इंधन फिल्टरचे तीन प्रकार आहेत: डिझेल फिल्टर, गॅसोलीन फिल्टर आणि नैसर्गिक वायू फिल्टर. इंधन फिल्टरची भूमिका इंधनातील कण, पाणी आणि अशुद्धतेपासून संरक्षण करणे आणि इंधन प्रणालीच्या नाजूक भागांना पोशाख आणि इतर नुकसानापासून संरक्षण करणे आहे.
इंधन फिल्टरचे कार्य तत्त्व असे आहे की इंधन फिल्टर इंधन पंप आणि थ्रॉटल बॉडीच्या इंधन इनलेट दरम्यान पाइपलाइनवर मालिकेत जोडलेले आहे. इंधन फिल्टरचे कार्य म्हणजे इंधनामध्ये असलेली लोह ऑक्साईड आणि धूळ यासारख्या घन अशुद्धता काढून टाकणे आणि इंधन प्रणाली अवरोधित होण्यापासून रोखणे (विशेषतः इंधन नोजल). यांत्रिक पोशाख कमी करा, स्थिर इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित करा आणि विश्वसनीयता सुधारा. इंधन बर्नरच्या संरचनेत ॲल्युमिनियमचे आवरण आणि आत स्टेनलेस स्टीलचा कंस असतो. ब्रॅकेटवर एक उच्च-कार्यक्षमता फिल्टर पेपर स्थापित केला आहे आणि प्रवाह क्षेत्र वाढविण्यासाठी फिल्टर पेपर क्रायसॅन्थेममच्या आकारात आहे. EFI फिल्टर कार्बोरेटर फिल्टरसह सामायिक केले जाऊ शकत नाही. कारण EFI फिल्टरला अनेकदा 200-300 kPa चा इंधन दाब सहन करावा लागतो, फिल्टरची संकुचित शक्ती साधारणपणे 500KPA पेक्षा जास्त पोहोचणे आवश्यक असते आणि कार्बोरेटर फिल्टरला इतक्या उच्च दाबापर्यंत पोहोचण्याची गरज नसते.
इंधन फिल्टर किती वेळा बदलावे?
इंधन फिल्टरचे शिफारस केलेले बदली चक्र त्याची रचना, कार्यप्रदर्शन आणि वापरानुसार बदलते आणि सामान्यीकृत केले जाऊ शकत नाही. बहुतेक कार उत्पादकांकडून बाह्य फिल्टरच्या नियमित देखभालीसाठी शिफारस केलेले बदली चक्र 48,000 किलोमीटर आहे; पुराणमतवादी देखरेखीसाठी शिफारस केलेले बदली चक्र 19,200 ~ 24,000 किमी आहे. खात्री नसल्यास, योग्य शिफारस केलेले बदली चक्र शोधण्यासाठी मालकाच्या मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.
याशिवाय, जेव्हा फिल्टरची नळी म्हातारी झाली असेल किंवा घाण, तेल आणि इतर घाणीमुळे तडे गेले असतील, तेव्हा नळी वेळेत बदलली पाहिजे.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-19-2022
