmes av avlastningsventilens fjærinnstilling. Derfor vil et filter med høyere bypass-setttrykk være mer effektivt og vare lenger enn et filter med lavere bypass-setttrykk.
Motor- og hydraulikkfiltre utsettes for ulike temperaturendringer og trykksvingninger. Hvis foldene ikke støttes og er riktig utformet, kan det økte trykkfallet over elementet føre til at filtermediefoldene deformeres eller skilles. Dette vil ugyldiggjøre filteret.
Når en hydraulisk væske utsettes for høyt trykk, gjennomgår oljen en viss komprimering med en hastighet på omtrent 2 % per 1000 pund per kvadrattomme (psi). Hvis det er 100 kubikktommer olje i forbindelsesledningen og trykket er 1000 psi, kan væsken komprimeres til 0,5 kubikktommer. Når en retningsreguleringsventil eller annen nedstrømsventil åpnes under disse trykkforholdene, oppstår det en plutselig økning i strømningen.
Når sylindre med stor boring og/eller lang slag gjennomgår rask dekompresjon ved høyt trykk, kan denne pulserende strømmen være flere ganger pumpekapasiteten. Når trykkledningsfiltre er plassert et stykke fra pumpeutløpet eller installert i returledningen, kan disse frie strømmene føre til fastklemming eller fullstendig ødeleggelse av filtermaterialet, spesielt i filtre med dårlig design.
Maskiner og utstyr er utsatt for driftsvibrasjoner og pumpepulsasjoner. Disse forholdene fjerner fine slipende partikler fra filtermediet og lar disse forurensningene komme inn i væskestrømmen igjen.
Dieselmotorer avgir kullsvart under forbrenning. Sotkonsentrasjoner over 3,5 % kan redusere effektiviteten til antislitasjeadditiver i smøreoljer og føre til økt motorslitasje. Et standard 40 mikron full-flow overflatefilter vil ikke fjerne alle sotpartikler, spesielt de mellom 5 og 25 mikron.
Innleggstid: 31. mai 2023
