We kunnen inkomsten genereren uit de producten die op deze pagina worden aangeboden en deelnemen aan affiliate marketingprogramma's. Meer informatie >
Als motorolie het bloed van de motor is, dan is het oliefilter de lever. Regelmatige olie- en filterverversingen zijn het verschil tussen een schone motor die honderdduizenden kilometers heeft gereden en een vuile zak vol kapotte metalen rommel. En het is gemakkelijker en goedkoper dan een levertransplantatie.
Veel moderne motoren maken gebruik van patroonoliefilters. De staat van het patroonfilter is eenvoudig vast te stellen: wanneer het filter wordt geopend, is het filterelement zichtbaar, dit is een vervangbaar onderdeel.
Het traditionele opschroefbare oliefilter komt echter vaker voor. Het is ook gemakkelijk te verwijderen en om het te vervangen volstaat het om een nieuw exemplaar aan te brengen. Maar de buitenste stalen tank verbergt het filterelement, dus de meesten van ons zullen de binnenkant ervan nooit zien.
De meeste filters in deze lijst zijn door een review getest. Ze werden allemaal gebruikt op een draaiende motor voor een normale cyclus. Daarna worden ze gesneden en zorgvuldig onderzocht. De test biedt onze koopgids een duidelijkere en realistischere lijst met aanbevelingen dan de meeste andere. Daarnaast wordt er veel onderzoek gedaan om er zeker van te zijn dat het filter dat je kiest ook echt het geld waard is.
De kwaliteit en perfecte pasvorm van de opschroefbare oliefilters van Beck-Arnley hebben ons de prijs voor de beste algehele score opgeleverd. We hebben tientallen van deze filters op alles gebruikt, van viercilindermotoren met turbocompressor tot V6-motoren met natuurlijke aanzuiging, met geweldige resultaten. Consistente kwaliteit en prestaties zorgen ervoor dat we steeds weer terugkomen.
Het kwam niet bij ons op om een van de filters door te snijden, dus hebben we ter vergelijking een nieuw en een gebruikt filter in de snijder gestopt. De dikke stalen tank van Beck-Arnley versloeg bijna de botersnijder; meerdere keren geprobeerd voordat ik het opgaf. De lekbeschermingsklep werkt prima, de gebruikte filterbus zit bijna vol met gebruikte olie, zelfs na enkele weken inactiviteit op de opvangbak, en er hoopt zich veel vuil en afval op in de filtermedia.
Elk Beck-Arnley-onderdeel dat we ooit hebben gebruikt, was net zo goed of beter dan een onderdeel van een OEM-dealer, en het oliefilter wordt zelfs geleverd met een serviceherinneringssticker.
Je zou kunnen denken dat we de pakkingen verpesten door originele of originele onderdelen aan te bevelen als de beste voor de prijs. Maar keer op keer werkt elk OEM-filter, ook al is het niet het goedkoopste, altijd zoals het hoort. Dus tenzij u meer moet betalen of uw oliefilter niet vaak wilt vervangen, zijn OEM-filters meestal de beste deal op de markt.
Het gebruik van originele OEM-producten maakt het giswerk bij de olie- en filterselectie overbodig, vooral wanneer de olie- en filtervervangingsintervallen van de fabrikant ruim boven de 8.000 km liggen. Uiteraard zijn OEM-onderdelen meestal duurder. Maar voor deze test constateren we consequent dat OEM-oliefilters eigenlijk prijsconcurrerender zijn dan hun tegenhangers op de aftermarket. Sommige kosten zelfs minder.
De afbeelding hierboven toont een origineel Mitsubishi-plisséfilter dat qua kwaliteit en prijs beter presteert dan de concurrenten op de aftermarket. Elk OEM-product kan echter aan uw behoeften voldoen.
K&N Performance Gold-oliefilters hebben hogere prestaties en kosten, maar deze kenmerken maken ze tot een aantrekkelijke upgrade. Lasmoeren zijn het meest voorkomende kenmerk, maar K&N heeft altijd voldoende goede dingen in de pot.
