ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ
ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးနှုန်းများသည် ရောင်းလိုအားနှင့် အခြားစျေးကွက်အချက်များပေါ်မူတည်၍ အပြောင်းအလဲရှိနိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် သင့်ကုမ္ပဏီမှ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပြီးနောက် မွမ်းမံထားသော ဈေးနှုန်းစာရင်းကို သင့်ထံ ပေးပို့ပါမည်။
ဟုတ်ကဲ့၊ ဆက်လုပ်နေတဲ့ အနည်းဆုံး အမှာစာ အရေအတွက် ရှိဖို့ နိုင်ငံတကာ မှာယူမှု အားလုံးကို လိုအပ်တယ်။ အကယ်၍ သင်သည် ပြန်လည်ရောင်းချလိုသော်လည်း ပမာဏများစွာဖြင့် ပြန်လည်ရောင်းချလိုပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ဟုတ်ပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း/ကိုက်ညီမှုဆိုင်ရာ သက်သေခံလက်မှတ်များအပါအဝင် စာရွက်စာတမ်းအများစုကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ အာမခံ; မူရင်းနှင့် အခြား တင်ပို့သည့် စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပါသည်။
ငွေပေးချေမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှု
နမူနာများအတွက်၊ ခဲချိန်သည် 7 ရက်ခန့်ဖြစ်သည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုအတွက်၊ သိုက်ငွေပေးချေမှုကိုလက်ခံရရှိပြီးနောက်ရက်ပေါင်း 20-30 တွင်ကြာချိန်ဖြစ်သည်။ (၁) သင့်အပ်ငွေကို ကျွန်ုပ်တို့လက်ခံရရှိပြီး (၂) သင့်ထုတ်ကုန်များအတွက် သင်၏နောက်ဆုံးခွင့်ပြုချက်ရရှိသောအခါ ပို့ဆောင်ရမည့်အချိန်များသည် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိလာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပို့ဆောင်ရမည့်အချိန်များသည် သင်၏နောက်ဆုံးသတ်မှတ်ရက်နှင့် အဆင်မပြေပါက၊ သင်၏လိုအပ်ချက်များကို သင်၏ရောင်းချမှုနှင့်အတူ ကျော်သွားပါ။ ကိစ္စတိုင်းတွင် သင့်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကြိုးစားပါမည်။ ကိစ္စတော်တော်များများမှာ ကျွန်တော်တို့ လုပ်နိုင်ပါတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဏ်အကောင့်၊ Western Union သို့မဟုတ် PayPal သို့ ငွေပေးချေနိုင်သည်-
30% ကြိုတင်အပ်ငွေ၊ 70% B/L မိတ္တူနှင့်လက်ကျန်ငွေ။
အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှု
ကျွန်ုပ်တို့၏ပစ္စည်းများနှင့်လက်ရာကိုအာမခံပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကတိကဝတ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်များနှင့် ပတ်သက်၍ သင့်အား စိတ်ကျေနပ်မှု ဖြစ်စေပါသည်။ အာမခံထားသည်ဖြစ်စေ မပေးသည်ဖြစ်စေ လူတိုင်း၏စိတ်ကျေနပ်မှုရရှိစေရန် ဖောက်သည်ပြဿနာအားလုံးကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် ဖြေရှင်းရန် ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီ၏ယဉ်ကျေးမှုဖြစ်သည်။
ပို့ဆောင်ခသည် ကုန်ပစ္စည်းရယူရန် သင်ရွေးချယ်သည့်နည်းလမ်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ Express သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အလျင်မြန်ဆုံးသာမက စျေးအကြီးဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပမာဏကြီးကြီးမားမားအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ပမာဏ၊ အလေးချိန်နှင့် နည်းလမ်းအသေးစိတ်သိမှသာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို အတိအကျပေးနိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
ယေဘုယျအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကုန်ပစ္စည်းများကို ကြားနေအဖြူရောင်သေတ္တာများနှင့် အညိုရောင်ပုံးများဖြင့် ထုပ်ပိုးပါသည်။ အကယ်၍ သင့်တွင် တရားဝင်မှတ်ပုံတင်ထားသော မူပိုင်ခွင့်ရှိပါက၊ သင်၏ခွင့်ပြုချက်စာများကိုရရှိပြီးနောက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို သင့်အမှတ်တံဆိပ်သေတ္တာများတွင် ထုပ်ပိုးနိုင်ပါသည်။
EXW၊ FOB၊ CFR၊ CIF၊ DDU။
စိတ်ကြိုက်ဝန်ဆောင်မှု
ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏နမူနာ သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပုံများဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ မှိုများနှင့် fixtures ကိုတည်ဆောက်နိုင်ပါသည်။OEM သို့မဟုတ် ODM သည်ပံ့ပိုးမှုဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့တွင် အဆင်သင့် အစိတ်အပိုင်းများ ရှိနေပါက နမူနာကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်နိုင်သော်လည်း ဝယ်ယူသူများသည် နမူနာကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပို့ခကုန်ကျစရိတ်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
ဟုတ်ကဲ့၊ အရည်အသွေးမြင့် ပို့ကုန်ထုပ်ပိုးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲသုံးပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အထူးပြု အန္တရာယ်ရှိသော ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိလွယ်သော ပစ္စည်းများအတွက် တရားဝင် အအေးခန်း ပို့ဆောင်သူများကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။ အထူးကုထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် စံမဟုတ်သော ထုပ်ပိုးခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များသည် အပိုဆောင်းကောက်ခံမှု ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
