Kami mungkin memperoleh pendapatan daripada produk yang ditawarkan di halaman ini dan menyertai program pemasaran gabungan. Ketahui lebih lanjut >
Jika minyak motor adalah darah enjin, maka penapis minyak adalah hatinya. Penukaran minyak dan penapis yang kerap adalah perbezaan antara enjin bersih yang telah dipandu ratusan ribu batu dan beg kotor yang penuh dengan sampah logam yang pecah. Dan ia lebih mudah dan lebih murah daripada pemindahan hati.
Banyak enjin moden menggunakan penapis minyak kartrij. Adalah mudah untuk menentukan keadaan penapis kartrij: apabila penapis dibuka, elemen penapis kelihatan, yang merupakan bahagian yang boleh diganti.
Walau bagaimanapun, penapis minyak spin-on tradisional adalah lebih biasa. Ia juga mudah untuk ditanggalkan, dan untuk menggantikannya cukup hanya dengan memakai yang baru. Tetapi tangki keluli luar menyembunyikan elemen penapis, jadi kebanyakan kita tidak akan melihat isi dalamnya.
Kebanyakan penapis dalam senarai ini telah diuji semakan. Setiap satu digunakan pada enjin yang sedang berjalan untuk kitaran biasa. Selepas itu, mereka dipotong dan diperiksa dengan teliti. Ujian ini menyediakan panduan pembelian kami dengan senarai cadangan yang lebih jelas dan realistik berbanding kebanyakan. Di samping itu, terdapat banyak penyelidikan yang sedang dijalankan untuk memastikan penapis yang anda pilih benar-benar berbaloi.
Kualiti dan kesesuaian sempurna penapis minyak spin-on Beck-Arnley telah memberikan kami anugerah Skor Keseluruhan Terbaik. Kami telah menggunakan berpuluh-puluh penapis ini pada segala-galanya daripada enjin 4-silinder pengecas turbo kepada enjin V6 yang disedut secara semula jadi dengan hasil yang hebat. Kualiti dan prestasi yang konsisten membuatkan kami kembali lagi dan lagi.
Kami tidak terfikir untuk memotong salah satu penapis, jadi kami meletakkan penapis baharu dan terpakai di dalam pemotong sebagai perbandingan. Tangki keluli tebal dari Beck-Arnley hampir mengalahkan pemotong mentega; mencuba beberapa kali sebelum berputus asa. Injap perlindungan kebocoran berfungsi dengan baik, kanister penapis terpakai hampir penuh dengan minyak terpakai walaupun selepas beberapa minggu tidak aktif pada kuali longkang, dan banyak kotoran dan serpihan terkumpul di dalam media penapis.
Setiap bahagian Beck-Arnley yang pernah kami gunakan adalah sebaik atau lebih baik daripada bahagian peniaga OEM, dan penapis minyak juga disertakan dengan pelekat peringatan perkhidmatan.
Anda mungkin berfikir bahawa kami merosakkan gasket dengan mengesyorkan Alat Ganti Tulen atau Tulen sebagai yang terbaik untuk harga. Tetapi berkali-kali, setiap penapis OEM, walaupun bukan yang paling murah, sentiasa berfungsi sebagaimana mestinya. Jadi melainkan anda perlu membayar lebih atau tidak mahu menukar penapis minyak anda dengan kerap, penapis OEM biasanya merupakan tawaran terbaik di pasaran.
Menggunakan produk OEM tulen tidak dapat meneka daripada pemilihan minyak dan penapis, terutamanya apabila selang pertukaran minyak dan penapis pengeluar melebihi 5,000 batu. Sudah tentu, bahagian OEM biasanya lebih mahal. Tetapi untuk ujian ini, kami secara konsisten mendapati bahawa penapis minyak OEM sebenarnya lebih kompetitif harga daripada rakan sejawat selepas pasaran mereka. Malah ada yang lebih murah.
Imej di atas menunjukkan penapis berlipat Mitsubishi tulen mengatasi pesaing selepas pasaran dalam kualiti dan harga. Walau bagaimanapun, mana-mana produk OEM boleh memenuhi keperluan anda.
Penapis minyak K&N Performance Gold mempunyai prestasi dan kos yang lebih tinggi, tetapi ciri ini menjadikannya peningkatan yang menarik. Kacang kimpal adalah ciri yang paling biasa, tetapi K&N sentiasa menyimpan balang dengan banyak barangan yang bagus.
