Fil-passat, kull ma kellek tagħmel kien li timla t-tank biż-żejt, ibiddlu minn żmien għal żmien, u d-diesel tiegħek baqa’ jieħu ħsiebek. Jew hekk deher...imbagħad faqqgħet il-gwerra tat-torque tat-Tliet Kbar u l-EPA bdiet tgħolli l-istandards tal-emissjonijiet. Imbagħad, jekk ilaħħqu mal-kompetizzjoni (jiġifieri, l-OEMs jilagħbu logħba tal-qtates u l-ġurdien b’qawwa u torque), jiffaċċjaw rekwiżiti dejjem aktar stretti għall-emissjonijiet tal-NOx u tal-partikuli, żewġ sustanzi li jniġġsu li, fil-fatt, huma kompromess bl-iskop. — l-affidabbiltà, għall-inqas parzjalment minħabba l-ekonomija tal-fjuwil.
Allura kif tagħmel it-trakkijiet tad-diesel idumu kemm jista 'jkun f'dawn il-jiem? Tibda mill-baŜi tal-manutenzjoni tal-karozzi mingħajr ma tiskimpja fuq l-ispare parts u tifhem kif taħdem is-sistema ta 'kontroll tal-emissjonijiet tiegħek. Il-pariri hawn taħt jagħtuk l-aħjar ċans lilkom u lill-partner tiegħek tal-ignition bil-kompressjoni li toqgħodu hemm għal żmien twil.
Waħħal mal-komponenti, fluwidi u filtri oriġinali. Naħseb dwarha. Il-manifattur oriġinali nefaq miljuni biex jiżviluppa magna li taħdem fuq żejt speċifiku, tieħu n-nifs minn filtru tal-arja speċifiku, u tnaddaf id-debris mill-fluwidi tagħha b'filtri speċifiċi taż-żejt u tal-fjuwil. Ladarba toħroġ minn dawn il-komponenti oriġinali, inti essenzjalment id-dipartiment tar-riċerka u l-iżvilupp tiegħek stess, kif ukoll, fil-każ ta 'ħsara katastrofika fil-magna, tista' tiġi miċħud is-servizz tal-garanzija. Naħseb dwarha. Kun żgur ukoll li ssegwi r-rakkomandazzjonijiet għat-tindif tas-sistema tal-egżost (jekk applikabbli). Aħna ser niddiskutu dan fid-dettall hawn taħt.
Iva, Ultra Low Sulphur Diesel (ULSD) modern mhuwiex l-aqwa fjuwil fid-dinja, imma jekk il-magna tiegħek inbniet fl-2006 jew wara, hija mfassla biex taħdem bla difetti. Il-trick huwa li tiżgura li timla t-tank bl-ogħla kwalità tal-fjuwil li tista 'ssib. Dan ifisser li jżuru stazzjonijiet tal-mili okkupati fejn ħafna karburant tad-diżil jimtela u joħroġ regolarment. Il-fjuwil tad-diżil jista’ jiddeterjora b’26 fil-mija f’erba’ ġimgħat biss wara li jitnaddaf. Afda magħna, fjuwil premium minn stazzjon tal-gass użat ħafna se jkun l-ogħla kwalità, fjuwil l-aktar nadif li tista 'ssib u se jgħin biex jestendi l-ħajja tal-injetturi u l-pompi tal-injezzjoni għaljin tiegħek. L-addittivi tal-fjuwil jgħinu wkoll, iżda dan huwa suġġett kumpless u storja separata.
Qatt ħsibt għaliex aħna ma naddafx il-ħmieġ kollu mill-ponot tal-pompi tad-diżil tagħna? OE jiddependi fuq debris u kontaminanti li jidħlu fit-tank. Il-fluss tal-karburant għall-pompa tal-injezzjoni u l-injetturi jinżamm nadif minn separatur tal-ilma u filtru tal-karburant. Din hija r-raġuni għaliex, minbarra l-forniment tal-fjuwil fi stazzjon tal-petrol ta 'fama, huwa importanti ħafna li l-filtru tal-fjuwil jinżamm mibdul fl-intervalli rakkomandati. Qatt ibiddel il-filtri tal-fjuwil ta 'spiss u (kif imsemmi qabel) żomm ma' sostituzzjonijiet OEM. L-ispiża operattiva medja ta’ sistema moderna tad-diesel common rail hija bejn $6,000 u $10,000 biex tissostitwixxi...
Huwa elementari, hux? Ibdel iż-żejt għaż-żejt korrett u ffiltra fl-intervalli ta 'mili rakkomandati u int tajjeb biex tmur. Madankollu, fid-dinja tad-diżil, ħafna drabi dan ikun aktar milli jidher. Trakkijiet li jaħdmu l-ewwel, ħafna diesels iqattgħu ammont eċċessiv ta 'ħin idling. Imma żero mili ma jfissirx żero xedd taż-żejt tal-magna. Fil-fatt, siegħa ta 'waqfien hija ekwivalenti għal madwar 25 mil ta' vjaġġ. Jekk il-magna tiegħek tkun idling ta' spiss, kun żgur li tinkludi din il-ħin fl-iskeda tal-bidla taż-żejt tiegħek, inkella l-magna tiegħek tkun mgħobbija żżejjed anke jekk l-odometer juri li saqt biss 5,000 mil...