ကျွမ်းကျင်မှု
(1) ဖိအားလွန်ကဲသော စစ်ထုတ်စက်များ- အခါအားလျော်စွာ၊ အသုံးပြုထားသော ဆီစစ်ထုတ်စက်သည် ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေပါသည်။ ဖောင်းနေသောဆီစစ်ထုတ်သည် ဖိအားအလွန်အကျွံခံထားရသည့် အရာဖြစ်သည်- ဆီဖိအားထိန်းညှိအဆို့ရှင် ချွတ်ယွင်းသွားသောအခါ ဖြစ်ပေါ်သည့်အခြေအနေဖြစ်သည်။ ဖောင်းနေသောဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ ဖိအားထိန်းညှိသောအဆို့ရှင်ကို ချက်ချင်းဆောင်ရွက်ပေးသင့်သည်။
(၂) ဖိအားများလွန်ကဲခြင်းကိုဘာတွေကဖြစ်စေသလဲ။ အင်ဂျင်ဆီဖိအားလွန်ကဲခြင်းသည် ဆီပေါင်ချိန်ထိန်းသည့်အဆို့ရှင်မှားယွင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို စနစ်တကျ ခွဲခြား၍ အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ဆီသည် ဖိအားအောက်တွင် ရှိနေရပါမည်။ ပန့်သည် ဝက်ဝံများနှင့် အခြားရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီပေးရန် စနစ်လိုအပ်သည်ထက် ပိုကြီးသော ပမာဏနှင့် ဖိအားများဖြင့် ဆီများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ပိုလျှံနေသော ထုထည်နှင့် ဖိအားကို လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ခွင့်ပြုရန် ထိန်းညှိသည့်အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်သည်။
(၃) အဆို့ရှင်သည် မှန်ကန်စွာလည်ပတ်ရန် ပျက်ကွက်သည့် နည်းလမ်းနှစ်သွယ်ရှိသည်- ၎င်းသည် အပိတ်အနေအထားတွင် ကပ်နေခြင်း၊ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် အဖွင့်အနေအထားသို့ ရွှေ့ရန် နှေးကွေးနေခြင်း။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ပိတ်ဆို့နေသောအဆို့ရှင်သည် စစ်ထုတ်မှုချို့ယွင်းပြီးနောက် သူ့ကိုယ်သူ လွတ်မြောက်စေပြီး ချွတ်ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာရှိကြောင်း သက်သေမထားခဲ့ပါ။
(၄) မှတ်ချက်- ဆီဖိအားအလွန်အကျွံထွက်ပါက Filter ပုံပျက်စေပါသည်။ ထိန်းညှိခြင်းအဆို့ရှင်သည် ငြိမ်နေပါက၊ ဇကာနှင့် အောက်ခြေကြားရှိ gasket သည် လေမှုတ်ထုတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် filter ချုပ်ရိုးပွင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒီအခါမှာ စနစ်က ဆီတွေ အကုန်ဆုံးရှုံးသွားမယ်။ ဖိအားလွန်ကဲသောစနစ်၏အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်၊ ကားသမားများသည် ဆီနှင့် စစ်ထုတ်မှုများကို မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုသင့်သည်။
(1) Oil Pressure Regulating Valve- ပုံမှန်အားဖြင့် ဆီပန့်တွင်တည်ဆောက်ထားသော ဆီပန့်ဖိအားထိန်းအဆို့ရှင်သည် ချောဆီစနစ်၏လည်ပတ်ဖိအားကိုထိန်းချုပ်ပေးသည်။ မှန်ကန်သောဖိအားကိုထိန်းထားရန် ထုတ်လုပ်သူမှ ထိန်းညှိပေးသည့်အဆို့ရှင်ကို သတ်မှတ်သည်။ အဆို့ရှင်သည် ဘောလုံး (သို့မဟုတ် ပလပ်ဂါ) နှင့် စပရိန်ယန္တရားကို အသုံးပြုသည်။ လည်ပတ်မှုဖိအားသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော PSI အဆင့်ထက် နိမ့်သောအခါ၊ စပရိန်သည် ဘောလုံးအား အပိတ်အနေအထားတွင် ထိန်းထားသောကြောင့် ဆီသည် ဖိအားအောက်တွင် ဝက်ဝံများဆီသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ လိုချင်သောဖိအားပမာဏသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဤဖိအားကိုထိန်းထားရန် လုံလောက်သောအဆို့ရှင်ပွင့်သွားပါသည်။ valve ဖွင့်ပြီးသည်နှင့်၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း ကွဲပြားသည်နှင့်အမျှ သေးငယ်သော အပြောင်းအလဲများသာ ရှိသဖြင့် ဖိအားသည် တည်ငြိမ်နေပါသည်။ ဆီဖိအားထိန်းညှိသည့်အဆို့ရှင်သည် အပိတ်အနေအထားတွင် ပိတ်မိနေပါက သို့မဟုတ် အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက် အဖွင့်အနေအထားသို့ ရွှေ့ရန် နှေးနေပါက၊ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားသည် ထိန်းညှိအဆို့ရှင်ဆက်တင်ထက် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဖိအားလွန်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပုံပျက်နေသော ဆီစစ်ထုတ်မှုကို တွေ့ရှိပါက ဆီဖိအားထိန်းညှိသော အဆို့ရှင်ကို ချက်ချင်း ဆောင်ရွက်ပေးရပါမည်။
(2) Relief (Bypass) Valve- Full-Flow System တွင် ဆီများအားလုံးသည် အင်ဂျင်သို့ရောက်ရှိရန် Filter မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ Filter ပိတ်ဆို့နေပါက အင်ဂျင်သို့ ဆီအတွက် အခြားလမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးရမည် သို့မဟုတ် ဆီငတ်မှုကြောင့် ဝက်ဝံများနှင့် အခြားအတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်သွားနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်စေရန်အတွက် စစ်ထုတ်မထားသောဆီများကို ခွင့်ပြုရန် သက်သာရာ သို့မဟုတ် ရှောင်ကွင်းကို အသုံးပြုသည်။ မစစ်ထားသောဆီသည် ဆီလုံးဝမရှိသောဆီထက် များစွာသာလွန်သည်။ ဤသက်သာမှု (ရှောင်ကွင်း) အဆို့ရှင်ကို