DIESELBRANDSTOFFILTERELEMENT

Vrachtwagens met hoge capaciteit (HCT) bieden een interessante mogelijkheid om de transportefficiëntie te verbeteren en de uitstoot te verminderen. Deze studie richt zich op de implementatie in Finland, waar de wetgeving een maximaal gewicht van 76 ton, 34,5 m lengte en 4,4 m hoogte toestaat, wat een toename van 20% en 4,5% in gewicht en hoogte zou zijn vergeleken met het huidige Europese modulaire systeem. Het doel van dit artikel is om de economische prestaties (kosten en opbrengsten) van transportvoertuigen met een dergelijke hoge capaciteit te evalueren in vergelijking met traditionele kleinere vrachtwagens. Er zijn gegevens verzameld van echte logistieke dienstverleners in de transportsector. Voor de presentatie is een prestatie-evaluatiemodel ontworpen, genaamd COREPEkwantitatieve evaluatievan één jaar aan bedrijfsgegevens: dit model evalueert de economische prestaties van HCT en traditionele vrachtwagens op drie verschillende lange afstandentelemetriegegevens en maandelijkse bedrijfsgegevens van de vrachtwagen. De resultaten laten zien dat HCT over het algemeen hogere kosten heeft in vergelijking met traditioneel. Het groottevoordeel dat HCT ten opzichte van traditioneel heeft vertaald in een gematigd hogere omzet en winstgevendheid op basis van de beschikbare gegevens. Factoren zoals seizoensvariabiliteit, de houding van de chauffeurs en de bezettingsgraad van de vrachtwagens hadden een merkbare invloed op de kosten.