हामी यस पृष्ठमा प्रस्तावित उत्पादनहरूबाट आम्दानी गर्न सक्छौं र सम्बद्ध मार्केटिङ कार्यक्रमहरूमा भाग लिन सक्छौं। थप जान्नुहोस् >
यदि मोटरको तेल इन्जिनको रगत हो भने, तेल फिल्टर यसको कलेजो हो। नियमित तेल र फिल्टर परिवर्तनहरू सफा इन्जिनहरू बीचको भिन्नता हो जुन सयौं हजार माइल चलाइएको छ र टुटेको धातुको फोहोरले भरिएको फोहोर झोला। र यो कलेजो प्रत्यारोपण भन्दा सजिलो र सस्तो छ।
धेरै आधुनिक इन्जिनहरूले कारतूस तेल फिल्टरहरू प्रयोग गर्छन्। यो कारतूस फिल्टर को अवस्था निर्धारण गर्न सजिलो छ: जब फिल्टर खोलिएको छ, फिल्टर तत्व देखिने छ, जुन एक प्रतिस्थापन भाग हो।
यद्यपि, परम्परागत स्पिन-अन तेल फिल्टर अधिक सामान्य छ। यो हटाउन पनि सजिलो छ, र यसलाई प्रतिस्थापन गर्न मात्र नयाँ लगाउन पर्याप्त छ। तर बाहिरी स्टिल ट्याङ्कीले फिल्टर तत्व लुकाउँछ, त्यसैले हामीमध्ये अधिकांशले यसको भित्री भाग कहिल्यै देख्दैनौं।
यस सूचीमा भएका धेरैजसो फिल्टरहरूको समीक्षा परीक्षण गरिएको छ। प्रत्येक सामान्य चक्रको लागि चलिरहेको इन्जिनमा प्रयोग गरिएको थियो। त्यस पछि, तिनीहरू काटिएका छन् र ध्यानपूर्वक जाँच गरिन्छ। परीक्षणले हाम्रो खरिद गाइडलाई धेरै भन्दा बढी सिफारिसहरूको स्पष्ट र अधिक यथार्थपरक सूची प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, तपाईंले छान्नु भएको फिल्टर वास्तवमै पैसाको लायक छ भनेर सुनिश्चित गर्न धेरै अनुसन्धान भइरहेको छ।
बेक-अर्नले स्पिन-अन तेल फिल्टरहरूको गुणस्तर र उत्तम फिटले हामीलाई उत्कृष्ट समग्र स्कोरको अवार्ड प्राप्त गरेको छ। हामीले यी दर्जनौं फिल्टरहरू टर्बोचार्ज्ड 4-सिलिन्डर इन्जिनहरूदेखि लिएर प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी V6 इन्जिनहरूमा उत्कृष्ट परिणामहरूका साथ प्रयोग गरेका छौं। निरन्तर गुणस्तर र प्रदर्शनले हामीलाई बारम्बार फिर्ता आउँदैछ।
कुनै एउटा फिल्टर काट्ने कुरा हामीलाई लागेन, त्यसैले हामीले तुलनाको लागि कटरमा नयाँ र प्रयोग गरिएको फिल्टर राख्यौं। बेक-अर्नलेको बाक्लो स्टिल ट्याङ्कीले बटर कटरलाई झन्डै हराएको थियो; छोड्नु अघि धेरै पटक प्रयास गरे। चुहावट सुरक्षा भल्भले राम्रोसँग काम गर्दछ, प्रयोग गरिएको फिल्टर क्यानिस्टर ड्रेन प्यानमा धेरै हप्ताको निष्क्रियता पछि पनि प्रयोग गरिएको तेलले भरिएको हुन्छ, र फिल्टर मिडियामा धेरै फोहोर र मलबे जम्मा हुन्छ।
हामीले प्रयोग गरेका प्रत्येक Beck-Arnley भाग OEM डिलर पार्ट भन्दा राम्रो वा राम्रो भएको छ, र तेल फिल्टर पनि सेवा रिमाइन्डर स्टिकरको साथ आउँछ।
तपाईले सोच्न सक्नुहुन्छ कि हामीले वास्तविक वा वास्तविक पार्ट्सलाई मूल्यको लागि उत्तमको रूपमा सिफारिस गरेर गास्केटहरू बर्बाद गर्दैछौं। तर समय र समय फेरि, प्रत्येक OEM फिल्टर, सस्तो नभए पनि, सधैं यो काम गर्दछ। त्यसोभए जबसम्म तपाईले बढी तिर्नुपर्ने छैन वा तपाईको तेल फिल्टर प्रायः परिवर्तन गर्न चाहनुहुन्न, OEM फिल्टरहरू सामान्यतया बजारमा सबैभन्दा राम्रो सम्झौता हो।