အချို့ကားများတွင် အင်ဂျင်ဘလောက်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ သို့မဟုတ်ပါက၊ ကယ်ဆယ်ရေး (ရှောင်ကွင်း) အဆို့ရှင်သည် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ valve ကိုပိတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ ဆီစီးဆင်းမှုဆီသို့ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားကွဲပြားမှုအဆင့်သို့ ရောက်ရှိရန် ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် ညစ်ညမ်းအလုံအလောက်ရှိနေသောအခါ (ခရီးသည်တင်ကားအများစုတွင် 10-12 PSI ဝန်းကျင်)၊ relief (ရှောင်ကွင်း) valve ပေါ်ရှိ ဖိအားကွဲပြားမှုသည် ၎င်းကိုပွင့်သွားစေပါသည်။ ဆီဇကာများ ပိတ်ဆို့နေချိန် သို့မဟုတ် ရာသီဥတုအေးပြီး ဆီထူပြီး ဖြည်းညှင်းစွာ စီးဆင်းလာသောအခါတွင် ယင်းအခြေအနေ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။
(၃) Anti-Drainback Valve- အင်ဂျင်ရပ်သွားသောအခါတွင် ဆီပန့်မှတစ်ဆင့် ဆီစစ်ထုတ်မှုအချို့ကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဆီထွက်နိုင်စေသည်။ အင်ဂျင်နောက်တဖန်စတင်သောအခါ၊ ဆီဖိအားအပြည့် အင်ဂျင်သို့မရောက်ရှိမီ ဆီစစ်ထုတ်မှုအား ပြန်ဖြည့်ရပါမည်။ လိုအပ်သောအခါတွင် filter တွင်ပါ ၀ င်သော anti-drainback valve သည် filter မှဆီမထွက်အောင်တားဆီးသည်။ ဤရေနုတ်မြောင်းကို ဆန့်ကျင်သည့်အဆို့ရှင်သည် အမှန်တကယ်တွင် ဇကာ၏အဝင်ပေါက်များအတွင်း၌ ဖုံးအုပ်ထားသည့် ရော်ဘာပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီပန့်သည် ဆီစတင်စုပ်ယူသောအခါ၊ ဖိအားသည် ထိုင်ခုံကို ဖြုတ်ပေးလိမ့်မည်။ ဤအဆို့ရှင်၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဆီစစ်သည့်အချိန်တိုင်း ပြည့်နေစေရန်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်စတင်သောအခါတွင် အင်ဂျင်ဆီသို့ ဆီချက်ချင်းနီးပါး ပေးဝေလာမည်ဖြစ်သည်။
(4) Anti-Siphon Valve- တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားသောအခါ၊ တာဘိုချာဂျာ၏ ချောဆီဆားကစ်သည် ဆီစစ်ထုတ်မှုမှ ဆီဖွန်ဆီဖွန်းရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုသို့ဖြစ်ပွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ တာဘိုအားသွင်းထားသော အင်ဂျင်၏ဆီစစ်ထုတ်စက်တွင် anti-siphon valve ဟုခေါ်သော အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော၊ တစ်လမ်းမောင်းပိတ်-ပိတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အင်ဂျင်ဖွင့်ထားစဉ်တွင် ဆီဖိအားသည် ဤစပရိန်ပါရှိသောအဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ထားပေးသည်။ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ဆီဖိအား သုညသို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ ဆီပြန်စီးဆင်းမှုကို တားဆီးရန် anti-siphon valve အလိုအလျောက် ပိတ်သွားပါသည်။ ဤအဆို့ရှင်သည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာထံ စဉ်ဆက်မပြတ်ဆီ ထောက်ပံ့မှုနှင့် စတင်ချိန်တွင် အင်ဂျင်၏ ချောဆီစနစ်အား ရရှိစေကြောင်း သေချာစေသည်။
(၅) ခြောက်သွေ့သော စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ မှတ်ချက်- ယာဉ်သည် ရက်အတော်ကြာ လည်ပတ်ခြင်းမပြုပါက သို့မဟုတ် ဆီနှင့် စစ်ထုတ်မှု ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ အထူးအဆို့ရှင်များကြားမှ အချို့သောဆီများသည် ဇကာများမှ ညှစ်ထုတ်သွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ကို နှေးကွေးစွာ စတင်ရန် အမြဲတမ်း အကြံဥာဏ်ကောင်းဖြစ်ပြီး စက္ကန့် 30-60 ကြာ ရပ်နားထားခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်တွင် လေးလံသောဝန်မတင်မီ ချောဆီစနစ်အား ဆီအပြည့်ဖြည့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
(1) Filter Engineering Measurements။ ထိရောက်မှု တိုင်းတာခြင်းသည် အင်ဂျင်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော အမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် အင်ဂျင်ကို ဟောင်းနွမ်းမှုမှ ကာကွယ်ပေးရန် Filter ပါရှိကြောင်း အခြေခံအချက်များကို အခြေခံရပါမည်။ Filter Efficiency သည် အင်ဂျင်၏ ဝတ်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်များဆီသို့ အန္တရာယ်ရှိသော အမှုန်အမွှားများ မရောက်ရှိအောင် ကာကွယ်ရန်အတွက် Filter ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ တိုင်းတာခြင်းအတွက် အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းများမှာ single pass efficiency၊ cumulative efficiency နှင့် multipass efficiency တို့ဖြစ်သည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများကို မည်သို့လုပ်ဆောင်ကြောင်း သတ်မှတ်သည့် စံနှုန်းများကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့အစည်းများ- SAE (မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများအသင်း)၊ ISO (နိုင်ငံတကာ စံချိန်စံညွှန်းအဖွဲ့) နှင့် NFPA (National Fluid Power Association) တို့မှ ရေးသားထားပါသည်။ Benzhilv filter များကိုစမ်းသပ်သည့်စံနှုန်းများသည် filter စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကဲဖြတ်ရန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏လက်ခံထားသောနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းတစ်ခုစီသည် မတူညီသောရှုထောင့်မှ ထိရောက်မှုကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုသည်။ တစ်ခုချင်းစီ၏ ရှင်းလင်းချက် အကျဉ်းချုပ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
