Kepentingan penapis

Penapis bahan api adalah bahagian penting dalam enjin pembakaran dalaman petrol dan diesel. Ia menapis habuk, serpihan, serpihan logam dan bahan cemar kecil lain sambil masih membekalkan bahan api yang mencukupi kepada enjin. Sistem suntikan bahan api moden sangat terdedah kepada tersumbat dan kotor, itulah sebabnya sistem penapisan sangat penting untuk mengekalkan prestasi enjin. Bahan api petrol dan diesel yang tercemar boleh mendatangkan malapetaka pada enjin kereta, menyebabkan perubahan mendadak dalam kelajuan, kehilangan kuasa, percikan dan salah tembak.
Enjin diesel sensitif kepada bahan cemar terkecil sekalipun. Kebanyakan penapis bahan api diesel juga mempunyai batang longkang di bahagian bawah perumah untuk mengeluarkan air atau kondensat daripada bahan api diesel. Pemasangan penapis biasanya boleh didapati di dalam tangki bahan api atau dalam talian bahan api. Apabila bahan api dipam dari tangki, ia melalui penapis dan mengekalkan zarah asing. Sesetengah kenderaan baharu menggunakan penapis terbina dalam pam bahan api dan bukannya penapis.
Purata hayat penapis ini adalah antara 30,000 dan 60,000 batu. Hari ini, selang perubahan yang disyorkan boleh antara 30,000 hingga 150,000 batu. Adalah penting untuk mengetahui tanda-tanda penapis bahan api tersumbat atau rosak dan menggantikannya dengan segera untuk mengelakkan kerosakan enjin.
Adalah disyorkan untuk mencari jenama yang dipercayai yang memastikan pematuhan ketat kepada piawaian dan spesifikasi pengeluar, kerana komponen mesti berfungsi dengan cekap seperti bahagian asal. Jenama selepas pasaran popular seperti Ridex dan VALEO menawarkan perkhidmatan yang serasi sepenuhnya pada harga yang lebih berpatutan. Penerangan produk selalunya menyertakan senarai model yang serasi dan nombor OEM untuk rujukan. Ini seharusnya memudahkan anda menentukan bahagian mana yang sesuai untuk anda.
Kebanyakan enjin kereta menggunakan mesh atau penapis kertas berlipat. Skrin biasanya diperbuat daripada poliester atau dawai, manakala skrin berlipat biasanya dibuat daripada selulosa atau poliester yang dirawat dengan resin. Penapis berlipat seperti penapis bahan api RIDEX 9F0023 adalah yang paling biasa dan kelebihan utamanya ialah ia memerangkap zarah terkecil dan murah untuk dihasilkan. Sebaliknya, pemasangan jaringan sering digunakan semula dan memberikan kadar aliran bahan api yang lebih tinggi, mengurangkan risiko kebuluran. Kualiti pengedap getah juga boleh menjejaskan prestasi komponen. RIDEX 9F0023 dijual dengan aksesori dan pencuci.
Seperti penapis udara dan minyak, penapis bahan api datang dalam pelbagai jenis dan kaedah pemasangan. Yang paling biasa ialah pemasangan dalam talian, dalam balang, kartrij, takungan dan skru. Penapis spin-on telah menjadi popular kerana kemudahannya. Perumahan logam lasak melindungi komponen dalaman dan mudah dipasang tanpa menggunakan alat khas. Walau bagaimanapun, terdapat kebimbangan mengenai kesan alam sekitar mereka. Tidak seperti pemasangan kartrij, tiada bahagian yang boleh diguna semula dan banyak keluli digunakan dalam proses pembuatan. Masukkan kartrij seperti 9F0023 menggunakan kurang plastik dan logam serta lebih mudah untuk dikitar semula.
Penapis direka untuk enjin petrol atau diesel. Bahagian enjin diesel selalunya dicirikan oleh badan mangkuk, injap longkang dan pengedap besar. Contoh produk yang digunakan di atas adalah untuk enjin diesel kenderaan Fiat, Ford, Peugeot dan Volvo sahaja. Ia mempunyai diameter meterai 101mm dan ketinggian 75mm.