डिजेल फिल्टर र पेट्रोल फिल्टर बीचको भिन्नता

डिजेल फिल्टर र पेट्रोल फिल्टर बीचको भिन्नता:

डिजेल फिल्टरको संरचना लगभग तेल फिल्टरको जस्तै छ, र त्यहाँ दुई प्रकारका छन्: प्रतिस्थापन योग्य र स्पिन-अन। जे होस्, यसको काम गर्ने दबाब र तेल तापक्रम प्रतिरोध आवश्यकताहरू तेल फिल्टरहरू भन्दा धेरै कम छन्, र निस्पंदन दक्षता आवश्यकताहरू तेल फिल्टरहरू भन्दा धेरै उच्च छन्। डिजेल फिल्टरहरू प्रायः फिल्टर पेपरबाट बनेका हुन्छन्, र केही फेल्ट वा पोलिमर सामग्रीबाट बनेका हुन्छन्।

डिजेल फिल्टरहरू डिजेल पानी विभाजक र डिजेल ठीक फिल्टरमा विभाजन गर्न सकिन्छ। तेल-पानी विभाजकको महत्त्वपूर्ण कार्य डिजेल तेलबाट पानी अलग गर्नु हो। पानीको अस्तित्व डिजेल इन्जिनको इन्धन आपूर्ति प्रणालीको लागि अत्यन्त हानिकारक छ। क्षरण, पहिरन र टाँसिनेले डिजेल इन्जिनको दहन प्रक्रियालाई पनि बिग्रन्छ। चिनियाँ डिजेलको उच्च सल्फर सामग्रीको कारण, यसले इन्जिनका पार्ट्सहरूलाई दहनको क्रममा सल्फ्यूरिक एसिड बनाउनको लागि पानीसँग प्रतिक्रिया गर्दछ। पानी हटाउने परम्परागत विधि मुख्यतया सेडिमेन्टेशन हो, फनेल संरचना मार्फत। 3% भन्दा बढी उत्सर्जन भएका इन्जिनहरूले पानी विभाजनको लागि उच्च आवश्यकताहरू राख्छन्, र उच्च आवश्यकताहरूलाई उच्च प्रदर्शन फिल्टर मिडियाको प्रयोग आवश्यक पर्दछ। डिजेल फाइन फिल्टर डिजेल तेलमा राम्रो कणहरू फिल्टर गर्न प्रयोग गरिन्छ। मेरो देशमा स्तर 3 भन्दा माथि उत्सर्जन भएका डिजेल इन्जिनहरू मुख्यतया 3-5 माइक्रोन कणहरूको फिल्टरेशन दक्षतामा लक्षित छन्।

त्यहाँ कार्बोरेटर प्रकार र पेट्रोल फिल्टर को EFI प्रकार छन्। कार्बोरेटर पेट्रोल इन्जिन, पेट्रोल फिल्टर तेल पम्प को इनलेट साइड मा स्थित छ, र काम दबाव कम छ। सामान्यतया नायलन खोल प्रयोग गर्नुहोस्। EFI इन्जिनको पेट्रोल फिल्टर तेल पम्प को आउटलेट साइड मा स्थित छ, र काम दबाव उच्च छ। सामान्यतया धातु आवरण प्रयोग गरिन्छ। फिल्टर पेपर प्रायः पेट्रोल फिल्टर तत्वहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, नायलन कपडा र पोलिमर सामग्रीहरू पनि प्रयोग गरिन्छ। किनकि पेट्रोल इन्जिन र डिजेल इन्जिनहरूमा विभिन्न दहन विधिहरू छन्, समग्र आवश्यकताहरू डिजेल फिल्टरहरू जत्तिकै कठोर छैनन्, त्यसैले मूल्य सस्तो छ।