(2) Filter Capacity ကို SAE HS806 တွင် သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင် တိုင်းတာသည်။ အောင်မြင်သော စစ်ထုတ်မှုတစ်ခုကို ဖန်တီးရန်၊ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တာရှည်သက်တမ်းတို့ကြား ချိန်ခွင်လျှာကို ရှာရပါမည်။ စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သော တာရှည်ခံစစ်ထုတ်စက် သို့မဟုတ် တိုတောင်းသောသက်တမ်းရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စစ်ထုတ်စက်သည် နယ်ပယ်တွင် အသုံးမ၀င်ပါ။ SAE HS806 တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း ညစ်ညမ်းမှု ထိန်းနိုင်မှုပမာဏသည် ညစ်ညမ်းသောဆီများ အဆက်မပြတ်လည်ပတ်စီးဆင်းနေချိန်တွင် ဆီမှစစ်ထုတ်မှုတစ်ခုမှ ဖယ်ရှားပြီး ညစ်ညမ်းနေသော ပမာဏဖြစ်သည်။ စစ်ထုတ်မှုတစ်လျှောက် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားကျဆင်းမှုတစ်ခုရောက်ရှိသောအခါ၊ ပုံမှန်အားဖြင့် 8 psid ဖြင့် စမ်းသပ်မှုကို ရပ်စဲသည်။ ဤဖိအားကျဆင်းမှုသည် filter bypass valve ၏ဆက်တင်နှင့်ဆက်စပ်နေသည်။
(3) SAE စံနှုန်း HS806 ဖြင့် ပြုလုပ်သော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း စမ်းသပ်မှုအတွင်း စုဆောင်းမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုင်းတာသည်။ Filter မှတဆင့် လည်ပတ်နေသော ဆီထဲသို့ စမ်းသပ်ညစ်ညမ်းမှု (ဖုန်မှုန့်) ကို အဆက်မပြတ်ထည့်ခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်မှုကို လုပ်ဆောင်သည်။ စစ်ထုတ်ပြီးနောက် ဆီတွင်ကျန်ခဲ့သော ညစ်ညမ်းမှုအလေးချိန်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့်အချိန်အထိ ဆီထဲသို့ထည့်ထားသည့် သိထားသောပမာဏနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ထိရောက်မှုကို တိုင်းတာသည်။ Filter သည် ဆီမှအညစ်အကြေးများကို Filter မှတဆင့် ထပ်ခါတလဲလဲ လည်ပတ်နေသောကြောင့် Filter သည် စုစည်းမှုထိရောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
(၄) Multipass ထိရောက်မှု။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်း သုံးခုအနက်မှ မကြာသေးမီက တီထွင်ထုတ်လုပ်ပြီး နိုင်ငံတကာနှင့် အမေရိကန် စံနှုန်းအဖွဲ့အစည်းများမှ အကြံပြုထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းတွင် အညစ်အကြေးများကို အလေးချိန်ရိုးရှင်းစွာ ချိန်ဆမည့်အစား အလိုအလျောက် အမှုန်ကောင်တာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် နည်းပညာအသစ်တစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ ဤအရာ၏ အားသာချက်မှာ filter ၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး မတူညီသော အရွယ်အစားအမှုန်များအတွက် filter ၏ အမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို တွေ့ရှိနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော ထိရောက်မှုမှာ စစ်ထုတ်မှုမတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် အမှုန်အရေအတွက်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ရေတွက်သောကြောင့် "ချက်ချင်း" ထိရောက်မှုဖြစ်သည်။ ထို့နောက် အဆိုပါကိန်းဂဏာန်းများကို ထိရောက်မှုတိုင်းတာမှုတစ်ခုထုတ်လုပ်ရန် နှိုင်းယှဉ်သည်။
(၅) စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် တာရှည်ခံမှုဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုများ။ ယာဉ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွင်း ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းများနှင့် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကို သေချာစေရန်အတွက် မြောက်မြားစွာသော စမ်းသပ်မှုများလည်း ပြုလုပ်ရသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများတွင် ပေါက်ကွဲဖိအား၊ တွန်းအားကြောင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ တုန်ခါမှု၊ သက်သာရာရအဆို့ရှင် နှင့် anti-drainback valve လည်ပတ်မှုနှင့် ဆီပူများ တာရှည်ခံမှုတို့ ပါဝင်သည်။
(6)Single Pass Efficiency ကို SAE HS806 မှသတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင် တိုင်းတာသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် Filter သည် ဆီမှ ညစ်ညမ်းမှုကို ဖယ်ရှားရန် အခွင့်အရေးတစ်ခုသာ ရရှိသည်။ ဇကာမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသွားသော မည်သည့်အမှုန်များကိုမဆို အလေးချိန်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် "လုံးဝ" စစ်ထုတ်မှုဖြင့် ပိတ်မိနေပါသည်။ ဤအလေးချိန်သည် မူလဆီသို့ထည့်သည့်ပမာဏနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ ဤတွက်ချက်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသော အရွယ်အစားရှိ အမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားရာတွင် စစ်ထုတ်မှု၏ ထိရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်၊ သိသာထင်ရှားသော အင်ဂျင်ကို စုတ်ပြဲစေသော အရွယ်အစား၊ 10 မှ 20 microns အထိရှိသည်။ single pass ဟူသော အမည်သည် အမှုန်များသည် အကြိမ်များစွာအစား တစ်ကြိမ်သာ စစ်ထုတ်ခြင်းသို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်ကို ရည်ညွှန်းသည်။