De dikke stalen behuizing is moeilijk te passeren en de binnenkant was in onze tests merkbaar groter dan bij andere oliefilters. Op het eerste gezicht zien de onderdelen er hetzelfde uit, maar de extra rijen en grotere boringen en het unieke middenbuisontwerp maken duidelijk dat K&N oliefilters ontwerpt om de prestaties te verbeteren.
K&N beweert dat hun synthetische filtermedia en het ontwerp van de eindkappen 10% meer olie door het filter laten stromen dan de concurrentie, en gezien de trotse race-erfenis van het bedrijf kunnen we zeker de voordelen zien. Voor wat het waard is: alleen al de gelaste eindmoeren rechtvaardigen de extra kosten voor K&N, nadat het in onze tijd moeilijk was om te veel oliefilters te verwijderen.
Het is geen bekende naam, maar Denso is een OEM-leverancier voor grote autofabrikanten zoals Toyota. We zijn tot de conclusie gekomen dat hun oliefilters voor onze toepassing goed passen bij onze OEM-onderdelen. Open de robuuste stalen tank en ontdek de dubbellaagse filtermedia, de siliconen terugstroombeveiliger en de voorgesmeerde O-ringen.
Denso Auto Parts levert aan de consumentenmarkt onderdelen van OE-kwaliteit, zoals oliefilters die voldoen aan de OE-specificaties of deze zelfs overtreffen en geschikt zijn voor gebruik. We hebben ontdekt dat het enige nadeel van Denso de betaalbaarheid is, aangezien de populairste filters vaak uitverkocht zijn.
De huidige langere olieverversingsintervallen en het groeiende aantal nieuwe voertuigen die de fabriek verlaten met synthetische oliën, maken het kiezen van het juiste oliefilter belangrijker dan ooit. Het gebruik van een origineel of origineel oliefilter (zoals Motorcraft) is een goede optie, zelfs als u wat meer moet uitgeven. Het kopen van een oliefilter van OEM-kwaliteit bij een OEM-leverancier is het beste wat u kunt doen. Aftermarket-oliefilters kunnen voldoen aan de OEM-specificaties of deze zelfs overtreffen, maar kwaliteit is belangrijker dan merknaam. Als u in de toekomst betrokken gaat zijn bij circuitdagen, dragracen of slepen, overweeg dan een hoogwaardig oliefilter.
Het kiezen van het juiste oliefilter hangt grotendeels af van de toepassing die u gebruikt. Een eenvoudige zoekopdracht op het modeljaar leidt u in de meeste gevallen naar de juiste locatie. Een paar eenvoudige tips helpen u echter bij het kiezen van een filter dat uw motor in goede staat houdt.
Op zichzelf staande opschroeffilters werden halverwege de jaren vijftig populair en hebben de afgelopen vijftig jaar de status quo op het gebied van motoroliefiltratie voor auto's gehandhaafd. Helaas heeft hun gebruiksgemak geresulteerd in bergen gebruikte, niet-biologisch afbreekbare oliefilters die op stortplaatsen en werkplaatsen liggen. Voeg daarbij de achteruitgang van benzineslurpende motoren met een grote cilinderinhoud in vergelijking met de huidige kleinere, hoger toerentalmotoren, en je zult merken dat hun populariteit afneemt.
Patroonoliefilters zijn terug. De verwijderbare, herbruikbare behuizing, gecombineerd met vervangbare filterelementen, vermindert de hoeveelheid afval aanzienlijk. Hoewel ze iets arbeidsintensiever zijn, zijn ze goedkoper in onderhoud dan spin-on-producten. En milieuvriendelijker.
Moderne cartridge-oliefiltratiesystemen zijn echter niet zonder nadelen. Sommige fabrikanten gebruiken lichtgewicht plastic filterhuizen waarvoor niet alleen speciaal gereedschap nodig is om ze te verwijderen, maar waarvan ook bekend is dat ze taai zijn en soms barsten als ze te vast worden aangedraaid.
