Apakah yang menyebabkan tekanan berlebihan?
Tekanan minyak enjin yang berlebihan adalah hasil daripada injap pengatur tekanan minyak yang rosak. Untuk mengasingkan bahagian enjin dengan betul dan mengelakkan kehausan yang berlebihan, minyak mesti berada di bawah tekanan. Pam membekalkan minyak pada isipadu dan tekanan yang lebih besar daripada apa yang diperlukan oleh sistem untuk melincirkan galas dan bahagian bergerak lain. Injap pengawal selia terbuka untuk membolehkan lebihan isipadu dan tekanan dialihkan.
Terdapat dua cara injap gagal beroperasi dengan betul: sama ada ia melekat dalam kedudukan tertutup, atau ia perlahan untuk bergerak ke kedudukan terbuka selepas enjin dihidupkan. Malangnya, injap yang tersekat boleh membebaskan dirinya selepas kegagalan penapis, tidak meninggalkan sebarang bukti kerosakan.
Nota: Tekanan minyak yang berlebihan akan menyebabkan ubah bentuk penapis. Jika injap pengawal selia masih tersangkut, gasket antara penapis dan tapak boleh meledak atau jahitan penapis akan terbuka. Sistem kemudiannya akan kehilangan semua minyaknya. Untuk meminimumkan risiko sistem tekanan berlebihan, pemandu kenderaan harus dinasihatkan untuk menukar minyak dan penapis dengan kerap.
Apakah injap dalam sistem minyak?
1. Injap Pengatur Tekanan Minyak
2. Injap Pelega (Bypass).
3. Injap Anti-Drainback
4. Injap Anti-Sifon
Bagaimanakah Penapis Diuji?
1. Pengukuran Kejuruteraan Penapis. Mengukur kecekapan mestilah berdasarkan premis bahawa penapis terdapat pada enjin untuk mengeluarkan zarah berbahaya dan dengan itu melindungi enjin daripada haus.
2. Kapasiti Penapis diukur dalam ujian yang dinyatakan dalam SAE HS806. Untuk mencipta penapis yang berjaya, keseimbangan mesti dicari antara kecekapan tinggi dan jangka hayat yang panjang.
3. Kecekapan Kumulatif diukur semasa ujian kapasiti penapis dijalankan kepada standard SAE HS806. Ujian dijalankan dengan menambahkan bahan pencemar ujian (habuk) secara berterusan ke dalam minyak yang beredar melalui penapis
4. Kecekapan Multipass. Prosedur ini adalah yang paling baru dibangunkan daripada ketiga-tiganya dan dijalankan sebagai prosedur yang disyorkan oleh kedua-dua organisasi piawaian antarabangsa dan AS. Ia melibatkan ujian yang lebih baru
5. Ujian Mekanikal dan Ketahanan. Penapis minyak juga tertakluk kepada pelbagai ujian untuk memastikan integriti penapis dan komponennya semasa keadaan operasi kenderaan
6. Kecekapan Lulus Tunggal diukur dalam ujian yang ditentukan oleh SAE HS806. Dalam ujian ini penapis mendapat hanya satu peluang untuk mengeluarkan bahan cemar daripada minyak
Masa siaran: 31-Okt-2022
