हाइड्रोलिक तेल फिल्टर

तपाईं इन-लाइन फिल्टर वा उन्नत अफ-लाइन तेल रिकभरी प्रणाली प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ भने, फिल्टर मिडिया गुणस्तर र विशिष्टताहरूले OEM को सिफारिसहरू, साथै उपकरणहरू सञ्चालन गर्ने वातावरणको कुनै पनि अद्वितीय पक्षहरूलाई विचार गर्नुपर्छ। जस्तै तापमान वा प्रदूषण सीमा। यी पक्षहरू बाहेक, त्यहाँ धेरै अन्य कारकहरू छन् जसले तेल निस्पंदनलाई असर गर्छ। यसमा तेल चिपचिपापन, तेल प्रणाली प्रवाह र दबाब, तेल प्रकार, कम्पोनेन्टहरू सुरक्षित गर्न र सरसफाइ आवश्यकताहरू, र भौतिक फिल्टरहरू (आकार, मिडिया, माइक्रोन ग्रेड, फोहोर होल्ड गर्ने क्षमता, बाइपास भल्भ खोल्ने दबाव, आदि) समावेश हुन सक्छ। .) र फिल्टर तत्वहरू र सम्बन्धित काम प्रतिस्थापन लागत। यी मुख्य तत्वहरू बुझेर, तपाईंले फिल्टरेशनको बारेमा डेटा-संचालित निर्णयहरू गर्न सक्नुहुन्छ, उपकरणको जीवन विस्तार गर्न सक्नुहुन्छ, र ड्रेन र रिफिलहरूको आवृत्ति घटाउन सक्नुहुन्छ।
पूर्ण प्रवाह तत्वहरूको लागि अधिकतम विभेदक दबाव राहत भल्भ वसन्त सेटिङ द्वारा निर्धारण गरिन्छ। तसर्थ, कम बाइपास सेट दबाब भएको फिल्टर भन्दा उच्च बाइपास सेट दबाब भएको फिल्टर बढी प्रभावकारी र लामो समयसम्म रहन्छ।
इन्जिन र हाइड्रोलिक फिल्टरहरू विभिन्न तापमान परिवर्तन र दबाव उतार-चढ़ावको अधीनमा छन्। यदि प्लीटहरू समर्थित छैनन् र ठीकसँग डिजाइन गरिएको छैन भने, तत्वमा बढेको दबाब ड्रपले फिल्टर मिडिया प्लीटहरू ताना वा अलग हुन सक्छ। यसले फिल्टरलाई अमान्य बनाउनेछ।
जब हाइड्रोलिक तरल पदार्थ उच्च दबाबको अधीनमा हुन्छ, तेलले लगभग 2% प्रति 1000 पाउन्ड प्रति वर्ग इन्च (psi) को दरमा केही कम्प्रेसन पार गर्दछ। यदि जडान लाइनमा 100 घन इन्च तेल छ र दबाव 1000 psi छ भने, तरल पदार्थ 0.5 क्यूबिक इन्च सम्म कम्प्रेस गर्न सक्छ। जब एक दिशात्मक नियन्त्रण भल्भ वा अन्य डाउनस्ट्रीम भल्भ यी दबाव अवस्थाहरूमा खोलिन्छ, प्रवाहमा अचानक वृद्धि हुन्छ।
जब ठूला बोर र/वा लामो स्ट्रोक सिलिन्डरहरू उच्च दबावमा द्रुत डिकम्प्रेसनबाट गुज्रिन्छन्, यो पल्सेटिंग प्रवाह पम्प क्षमताको धेरै गुणा हुन सक्छ। जब प्रेशर लाइन फिल्टरहरू पम्प आउटलेटबाट केही दूरीमा अवस्थित हुन्छन् वा रिटर्न लाइनमा स्थापित हुन्छन्, यी नि:शुल्क स्ट्रिमहरूले फिल्टर सामग्रीलाई टाँसिने वा पूर्ण विनाश निम्त्याउन सक्छ, विशेष गरी खराब डिजाइनका फिल्टरहरूमा।
मेसिनरी र उपकरणहरू सञ्चालन कम्पन र पम्प पल्सेसनको अधीनमा छन्। यी अवस्थाहरूले फिल्टर मिडियाबाट राम्रा घर्षण कणहरू हटाउँछन् र यी प्रदूषकहरूलाई तरल प्रवाहमा पुन: प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ।
डिजेल इन्जिनले दहनको समयमा कार्बन ब्ल्याक उत्सर्जन गर्दछ। 3.5% भन्दा माथि कालिको सांद्रताले लुब्रिकेटिङ तेलहरूमा एन्टि-वेयर एडिटिभहरूको प्रभावकारितालाई घटाउन सक्छ र इन्जिनको पहिरन बढाउन सक्छ। एक मानक 40 माइक्रोन पूर्ण प्रवाह सतह प्रकार फिल्टरले सबै कालिको कणहरू हटाउने छैन, विशेष गरी 5 र 25 माइक्रोन बीचको।