Perumah keluli tebal sukar dilalui, dan bahagian dalamnya nyata lebih tinggi daripada penapis minyak lain dalam ujian kami. Pada pandangan pertama, bahagiannya kelihatan sama, tetapi baris tambahan dan lubang yang lebih besar serta reka bentuk tiub tengah yang unik menjelaskan bahawa K&N sedang mereka bentuk penapis minyak untuk meningkatkan prestasi.
K&N mendakwa media penapis sintetik dan reka bentuk penutup hujung mereka membolehkan 10% lebih minyak menembusi penapis berbanding pesaing, dan memandangkan warisan perlumbaan yang membanggakan syarikat, kami pasti dapat melihat faedahnya. Untuk apa yang berbaloi, kacang hujung yang dikimpal sahaja mewajarkan kos tambahan kepada K&N selepas sukar untuk mengeluarkan terlalu banyak penapis minyak pada zaman kita.
Ia bukan nama biasa, tetapi Denso ialah pembekal OEM kepada pembuat kereta utama seperti Toyota. Kami telah membuat kesimpulan bahawa penapis minyak mereka untuk aplikasi kami adalah sesuai untuk bahagian OEM kami. Buka tangki keluli teguh untuk mendedahkan media penapis dwi lapisan, pencegah aliran balik silikon dan gelang-o pra-pelincir.
Denso Auto Parts membekalkan pasaran pengguna dengan bahagian kualiti OE seperti penapis minyak yang memenuhi atau melebihi spesifikasi OE dan sesuai untuk digunakan. Kami mendapati bahawa satu-satunya kelemahan Denso ialah keterjangkauan, kerana penapis paling popular sering habis dijual.
Selang pertukaran minyak yang lebih lama hari ini dan semakin banyak kenderaan baharu yang meninggalkan kilang dengan minyak sintetik menjadikan pemilihan penapis minyak yang betul lebih penting berbanding sebelum ini. Menggunakan penapis minyak tulen atau asli (seperti Motorcraft) ialah pilihan yang bagus, walaupun anda perlu berbelanja lebih sedikit. Membeli penapis minyak berkualiti OEM daripada pembekal peralatan asal adalah perkara terbaik seterusnya. Penapis minyak selepas pasaran boleh memenuhi atau melebihi spesifikasi OEM, tetapi kualiti lebih penting daripada nama jenama. Jika anda akan terlibat dalam hari trek, perlumbaan seret atau tunda pada masa hadapan, pertimbangkan penapis minyak berprestasi tinggi.
Memilih penapis minyak yang betul bergantung pada aplikasi yang anda gunakan. Carian mudah untuk tahun model akan membawa anda ke lokasi yang betul dalam kebanyakan kes. Walau bagaimanapun, beberapa petua mudah akan membantu anda memilih penapis yang akan memastikan enjin anda dalam keadaan baik.
Penapis spin-on serba lengkap menjadi popular pada pertengahan 1950-an dan telah mengekalkan status quo dalam penapisan minyak enjin automotif selama lima puluh tahun yang lalu. Malangnya, kemudahan penggunaannya telah mengakibatkan penuras minyak terpakai yang tidak terbiodegradasi bersepah di tapak pelupusan sampah dan bengkel. Ditambah dengan kemerosotan enjin anjakan besar, memenuhkan gas berbanding dengan enjin yang lebih kecil dan putaran lebih tinggi hari ini, dan anda akan mendapati popularitinya semakin berkurangan.
Penapis minyak katrij telah kembali. Perumahannya yang boleh ditanggalkan, boleh diguna semula, digabungkan dengan elemen penapis yang boleh diganti, sangat mengurangkan sisa. Walaupun ia lebih intensif buruh, ia lebih murah untuk diselenggara daripada produk spin-on. Dan lebih mesra alam.
Walau bagaimanapun, sistem penapisan minyak kartrij moden bukan tanpa kelemahan. Sesetengah pengeluar menggunakan perumah penapis plastik ringan yang bukan sahaja memerlukan alat khas untuk ditanggalkan, tetapi juga diketahui keras dan kadangkala retak apabila terlalu ketat.