ဟုတ်ကဲ့၊ ပေးပို့ခြင်းမပြုမီ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 100% စမ်းသပ်မှုရှိသည်။
(၁) တပ်ဆင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဆီမဖြန်းကြောင်း သေချာစေရန် လောင်ကျွမ်းမှု စစ်ထုတ်စနစ်ရှိ ဖိအားကို လွှတ်ပေးပါ။
(၂) အောက်ခြေမှ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ။ ပြီးလျှင် base mounting မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းပါ။
(၃) လောင်စာဆီစစ်ဇကာအသစ်ကို လောင်စာဆီဖြည့်ပါ။
(၄) တံဆိပ်ခတ်မှုသေချာစေရန် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်အသစ်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆီအနည်းငယ် လိမ်းပေးပါ။
(၅) အခြေခံတွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုအသစ် တပ်ဆင်ပါ။ တံဆိပ်ခတ်ကွင်းကို အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် 3/4~1 အလှည့်ဖြင့် တင်းကျပ်ပါ။
နားလည်မှုလွဲမှားခြင်း 1- လက်ရှိလုပ်ဆောင်မှုကို မထိခိုက်စေသရွေ့ သင်အသုံးပြုသည့် filter သည် အရေးမကြီးပါ။
ရွှံ့ကိုကပ်ခြင်း- အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော filter ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖုံးကွယ်ထားပြီး ချက်ချင်းသတိမထားမိနိုင်သော်လည်း အချို့နေရာတစ်ခုအထိ ပျက်စီးသွားသောအခါတွင် အလွန်နောက်ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။
နားလည်မှုလွဲမှားခြင်း 2- လောင်ကျွမ်းခြင်း filter ၏ အရည်အသွေးသည် ဆင်တူပြီး မကြာခဏ အစားထိုးခြင်းသည် ပြဿနာမရှိပါ။
သတိပေးချက်- စစ်ထုတ်မှုအရည်အသွေး တိုင်းတာမှုသည် စစ်ထုတ်မှု၏သက်တမ်းသာမက၊ စစ်ထုတ်မှု၏ filtration efficiency လည်းဖြစ်သည်။ စစ်ထုတ်မှု ထိရောက်မှုနည်းသော filter ကို မကြာခဏပြောင်းထားလျှင်ပင်၊ common rail ကို ထိထိရောက်ရောက် ကာကွယ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ စနစ်။
ဒဏ္ဍာရီ 3- မကြာခဏ ပြောင်းလဲရန် မလိုအပ်သော စစ်ထုတ်မှုများသည် အကောင်းဆုံး စစ်ထုတ်မှု သေချာပါသည်။
အရိပ်အမြွက် - တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင်။ အရည်အသွေးမြင့် စစ်ထုတ်မှုများသည် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရာတွင် ပိုမိုထိရောက်သောကြောင့် မကြာခဏ အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။
ဒဏ္ဍာရီ 4- Filter ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ဝန်ဆောင်မှုဌာနတွင် ပုံမှန်အစားထိုးရန်သာ လိုအပ်သည်။
သတိပေးချက်- ဒီဇယ်ဆီတွင် ရေများပါ၀င်သောကြောင့်၊ ပုံမှန်စစ်ထုတ်မှုကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနေစဉ် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း စစ်ထုတ်မှုကို ပုံမှန်ထုတ်ရန် မမေ့ပါနှင့်။
လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ သင့်ကားရှိ လောင်စာဆီများကို သန့်ရှင်းစေရန်၊ ညစ်ညမ်းသောအညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် သင့်လောင်စာဆီထိုးထည့်သူများကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ သန့်ရှင်းသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတစ်ခုသည် ကောင်းမွန်စွာ လောင်ကျွမ်းနေသော သင့်အင်ဂျင်ဆီသို့ လောင်စာဆီ အဆက်မပြတ်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုပေးလိမ့်မည်။ သင့်ဆီစစ်စစ်သည် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အမှိုက်များ ပိတ်ဆို့နေပါက လောင်စာသည် မှန်ကန်စွာ လောင်ကျွမ်းနိုင်မည်မဟုတ်သောကြောင့် သင့်အင်ဂျင်အတွင်း ပါဝါလျော့သွားမည်ဖြစ်သည်။
ပိတ်ဆို့ထားသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတစ်ခုသည် လောင်စာထိုးစနစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် လောင်စာဆီလျော့နည်းမှုကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ပေါ့ပါးသောလေလောင်စာအရောအနှောတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်ကို မီးပျက်သွားစေနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကို လျော့နည်းစေပြီး အန္တရာယ်ရှိသော အစိမ်းရောင်အိမ်ဓာတ်ငွေ့အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်ထက် ပိုပူစေကာ နှစ်သက်ဖွယ်မရှိပေ။
သန့်ရှင်းသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတစ်ခုရှိခြင်းသည် သင့်လောင်စာဆီထိုးဆေးများ၏ သက်တမ်းကို တိုးတက်စေပြီး အလုံးစုံပါဝါနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ Fuel Filter အသစ်သည် လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ယာဉ်အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
1. ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ ဘောက်စ်အတွင်းရှိ မူလ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများကို ညှစ်ထုတ်ပါ၊ ဆီပြန်စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်၊ ဆီစုပ်ဇကာဒြပ်စင်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင် အမျိုးအစားသုံးမျိုးအတွက် သံဓာတ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ကြေးနီအလွှာများ သို့မဟုတ် အခြားအညစ်အကြေးများ။ ဆီဖိအားစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်တည်ရှိရာ လှိုင်းဖိအားဒြပ်စင်သည် မှားယွင်းနေပါသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ စနစ်အား သန့်ရှင်းပါ။
2. ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအစားထိုးသည့်အခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်များ (ဆီပြန်သည့်စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်၊ ဆီစုတ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်၊ ရှေ့ပြေးစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်) တို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးရမည်၊ မဟုတ်ပါက မပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ညီမျှသည်။
3. ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတံဆိပ်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်အား ဓာတ်ပြု၍ ယိုယွင်းပျက်စီးစေပြီး ခရမ်းရောင်ကဲ့သို့ အရာဝတ္ထုများထွက်လာစေသည့် တံဆိပ်အမျိုးမျိုးနှင့် အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီများကို မရောနှောပါနှင့်။
4. ဆီဖြည့်ခြင်းမပြုမီ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင် (ဆီစုတ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်) ကို ဦးစွာတပ်ဆင်ရပါမည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်၏ နော်ဇယ်သည် ပင်မပန့်ဆီသို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်သည်။ အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းသည် ပင်မပန့်၏ ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပန့်ကို ထိမှန်မည်ဖြစ်သည်။
5. ဆီထည့်ပြီးနောက်၊ ပင်မပန့်ကို အိတ်ဇောလေထဲသို့ အာရုံစိုက်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ယာဉ်တစ်ခုလုံး ခေတ္တမရွေ့လျားဘဲ၊ ပင်မပန့်သည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ (air noise) ကိုဖြစ်စေပြီး cavitation သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီပန့်ကို ပျက်စီးစေသည်။ လေဝင်လေထွက်နည်းသည် ပင်မပန့်၏ထိပ်ရှိ ပိုက်အဆစ်ကို တိုက်ရိုက်ဖြည်ပြီး တိုက်ရိုက်ဖြည့်သည်။
6. ဆီစစ်ခြင်းကို ပုံမှန်လုပ်ပါ။ လှိုင်းဖိအားစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သည် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ၎င်းကို များသောအားဖြင့် ပိတ်ဆို့ပြီးနောက် ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
7. စနစ်ဆီတိုင်ကီနှင့် ပိုက်လိုင်းကို စင်အောင်ဆေးကြောရန် အာရုံစိုက်ပြီး ဆီဖြည့်သည့်အခါတွင် ဇကာဖြင့် လောင်စာဆီစက်ကို ဖြတ်သန်းပါ။
8. ဆီတိုင်ကီအတွင်းရှိ ဆီများကို လေနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်း မပြုပါနှင့်၊ ၎င်းသည် filter ဒြပ်စင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်စေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသော ဆီအဟောင်းနှင့် အသစ်များကို မရောနှောပါနှင့်။
ဟိုက်ဒရောလစ်စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်၊ ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအဆင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုပါက Filter စက္ကူ၏ သန့်ရှင်းမှု လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အခြေအနေအရ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော Filtering အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိရန်အတွက် Filter စာရွက်ကို ပုံမှန်နှင့် သင့်လျော်စွာ အစားထိုးသင့်ပြီး မော်ဒယ်စက်လည်ပတ်နေပါက၊ filter ဒြပ်စင်ကို အစားမထိုးပါနှင့်။
Filter အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး ၎င်းတို့အတွက် အခြေခံလိုအပ်ချက်များမှာ- ယေဘူယျ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များအတွက်၊ စစ်ထုတ်မှုများကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများ၏ အမှုန်အမွှားအရွယ်အစားသည် ဟိုက်ဒရောလစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကွာဟချက်အရွယ်အစားထက် သေးငယ်သည်ဟု မှတ်ယူသင့်ပါသည်။ နောက်ဆက်တွဲ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များအတွက်၊ filter ကိုရွေးချယ်သင့်သည်။ မြင့်မားသောတိကျသောစစ်ထုတ်မှု။ စစ်ထုတ်ခြင်းများအတွက် ယေဘူယျလိုအပ်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။