वास्तविक OEM उत्पादनहरू प्रयोग गर्दा तेल र फिल्टर छनोटबाट अनुमान लगाउन सकिन्छ, विशेष गरी जब निर्माताको तेल र फिल्टर परिवर्तन अन्तरालहरू 5,000 माइलभन्दा बाहिर जान्छन्। निस्सन्देह, OEM भागहरू सामान्यतया अधिक महंगा छन्। तर यस परीक्षणको लागि, हामीले निरन्तर रूपमा पत्ता लगायौं कि OEM तेल फिल्टरहरू वास्तवमा तिनीहरूको पछिल्ला बजार समकक्षहरू भन्दा बढी मूल्य-प्रतिस्पर्धी छन्। कतिपयले कम खर्च पनि गर्छन् ।
माथिको छविले गुणस्तर र मूल्य दुवैमा पछिल्ला प्रतिस्पर्धीहरूलाई उत्कृष्ट मित्सुबिशी प्लीटेड फिल्टर देखाउँछ। यद्यपि, कुनै पनि OEM उत्पादनले तपाइँको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ।
K&N प्रदर्शन गोल्ड तेल फिल्टरहरू उच्च प्रदर्शन र लागत छन्, तर यी सुविधाहरूले तिनीहरूलाई एक आकर्षक अपग्रेड बनाउँछ। वेल्ड नट यसको सबैभन्दा सामान्य विशेषता हो, तर K&N सधैं धेरै राम्रो सामान संग जार भण्डारण गर्दछ।
बाक्लो स्टिल हाउसिंग मार्फत पास गर्न गाह्रो छ, र आन्तरिकहरू हाम्रो परीक्षणहरूमा अन्य तेल फिल्टरहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा अग्लो थिए। पहिलो नजरमा, भागहरू उस्तै देखिन्छन्, तर अतिरिक्त पङ्क्तिहरू र ठूला बोरहरू र अद्वितीय केन्द्र ट्यूब डिजाइनले K&N ले कार्यसम्पादन सुधार गर्न तेल फिल्टरहरू डिजाइन गरिरहेको कुरा स्पष्ट पार्छ।
K&N ले उनीहरूको सिंथेटिक फिल्टर मिडिया र अन्तिम क्याप डिजाइनले प्रतिस्पर्धाको तुलनामा 10% बढी तेल फिल्टर मार्फत पास गर्न अनुमति दिन्छ र कम्पनीको गौरवपूर्ण रेसिङ सम्पदालाई ध्यानमा राख्दै हामी निश्चित रूपमा फाइदाहरू देख्न सक्छौं भनी दाबी गर्छ। हाम्रो समयमा धेरै तेल फिल्टरहरू हटाउन गाह्रो भए पछि यो के लायक छ, वेल्डेड अन्तिम नटले मात्र K&N लाई अतिरिक्त लागतको औचित्य दिन्छ।
यो घरको नाम होइन, तर डेन्सो टोयोटा जस्ता प्रमुख अटोमेकरहरूको लागि OEM आपूर्तिकर्ता हो। हामीले निष्कर्ष निकालेका छौं कि हाम्रो अनुप्रयोगको लागि तिनीहरूको तेल फिल्टरहरू हाम्रो OEM भागहरूको लागि उपयुक्त छन्। डुअल लेयर फिल्टर मिडिया, सिलिकन ब्याकफ्लो रोकथाम र पूर्व-लुब्रिकेटेड ओ-रिङहरू प्रकट गर्न बलियो स्टील ट्याङ्की खोल्नुहोस्।
डेन्सो अटो पार्ट्सले उपभोक्ता बजारलाई OE गुणस्तरका पार्ट्सहरू जस्तै तेल फिल्टरहरू जुन OE विनिर्देशहरू पूरा गर्ने वा नाघ्ने र प्रयोगको लागि उपयुक्त छन् आपूर्ति गर्दछ। हामीले फेला पारेका छौं कि डेन्सोको मात्र नकारात्मक पक्ष किफायती छ, किनकि सबैभन्दा लोकप्रिय फिल्टरहरू प्राय: बेचिन्छन्।