Adalah penting untuk mengetahui jenis penapis yang ada pada kereta anda, tetapi melihat model tahun benar-benar boleh menjimatkan banyak kerja anda. Apa yang anda perlu tahu ialah butiran enjin kereta anda dan carian mudah akan membawa anda ke tempat yang betul. Walau bagaimanapun, mengetahui jenis penapis yang anda harapkan membantu untuk menyemak semula kerja anda.
Ini adalah tipikal untuk penapis spin-on. Banyak penapis selepas pasaran datang dengan perumahan yang rapuh dan murah dan harus dielakkan. Mereka lebih menarik pada mulanya kerana kosnya yang rendah, tetapi menyebabkan masalah yang serius. Ia adalah perkara biasa bagi penapis minyak tersekat di tempatnya dan memerlukan sepana penapis minyak untuk mengeluarkannya. Cangkang yang rapuh akan pecah dan anda akan menghadapi mimpi ngeri. Luangkan masa untuk mencari penapis yang dibina dengan baik untuk mengelakkan kekacauan.
Medium penapis adalah teras dan bahagian terpenting penapis minyak. Bahan beralun dibalut di sekeliling tiub tengah dan pemasangan penapis boleh dipegang bersama dengan palam keluli atau selulosa. Beberapa penapis baharu dilekatkan pada tiub tengah dan tidak mempunyai plat hujung. Pengilang menggunakan selulosa berasaskan kayu, media penapis sintetik atau gabungan yang paling sesuai dengan keperluan enjin.
Satu penapis minyak boleh berharga antara $5 hingga $20. Jumlah yang anda boleh bayar bergantung pada jenis penapis yang anda gunakan dan cara ia sesuai dengan aplikasi anda. Selain itu, kualiti adalah faktor terbesar yang mempengaruhi harga penapis minyak.
Jawapan: Ya. Enjin hari ini berjalan dengan sangat bersih sehingga pengeluar semakin mengesyorkan penukaran minyak setiap 7,500 hingga 10,000 batu, menjadikan penapis minyak baharu wajib. Sesetengah enjin lama hanya memerlukan penapis baharu setiap 3,000 batu, tetapi hari ini lebih baik menggunakan penapis baharu pada setiap penukaran minyak.
Jawapan: Tidak semestinya. Pembuat kereta biasanya mendapatkan bahagian seperti penapis minyak daripada pembekal peralatan asal seperti Denso dan melabelkannya dengan jenama mereka sendiri. Sesetengah syarikat ini, seperti Denso, menawarkan alat ganti pasaran yang sama, dan ia sepadan dengan kualiti OEM dalam semua cara kecuali penjenamaan. Sesetengah syarikat selepas pasaran telah membetulkan kekurangan OEM dan membangunkan penapis yang lebih baik.
Jawapan: Ya dan tidak. Nombor bahagian penapis minyak mesti sepadan dengan enjin khusus anda. Anda perlu melihat dalam manual pemilik untuk nombor bahagian tertentu. Begitu juga, kebanyakan kedai alat ganti kereta mempunyai maklumat tentang jenama, model dan saiz enjin anda serta boleh memberitahu anda apa yang sesuai dan apa yang tidak.
J: Ya, terutamanya jika enjin anda diisi dengan minyak sintetik di kilang. Media penapis minyak selulosa standard akan berfungsi untuk seketika dalam secubit. Walau bagaimanapun, penapis minyak dengan media hibrid atau sintetik boleh menahan hayat minyak sintetik yang lebih lama. Berhati-hati dan ikuti cadangan pengeluar minyak dan penapis.
A. Ikut jadual penyelenggaraan kenderaan anda. Adalah mustahil untuk memeriksa sama ada penapis minyak spin-on kotor tanpa memotongnya. Sesetengah penapis kartrij boleh diperiksa tanpa mengeringkan minyak, tetapi jika ia tidak tersumbat dengan jelas, maka pemeriksaan visual tidak akan memberitahu apa-apa. Tukar penapis minyak setiap kali tukar minyak. Kemudian anda akan tahu.
Ulasan kami adalah berdasarkan ujian lapangan, pendapat pakar, ulasan pelanggan sebenar dan pengalaman kami sendiri. Kami sentiasa berusaha untuk memberikan panduan yang jujur dan tepat untuk membantu anda mencari pilihan terbaik.
Masa siaran: Mei-09-2023