Het is belangrijk om te weten welk type filter jouw auto heeft, maar het opzoeken van het modeljaar kan je echt een hoop werk besparen. Het enige dat u hoeft te weten, zijn de motorgegevens van uw auto en een eenvoudige zoekopdracht brengt u naar de juiste plaats. Als u echter weet welk type filter u verwacht, kunt u uw werk dubbel controleren.
Dit is typisch voor opschroeffilters. Veel aftermarket-filters worden geleverd met kwetsbare en goedkope behuizingen en moeten worden vermeden. Ze zijn in eerste instantie aantrekkelijker vanwege hun lage kosten, maar veroorzaken ernstige problemen. Het is niet ongebruikelijk dat een oliefilter vast komt te zitten en dat u een oliefiltersleutel nodig heeft om deze te verwijderen. De kwetsbare schaal zal breken en je zult een nachtmerrie tegenkomen. Neem de tijd om goed gebouwde filters te vinden om rommel te voorkomen.
Het filtermedium is de kern en het belangrijkste onderdeel van het oliefilter. Het golfmateriaal wordt om de centrale buis gewikkeld en het filtersamenstel kan bij elkaar worden gehouden met stalen of cellulosepluggen. Sommige nieuwe filters zijn op de middenbuis geplakt en hebben geen eindplaten. Fabrikanten gebruiken cellulose op houtbasis, synthetische filtermedia of een combinatie die het beste aansluit bij de behoeften van de motor.
Eén oliefilter kan tussen de $ 5 en $ 20 kosten. Hoeveel u kunt betalen, hangt af van het type filter dat u gebruikt en hoe dit bij uw toepassing past. Bovendien is kwaliteit de grootste factor die de prijs van oliefilters beïnvloedt.
Antwoord: Ja. De huidige motoren draaien zo schoon dat fabrikanten steeds vaker een olieverversing om de 12.500 tot 16.000 kilometer aanbevelen, waardoor nieuwe oliefilters verplicht zijn. Sommige oudere motoren hebben slechts om de 4.000 km een nieuw filter nodig, maar tegenwoordig kunt u het beste bij elke olieverversing een nieuw filter gebruiken.
Antwoord: Niet noodzakelijkerwijs. Autofabrikanten betrekken onderdelen zoals oliefilters doorgaans van leveranciers van originele uitrusting, zoals Denso, en labelen deze met hun eigen merk. Sommige van deze bedrijven, zoals Denso, bieden precies dezelfde aftermarket-onderdelen aan, en ze komen in alle opzichten overeen met de OEM-kwaliteit, behalve wat betreft de merknaam. Sommige aftermarket-bedrijven hebben OEM-tekortkomingen gecorrigeerd en betere filters ontwikkeld.
Antwoord: Ja en nee. Het onderdeelnummer van het oliefilter moet overeenkomen met uw specifieke motor. U moet in de gebruikershandleiding zoeken naar het specifieke onderdeelnummer. Op dezelfde manier hebben de meeste auto-onderdelenwinkels informatie over uw merk, model en motorinhoud en kunnen ze u vertellen wat wel en niet past.
A: Ja, vooral als uw motor in de fabriek met synthetische olie is gevuld. Standaard cellulose-oliefiltermedia zullen een tijdje werken. Oliefilters met hybride of synthetische media zijn echter bestand tegen de langere levensduur van synthetische olie. Wees voorzichtig en volg de aanbevelingen van de olie- en filterfabrikant.
A. Volg het onderhoudsschema van uw voertuig. Het is onmogelijk om te controleren of het opschroefbare oliefilter vuil is zonder het open te snijden. Sommige patroonfilters kunnen worden gecontroleerd zonder de olie af te tappen, maar als ze niet duidelijk verstopt zijn, zegt een visuele inspectie niets. Vervang het oliefilter bij elke olieverversing. Dan zul je het weten.
Onze beoordelingen zijn gebaseerd op veldtesten, meningen van experts, echte klantbeoordelingen en onze eigen ervaring. We streven er altijd naar om eerlijke en nauwkeurige handleidingen te bieden om u te helpen de beste optie te vinden.
Posttijd: 09 mei 2023