1) လုံလောက်သော filtration တိကျမှုရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသောအရွယ်အစားရှိ အညစ်အကြေးအမှုန်များကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။
2) ဆီကုန်အောင် စွမ်းဆောင်နိုင်ရမည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဆီဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ အချို့သောဖိအားကျဆင်းမှုအခြေအနေတွင်၊ ယူနစ် filtration ဧရိယာမှတဆင့်ဖြတ်သန်းသောဆီပမာဏသည်ကြီးမားသင့်ပြီး hydraulic pump ၏ဆီစုပ်ပေါက်ပေါက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော filter screen သည်ယေဘုယျအားဖြင့်ရှိသင့်သည်။ filtration စွမ်းရည်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်၏ စွမ်းရည်ထက် ၂ ဆ ပိုများသည်။
3) ဆီဖိအားကြောင့် ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် Filter ပစ္စည်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုရှိသင့်သည်။
4) အချို့သောအပူချိန်တွင်၊ ၎င်းသည်ကောင်းမွန်သောချေးခံနိုင်ရည်ရှိပြီးလုံလောက်သောသက်တမ်းရှိသင့်သည်။
5) သန့်ရှင်းရေးနှင့် ထိန်းသိမ်းရန် လွယ်ကူပြီး ဇကာကို အစားထိုးရန် လွယ်ကူသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီထဲသို့ ရောနှောပြီးနောက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ၏ လည်ပတ်မှုနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် နေရာတိုင်းတွင် ရွေ့လျားနေသော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပြီး၊ ယင်းသည် နေရာတိုင်းတွင် အပျက်သဘောဆောင်သည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများရှိ အစိတ်အပိုင်းများ (µm ဖြင့် တိုင်းတာသည်) နှင့် throttling hole များနှင့် ကွာဟချက်များသည် ပိတ်မိနေသည် သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေပါသည်။ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ ဆီဖလင်ကို ဖျက်ဆီးခြင်း၊ ကွာဟချက်၏ မျက်နှာပြင်ကို ခြစ်ထုတ်ခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းယိုစိမ့်မှု တိုးလာခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချခြင်း၊ အပူကို တိုးလာစေခြင်း၊ ဆီ၏ ဓာတုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပိုမိုဆိုးရွားလာစေပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဆိုးရွားစေသည်။ ထုတ်လုပ်မှုစာရင်းဇယားများအရ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက် 75% ကျော်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီတွင် ရောနှောထားသော အညစ်အကြေးများကြောင့် ဖြစ်ရသည်။ ထို့ကြောင့် ဆီ၏သန့်ရှင်းမှုနှင့် ဆီညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
A. တံဆိပ်၏ ဟိုက်ဒရောလစ်အက်ဆစ်ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပျက်အစီးများ၊ လှုပ်ရှားမှု၏ နှိုင်းရယှဥ်မှုကြောင့် ထွက်လာသော သတ္တုမှုန့်များ၊ ကော်လွိုက်၊ အက်စဖာလင်းနှင့် ဆီ၏ ဓာတ်တိုးမှု ယိုယွင်းမှုကြောင့် ထွက်လာသော ကာဗွန်အကြွင်းအကျန်များ ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသော အညစ်အကြေးများ၊ .
B. သန့်စင်ပြီးနောက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများဖြစ်သည့် သံချေးတက်ခြင်း၊ သဲသွန်းခြင်း၊ ဂဟေဆက်ခြင်း၊ သံဖိုများ၊ ဆေးသုတ်ခြင်း၊ ဆေးလိမ်းခြင်း၊
ဂ။ လောင်စာဖြည့်သွင်းပေါက်ပေါက်နှင့် ဖုန်မှုန့်များကဲ့သို့သော ပြင်ပမှ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော အညစ်အကြေးများ၊
အရည်များတွင် ညစ်ညမ်းစေသော အရာများကို စုဆောင်းရန် နည်းလမ်းများစွာ ရှိပါသည်။ ညစ်ညမ်းမှုကို ဖမ်းယူရန် ဇကာပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကိရိယာများကို စစ်ထုတ်ခြင်းဟုခေါ်သည်။ သံလိုက်ဓာတ်ညစ်ညမ်းမှုကို စုပ်ယူရန် သံလိုက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည့် သံလိုက်စစ်ထုတ်မှုများကို သံလိုက်စစ်ထုတ်ခြင်းဟုခေါ်သည်။ ထို့အပြင်၊ electrostatic filters၊ separation filter စသည်တို့လည်း ရှိပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင်၊ အရည်ထဲရှိ ညစ်ညမ်းသောအမှုန်အမွှားများ စုစည်းမှုကို ဟိုက်ဒရောလစ်စစ်ထုတ်ခြင်းအဖြစ် စုပေါင်းရည်ညွှန်းသည်။ ညစ်ညမ်းသောပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းစေသောအပေါက်များကိုကြားဖြတ်ရန် ဒဏ်ရာအနာတရဖြစ်စေသည့်နည်းလမ်းအပြင်၊ အသုံးအများဆုံး ဟိုက်ဒရောလစ်စစ်ထုတ်သူများသည် သံလိုက်ဇကာများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များတွင်အသုံးပြုသော လျှပ်စစ်ဓာတ်မှန်များဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်- ဟိုက်ဒရောလစ်စစ်ထုတ်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ရှိ အမျိုးမျိုးသော အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဇကာများကို ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တွင် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို အသုံးပြုပြီး ညစ်ညမ်းနေသော အမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားပစ်ရန်ဖြစ်သည်။ အမှုန်အမွှားများ ညစ်ညမ်းမှုကို ရေလှောင်ကန်မှတဆင့် မျိုချနိုင်သည်၊ စနစ်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်နေစဉ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်းများ ကိုယ်တိုင် (အထူးသဖြင့် ပန့်များနှင့် မော်တာများ) မှ အတွင်းပိုင်းကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ အမှုန်အမွှား ညစ်ညမ်းမှုသည် ဟိုက်ဒရောလစ် အစိတ်အပိုင်း ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိက အကြောင်းရင်း ဖြစ်သည်။
