Wat veroorzaakt overdruk?
Een te hoge motoroliedruk is het gevolg van een defecte oliedrukregelklep. Om de motoronderdelen goed van elkaar te scheiden en overmatige slijtage te voorkomen, moet de olie onder druk staan. De pomp levert olie met volumes en drukken die groter zijn dan wat het systeem nodig heeft om de lagers en andere bewegende delen te smeren. De regelklep gaat open zodat overtollig volume en druk kunnen worden afgevoerd.
Er zijn twee manieren waarop de klep niet goed werkt: óf hij blijft in de gesloten positie hangen, óf hij beweegt langzaam naar de open positie nadat de motor is gestart. Helaas kan een vastzittende klep zichzelf bevrijden na een filterstoring, waardoor er geen aanwijzingen zijn voor een storing.
Opmerking: Een te hoge oliedruk zal vervorming van het filter veroorzaken. Als de regelklep nog steeds vastzit, kan de pakking tussen het filter en de basis uitblazen of gaat de filternaad open. Het systeem verliest dan al zijn olie. Om het risico op een overdruksysteem te minimaliseren, moeten automobilisten worden geadviseerd de olie en het filter regelmatig te verversen.
Wat zijn de kleppen in het oliesysteem?
1. Oliedrukregelklep
2. Ontlastklep (bypassklep).
3. Anti-terugstroomklep
4. Antisifonklep
Hoe worden filters getest?
1. Filtertechnische metingen. Het meten van de efficiëntie moet gebaseerd zijn op het uitgangspunt dat het filter op de motor aanwezig is om schadelijke deeltjes te verwijderen en zo de motor tegen slijtage te beschermen.
2. De filtercapaciteit wordt gemeten in een test gespecificeerd in SAE HS806. Om een succesvol filter te creëren, moet een balans worden gevonden tussen hoog rendement en een lange levensduur.
3. De cumulatieve efficiëntie wordt gemeten tijdens de filtercapaciteitstest uitgevoerd volgens SAE-norm HS806. De test wordt uitgevoerd door continu testverontreiniging (stof) toe te voegen aan de olie die door het filter circuleert
4. Multipass-efficiëntie. Deze procedure is de meest recent ontwikkelde van de drie en wordt door zowel internationale als Amerikaanse standaardisatieorganisaties als aanbevolen procedure toegepast. Het betreft een nieuwere test
5. Mechanische en duurzaamheidstesten. Oliefilters worden ook onderworpen aan talrijke tests om de integriteit van het filter en de componenten ervan tijdens bedrijfsomstandigheden van het voertuig te garanderen
6. De Single Pass-efficiëntie wordt gemeten in een test gespecificeerd door SAE HS806. Bij deze test krijgt het filter slechts één kans om de verontreiniging uit de olie te verwijderen
Posttijd: 31 oktober 2022