Il-ħajja tal-filtru tal-arja tal-magna hija ħafna iqsar meta tintuża fit-triq. Iżda anke f'dawn il-każijiet, il-filtru tal-arja għandu jiġi ċċekkjat f'kull bidla taż-żejt, bis-sid isegwi b'maniġer tal-filtru (jekk applikabbli). Għal magni li jgħixu fis-selvaġġ jew jaraw it-trab ta 'spiss, għandha tingħata aktar attenzjoni lill-indafa tal-element tal-filtru tal-arja. Ftakar li l-aħħar linja ta 'difiża għal impeller tal-kompressur tat-turbocharger hija l-filtru tal-arja - is-sostituzzjoni ta' turbocharger mhix irħisa. Kun af ukoll li l-kawża ewlenija tal-falliment tat-turbocharger hija debris minn filtri ta 'l-arja maħmuġin... jekk għandek filtru li jista' jitnaddaf wara l-bejgħ, dan tajjeb, imma żomm għajnejk fuqha. Bħala regola ġenerali, għat-trakkijiet fuq it-tarmak, issuqx aktar minn sentejn mingħajr ma tbiddel l-element tal-filtru tal-arja jew tnaddafha.
Din hija żona griż skur, iżda waħda li trid tiġi diskussa jekk verament qed nagħmlu l-magni diesel moderni dejjiema. Biex twieġeb mistoqsija li qed jistaqsu ħafna xerrejja tad-diżil għall-ewwel darba, iva hemm kwistjonijiet b'tagħmir għall-kontroll tal-emissjonijiet bħall-apparat li jkessaħ u l-valvi EGR, DPF, katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil u sistema SCR/DEF u s-sensuri kollha li jiġu magħhom. Iva, jistgħu jaffettwaw ħażin il-prestazzjoni tal-magna maż-żmien, jeħtieġu manutenzjoni preċiża u f'waqtha, u jikkawżaw waqfien minn żmien għal żmien. Hemm soluzzjonijiet ta 'wara l-bejgħ għall-problemi kollha ta' hawn fuq, iżda aħna se nħallu f'idejnek u n-negozjant partikolari jew il-mekkanik indipendenti tiegħek. Jekk tagħżel li taċċetta kontrolli tal-emissjonijiet tal-fabbrika, iċċekkja darbtejn l-intervalli kollha tat-tindif osservati bħal tindif tal-valv EGR f'67,500 mil u tindif tal-likwidu li jkessaħ rakkomandat minn Cummins għall-magni kollha 6.7L '07.5-'21.
Bħala prova li l-aħħar diesels jistgħu jimxu 'l bogħod, agħti ħarsa lejn l-immaġni ta' hawn fuq. L-LMM Duramax V-8 ta' 6.6 litri fuq in-naħa l-oħra tal-odometru mhuwiex l-aħħar waqfa. Fil-fatt, prattikament ma jiċċirkolax. Il-kumpanija qattgħet is-600,000 mil kollha tagħha tittrasporta campers madwar l-Istati Uniti. Il-trick jinsab fil-mod ta 'manutenzjoni bla kompromessi, riforniment f'waqfiet okkupati u sewqan b'veloċità baxxa. Il-Chevrolet Silverado 3500 huwa komda, ħafna drabi jdur fil-korsija tal-lemin f'65 mph, filwaqt li l-Duramax hums minn 1700 sa 2000 rpm. Naturalment, normalment jilbsu partijiet bħal ġonot universali, xi berings aċċessorji u brejkijiet għandhom jiġu sostitwiti, iżda komponenti li jduru qatt ma għandhom jintmess. It-trakk se jkompli jivvjaġġa aktar minn 740,000 mil qabel ma jiġi sostitwit bi trakk ġdid.
Is-6.0L Power Stroke hija l-agħar magna diesel, hux? dagħa. Filwaqt li huwa innegabbli li għandhom kwistjonijiet dokumentati tajjeb, rajna ħafna Super Duty 03-07s b'250,000 mil jew aktar fuq l-odometer. Barra minn hekk, inġiebu d-dar b’Power Stroke iebsin ta’ 6.0 litri li qatt ma kellu siegla tar-ras minfuħa, apparat li jkessaħ EGR fallut jew valv EGR imwaħħal, u lanqas qatt ma ntuża apparat li jkessaħ iż-żejt.
Dodge Challenger tal-2022 isir Dodge Charger tal-1968: ExoMod C68 Carbon huwa l-evoluzzjoni tal-Pro Touring
Driving Line® taċċellera Motoring Passion™ billi toffri ħarsa kompletament ġdida lejn il-powertrains™ tagħna. Filwaqt li nirrikonoxxu li l-vjaġġ tas-sewqan ta 'kull persuna huwa uniku, naħdmu biex nagħtu forma lill-aspetti ftit magħrufa u magħrufa tad-dinja tal-karozzi. Nistednuk issuq magħna, żgur li se tkun ride pjaċevoli.
Ħin tal-post: Mejju-06-2023