Hydraulic Filter များကို လိုအပ်သော အရည်၏ သန့်ရှင်းမှုပေါ်မူတည်၍ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ အဓိကနေရာ သုံးခုတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တိုင်းနီးပါးတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ပတ်လမ်းအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းထားသော သို့မဟုတ် ထုတ်ပေးသည့် အမှုန်အမွှားများကို ဖမ်းယူထားသော return line filter တစ်ခုရှိသည်။ ရေလှောင်ကန်ထဲသို့ ဝင်လာသောအခါတွင် အမှုန်အမွှားများကို စုပ်ယူပြီး စနစ်ထဲသို့ ပြန်လည်ထည့်သွင်းရန်အတွက် သန့်ရှင်းသောအရည်များကို ပေးဆောင်သည်။
ရေသည် ရေဝင်ပေါက်မှ ဇကာထဲသို့ ဝင်လာသည်။ အလိုအလျောက် စစ်ထုတ်မှု သည် ကြမ်းသော ဇကာဒြပ်စင်များ စုစည်းမှုမှတဆင့် ပိုကြီးသော အမှုန်အမွှားများကို ပထမဦးစွာ စစ်ထုတ်ပြီး ကောင်းမွန်သော စစ်ထုတ်သည့် မျက်နှာပြင်သို့ ရောက်ရှိသည်။ အညစ်အကြေး အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်သည့် ဖန်သားပြင်မှတဆင့် စစ်ထုတ်ပြီးနောက် သန့်ရှင်းသောရေသည် ရေထွက်ပေါက်မှ ထွက်လာသည်။ filtration လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ fine filter ၏ အတွင်းအလွှာရှိ အညစ်အကြေးများသည် တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာကာ self-clean pipeline filter ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ဘက်နှစ်ဖက်ကြားတွင် ဖိအားကွာခြားမှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီစုပ်စက်ဖြင့် ကုသရမည့်ရေသည် ရေဝင်ပေါက်မှ ခန္ဓာကိုယ်ထဲသို့ ဝင်လာပြီး ရေထဲတွင် အညစ်အကြေးများကို stainless steel filter screen ပေါ်တွင် ထားကာ ဖိအားကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ကြားရှိ ဖိအားကွာခြားချက်ကို differential pressure switch ဖြင့် စောင့်ကြည့်သည်။ ဖိအားကွာခြားချက်သည် သတ်မှတ်တန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသည့်အခါ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ထံ အချက်ပြချက်တစ်ခုပေးပို့ပြီး အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် မော်တာအား မောင်းနှင်ပေးသည်- မော်တာသည် ဘရက်ရှ်ကို လှည့်ပတ်မောင်းနှင်စေပြီး စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို သန့်စင်ပေးကာ ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်း မိလ္လာစွန့်ပစ်မှုအတွက်၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် စက္ကန့်ဆယ်ဂဏန်းမျှသာ ကြာပါသည်။ သန့်စင်သောပိုက်လိုင်းဇကာကို သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ခြင်း ပြီးမြောက်သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို ပိတ်လိုက်သည်၊ မော်တာလည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားကာ၊ စနစ်သည် ၎င်း၏နဦးအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိကာ၊ နောက်ထပ် filtration လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်မည်ဖြစ်သည်။
ဆီစစ်သည့်ဒြပ်စင်မှာ ဆီဇကာဖြစ်သည်။ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာမှာ ဆီအတွင်းရှိ သေးငယ်သောအစာများ၊ သွားဖုံးများနှင့် အစိုဓာတ်များကို စစ်ထုတ်ကာ သန့်စင်သောဆီများကို ချောဆီအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသို့ ပို့ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများအကြား ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ချောဆီအဖြစ် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သို့ အဆက်မပြတ် သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ အင်ဂျင်ဆီတွင် သွားဖုံးများ၊ အညစ်အကြေးများ၊ အစိုဓာတ်နှင့် ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ပမာဏအချို့ပါရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အင်ဂျင်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွင်း၊ သတ္တုအပျက်အစီးများကို မိတ်ဆက်ခြင်း၊ လေထုထဲတွင် အပျက်အစီးများဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ဆီအောက်ဆိုဒ်များထုတ်လုပ်ခြင်းတို့ကြောင့် ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို တဖြည်းဖြည်းတိုးပွားလာစေပါသည်။ ဆီသည် စစ်ထုတ်ခြင်းမပြုဘဲ ချောဆီပတ်လမ်းအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ပါက၊ ဆီတွင်ပါရှိသော အတွဲများကို ရွေ့လျားနေသောအတွဲ၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်သို့ သယ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
