ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံးကားသည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို စွမ်းအင်ပေးရန်အတွက် ဒီဇယ်လောင်စာသုံးကားဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းရန်အတွက် မီးပွားပလပ်ထက် လေဖိအားပေးမှုကို အားကိုးသောကြောင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့် ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုထိရောက်မှုရှိပြီး torque ပိုမြင့်မားပါသည်။
ဆီစားသက်သာမှုကြောင့် ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံးကားများသည် ကမ္ဘာ့ဒေသအချို့တွင် ရေပန်းစားလျက်ရှိပြီး ဆီစားစရိတ်သက်သာကာ ဓာတ်ဆီသုံးကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မိုင်နှုန်းတစ်ဂါလံ (MPG) အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားစွာ ရရှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် သက်တမ်းပိုရှည်လေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးသည်။
ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံးကားများကို ထုတ်လုပ်သည့် အချို့ကားထုတ်လုပ်သူများသည် Volkswagen၊ Audi၊ BMW၊ Mercedes-Benz၊ Ford နှင့် Chevrolet တို့ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း တင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စည်းမျဉ်းများနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုအပေါ် ၎င်းတို့၏ သက်ရောက်မှုအပေါ် စိုးရိမ်မှုများကြောင့် ကမ္ဘာ့နိုင်ငံအချို့ အထူးသဖြင့် ဥရောပတွင် ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး ကားဝယ်လိုအား ကျဆင်းလျက်ရှိသည်။
OEM Cross ကိုးကား
| ပစ္စည်းကိရိယာ | နှစ်များ | ပစ္စည်းအမျိုးအစား | ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုများ | အင်ဂျင် FILTER | အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုများ |
| ကုန်ပစ္စည်းအရေအတွက် | BZL- | |
| အတွင်းဘူးအရွယ်အစား | CM | |
| အပြင်ပုံးအရွယ်အစား | CM | |
| အမှုတစ်ခုလုံး၏စုစုပေါင်းအလေးချိန် | KG |
-
ဖုန်း
-
အီးမေး
-
Whatsapp
whatsapp
-
Whatsapp
whatsapp
-
ထိပ်တန်း
