इन्जिन तेल को परिचय

अत्यधिक दबाबको कारण के हो?
अत्यधिक इन्जिन तेल दबाब एक दोषपूर्ण तेल दबाव विनियमन भल्भ को परिणाम हो। इन्जिनका भागहरू ठीकसँग अलग गर्न र अत्यधिक पहिरन रोक्न, तेल दबाबमा हुनुपर्छ। पम्पले बियरिङहरू र अन्य गतिशील भागहरू लुब्रिकेट गर्न प्रणालीलाई आवश्यक भन्दा बढी मात्रा र दबाबमा तेल आपूर्ति गर्दछ। नियामक भल्भ थप भोल्युम र दबाब डाइभर्ट गर्न अनुमति दिन खुल्छ।
त्यहाँ दुई तरिकाहरू छन् कि भल्भ सही रूपमा सञ्चालन गर्न असफल हुन्छ: कि त यो बन्द स्थितिमा टाँसिन्छ, वा इन्जिन सुरु भएपछि खुला स्थितिमा सार्न ढिलो हुन्छ। दुर्भाग्यवश, एक अड्किएको भल्भले फिल्टर विफलता पछि आफैलाई मुक्त गर्न सक्छ, कुनै खराबीको कुनै प्रमाण छोडेर।
नोट: अत्यधिक तेलको दबाबले फिल्टर विरूपण निम्त्याउँछ। यदि नियामक भल्भ अझै पनि अड्किएको छ भने, फिल्टर र आधार बीचको ग्यास्केट बाहिर निस्कन सक्छ वा फिल्टर सीम खुल्नेछ। त्यसपछि प्रणालीले यसको सबै तेल गुमाउनेछ। अत्यधिक दबाव प्रणालीको जोखिम कम गर्न, मोटर चालकहरूलाई प्रायः तेल र फिल्टर परिवर्तन गर्न सल्लाह दिइन्छ।

तेल प्रणालीमा भल्भहरू के हुन्?
1. तेलको चाप विनियमित भल्भ
2. राहत (बाइपास) भल्भ
3. एन्टि-ड्रेनब्याक भल्भ
4. विरोधी साइफन भल्भ

फिल्टरहरू कसरी परीक्षण गरिन्छ?
1. फिल्टर इन्जिनियरिङ मापन। हानिकारक कणहरू हटाउन र यसरी इन्जिनलाई पहिरनबाट जोगाउन इन्जिनमा फिल्टर रहेको आधारमा दक्षता नाप्नु पर्छ।
2. फिल्टर क्षमता SAE HS806 मा निर्दिष्ट परीक्षण मा मापन गरिन्छ। एक सफल फिल्टर सिर्जना गर्न, उच्च दक्षता र लामो जीवन बीच एक सन्तुलन पाउनै पर्छ।
3. SAE मानक HS806 मा सञ्चालन गरिएको फिल्टर क्षमता परीक्षणको समयमा संचयी दक्षता मापन गरिन्छ। फिल्टर मार्फत परिक्रमा हुने तेलमा परीक्षण प्रदूषक (धूलो) लगातार थपेर परीक्षण चलाइन्छ।
4. मल्टिपास दक्षता। यो प्रक्रिया तीन मध्ये सबैभन्दा भर्खरै विकसित भएको हो र यसलाई अन्तर्राष्ट्रिय र अमेरिकी स्तरका संस्थाहरूद्वारा सिफारिस गरिएको प्रक्रियाको रूपमा लिइन्छ। यसमा नयाँ परीक्षण समावेश छ
5. मेकानिकल र स्थायित्व परीक्षण। तेल फिल्टरहरू पनि वाहन सञ्चालन अवस्थाहरूमा फिल्टर र यसको कम्पोनेन्टहरूको अखण्डता सुनिश्चित गर्न धेरै परीक्षणहरूको अधीनमा छन्।
6. एकल पास दक्षता SAE HS806 द्वारा निर्दिष्ट परीक्षण मा मापन गरिन्छ। यस परीक्षणमा फिल्टरले तेलबाट दूषित पदार्थ हटाउने एक मात्र मौका पाउँछ