आजको लामो तेल परिवर्तन अन्तरालहरू र सिंथेटिक तेलको साथ कारखाना छोड्ने नयाँ सवारीहरूको बढ्दो संख्याले सही तेल फिल्टर छनौट गर्न पहिले भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण बनाउँछ। वास्तविक वा मौलिक तेल फिल्टर (जस्तै मोटरक्राफ्ट) प्रयोग गर्नु एक उत्तम विकल्प हो, यदि तपाईले अलि बढी खर्च गर्नु परे पनि। मूल उपकरण आपूर्तिकर्ताबाट OEM गुणस्तरको तेल फिल्टर खरिद गर्नु अर्को उत्तम कुरा हो। Aftermarket तेल फिल्टरहरू OEM विशिष्टताहरू पूरा गर्न वा नाघ्न सक्छन्, तर गुणस्तर ब्रान्ड नाम भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ। यदि तपाईं ट्र्याक दिनहरूमा संलग्न हुन जाँदै हुनुहुन्छ भने, ड्र्याग रेसिङ वा भविष्यमा टोइङ, उच्च प्रदर्शन तेल फिल्टरलाई विचार गर्नुहोस्।
सही तेल फिल्टर छनोट धेरै हदसम्म तपाईंले प्रयोग गरिरहनुभएको अनुप्रयोगमा निर्भर गर्दछ। मोडेल वर्षको लागि सरल खोजले तपाईंलाई धेरै जसो केसहरूमा सही स्थानमा लैजान्छ। यद्यपि, केही सरल सुझावहरूले तपाईंलाई फिल्टर छनोट गर्न मद्दत गर्नेछ जसले तपाईंको इन्जिनलाई राम्रो अवस्थामा राख्छ।
आत्म-निहित स्पिन-अन फिल्टरहरू 1950 को मध्यमा लोकप्रिय भए र विगत पचास वर्षदेखि अटोमोटिभ इन्जिन तेल फिल्टरेशनमा यथास्थिति कायम राखेका छन्। दुर्भाग्यवश, तिनीहरूको प्रयोगमा सहजताले प्रयोग गरिएको, गैर-बायोडिग्रेडेबल तेल फिल्टरहरू ल्यान्डफिलहरू र कार्यशालाहरूमा फोहोर फाल्ने पहाडहरूको परिणाम भएको छ। आजका साना, उच्च-रिभिङ इन्जिनहरूको तुलनामा ठूलो-विस्थापन, ग्यास-गजलिंग इन्जिनहरूको गिरावट थप्नुहोस्, र तपाईंले तिनीहरूको लोकप्रियता घट्दै गएको पाउनुहुनेछ।
कार्ट्रिज तेल फिल्टरहरू फिर्ता छन्। यसको हटाउन सकिने, पुन: प्रयोज्य आवास, प्रतिस्थापन योग्य फिल्टर तत्वहरूसँग मिलाएर, धेरै फोहोर कम गर्दछ। यद्यपि तिनीहरू थोरै बढी श्रम गहन छन्, तिनीहरू स्पिन-अन उत्पादनहरू भन्दा मर्मत गर्न सस्तो छन्। र अधिक वातावरण मैत्री।
यद्यपि, आधुनिक कारतूस तेल निस्पंदन प्रणाली कमजोरी बिना छैन। केही उत्पादकहरूले हल्का तौलको प्लास्टिक फिल्टर हाउजिङहरू प्रयोग गर्छन् जसलाई हटाउनको लागि विशेष उपकरणहरू मात्र आवश्यक पर्दैन, तर अझ कडा पार्दा कडा र कहिलेकाहीं क्र्याक हुन पनि जानिन्छ।
तपाईको कारमा कस्तो प्रकारको फिल्टर छ भनेर जान्न महत्त्वपूर्ण छ, तर मोडेल वर्ष हेर्दा तपाईलाई धेरै काम बचाउन सक्छ। तपाईलाई थाहा हुनु आवश्यक छ तपाईको कारको इन्जिन विवरणहरू र एक साधारण खोजले तपाईलाई सही ठाउँमा लैजान्छ। यद्यपि, तपाईंले अपेक्षा गर्नुभएको फिल्टरको प्रकार थाहा पाउँदा तपाईंको कामलाई दोहोरो-जाँच गर्न मद्दत गर्दछ।
यो स्पिन-अन फिल्टरहरूको लागि सामान्य हो। धेरै आफ्टरमार्केट फिल्टरहरू कमजोर र सस्तो आवासहरूसँग आउँछन् र बेवास्ता गर्नुपर्छ। तिनीहरू कम लागतको कारण सुरुमा अधिक आकर्षक हुन्छन्, तर गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउँछन्। तेल फिल्टर ठाउँमा अड्किएको र यसलाई हटाउनको लागि तेल फिल्टर रेन्च चाहिन्छ यो असामान्य छैन। नाजुक खोल टुट्नेछ र तपाईंले दुःस्वप्नको सामना गर्नुहुनेछ। अव्यवस्थाबाट बच्न राम्रोसँग निर्मित फिल्टरहरू फेला पार्न समय लिनुहोस्।
फिल्टर माध्यम तेल फिल्टर को मुख्य र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो। नालीदार सामग्री केन्द्रीय ट्यूब वरिपरि बेरिएको छ र फिल्टर एसेम्बली स्टील वा सेल्युलोज प्लग संग एकैसाथ राख्न सकिन्छ। केही नयाँ फिल्टरहरू केन्द्रको ट्यूबमा टाँसिएका हुन्छन् र त्यसमा अन्त प्लेटहरू हुँदैनन्। उत्पादकहरूले काठमा आधारित सेल्युलोज, सिंथेटिक फिल्टर मिडिया वा इन्जिनको आवश्यकतालाई उत्तम रूपमा मिलाउने संयोजन प्रयोग गर्छन्।
एउटा तेल फिल्टर $ 5 देखि $ 20 सम्म कहीं पनि खर्च गर्न सक्छ। तपाईले कति तिर्न सक्नुहुन्छ तपाईले प्रयोग गर्नुहुने फिल्टरको प्रकार र तपाईको अनुप्रयोगमा कसरी फिट हुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। थप रूपमा, गुणस्तर तेल फिल्टरको मूल्यलाई असर गर्ने सबैभन्दा ठूलो कारक हो।
उत्तर: हो। आजका इन्जिनहरू यति सफासँग चल्छन् कि निर्माताहरूले नयाँ तेल फिल्टरहरू अनिवार्य बनाउँदै हरेक 7,500 देखि 10,000 माइलमा तेल परिवर्तन गर्न सुझाव दिइरहेका छन्। केही पुराना इन्जिनहरूलाई प्रत्येक 3,000 माइल मात्र नयाँ फिल्टर चाहिन्छ, तर यी दिनहरू हरेक तेल परिवर्तनमा नयाँ फिल्टर प्रयोग गर्नु राम्रो हो।
उत्तर: जरूरी छैन। अटोमेकरहरूले सामान्यतया डेन्सो जस्ता मौलिक उपकरण आपूर्तिकर्ताहरूबाट तेल फिल्टरहरू जस्ता भागहरू स्रोत गर्छन् र तिनीहरूलाई आफ्नै ब्रान्डको साथ लेबल गर्छन्। यी मध्ये केही कम्पनीहरू, जस्तै डेन्सो, ठ्याक्कै उस्तै अफ्टरमार्केट भागहरू प्रस्ताव गर्छन्, र तिनीहरू ब्रान्डिङ बाहेक सबै तरिकामा OEM गुणस्तरसँग मेल खान्छ। केही अफ्टरमार्केट कम्पनीहरूले OEM कमजोरीहरू सच्याएका छन् र राम्रो फिल्टरहरू विकास गरेका छन्।
उत्तर: हो र होइन। तेल फिल्टर भाग नम्बर आफ्नो विशिष्ट इन्जिन मिल्नुपर्छ। तपाईंले विशेष भाग नम्बरको लागि मालिकको म्यानुअलमा हेर्न आवश्यक छ। त्यसैगरी, धेरैजसो अटो पार्ट्स स्टोरहरूमा तपाईंको मेक, मोडेल र इन्जिन साइजको बारेमा जानकारी हुन्छ र के फिट हुन्छ र के नहुने भनेर बताउन सक्छ।
A: हो, विशेष गरी यदि तपाईंको इन्जिन कारखानामा सिंथेटिक तेलले भरिएको थियो। मानक सेल्युलोज तेल फिल्टर मिडिया एक चुटकी मा केहि समय को लागी काम गर्नेछ। यद्यपि, हाइब्रिड वा सिंथेटिक मिडिया भएका तेल फिल्टरहरूले सिंथेटिक तेलको लामो जीवनको सामना गर्न सक्छन्। सावधानी प्रयोग गर्नुहोस् र तेल र फिल्टर निर्माताको सिफारिसहरू पालना गर्नुहोस्।
A. आफ्नो गाडीको मर्मत तालिका पालना गर्नुहोस्। स्पिन-अन तेल फिल्टर फोहोर छ कि छैन जाँच गर्न असम्भव छ यसलाई काटी बिना। केही कारतूस फिल्टरहरू तेल नाली नगरी जाँच गर्न सकिन्छ, तर यदि तिनीहरू स्पष्ट रूपमा रोकिएका छैनन् भने, दृश्य निरीक्षणले केहि पनि बताउँदैन। प्रत्येक तेल परिवर्तनमा तेल फिल्टर परिवर्तन गर्नुहोस्। त्यसपछि थाहा हुनेछ।
हाम्रा समीक्षाहरू क्षेत्र परीक्षण, विशेषज्ञ राय, वास्तविक ग्राहक समीक्षा र हाम्रो आफ्नै अनुभवमा आधारित छन्। हामी सधैं इमानदार र सही गाइडहरू प्रदान गर्न कोसिस गर्छौं जसले तपाईंलाई उत्तम विकल्प फेला पार्न मद्दत गर्दछ।
पोस्ट समय: मे-०९-२०२३
