हायड्रॉलिक तेल फिल्टर

तुम्ही इन-लाइन फिल्टर किंवा प्रगत ऑफ-लाइन ऑइल रिकव्हरी सिस्टम वापरत असलात तरीही, फिल्टर मीडिया गुणवत्ता आणि वैशिष्ट्यांनी OEM च्या शिफारशींचा तसेच उपकरणे ज्या वातावरणात चालतील त्या वातावरणातील कोणत्याही अद्वितीय पैलूंचा विचार केला पाहिजे. जसे की तापमान किंवा प्रदूषण मर्यादा. या पैलूंव्यतिरिक्त, तेल गाळण्याची प्रक्रिया प्रभावित करणारे इतर अनेक घटक आहेत. यामध्ये तेलाची चिकटपणा, तेल प्रणालीचा प्रवाह आणि दाब, तेलाचा प्रकार, संरक्षित केले जाणारे घटक आणि स्वच्छतेची आवश्यकता आणि भौतिक फिल्टर (आकार, मीडिया, मायक्रॉन ग्रेड, घाण ठेवण्याची क्षमता, बायपास व्हॉल्व्ह उघडण्याचे दाब इ.) यांचा समावेश असू शकतो. .) आणि फिल्टर घटक आणि संबंधित काम बदलण्याची किंमत. हे मुख्य घटक समजून घेऊन, तुम्ही गाळण्याबाबत डेटा-चालित निर्णय घेऊ शकता, उपकरणांचे आयुष्य वाढवू शकता आणि ड्रेन आणि रिफिलची वारंवारता कमी करू शकता.
पूर्ण प्रवाह घटकांसाठी कमाल विभेदक दाब रिलीफ वाल्व स्प्रिंग सेटिंगद्वारे निर्धारित केला जातो. त्यामुळे, कमी बायपास सेट दाब असलेल्या फिल्टरपेक्षा जास्त बायपास सेट दाब असलेले फिल्टर अधिक कार्यक्षम आणि जास्त काळ टिकेल.
इंजिन आणि हायड्रॉलिक फिल्टर विविध तापमान बदल आणि दाब चढउतारांच्या अधीन असतात. जर प्लीट्स समर्थित नसतील आणि योग्य रीतीने डिझाइन केलेले नसतील, तर संपूर्ण घटकावर दबाव वाढल्याने फिल्टर मीडिया प्लीट्स विरघळू शकतात किंवा वेगळे होऊ शकतात. हे फिल्टर अवैध करेल.
जेव्हा हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ उच्च दाबाच्या अधीन असतो, तेव्हा तेल अंदाजे 2% प्रति 1000 पाउंड प्रति चौरस इंच (पीएसआय) दराने काही संकुचित होते. जर कनेक्टिंग लाइनमध्ये 100 क्यूबिक इंच तेल असेल आणि दबाव 1000 psi असेल तर द्रव 0.5 क्यूबिक इंचांपर्यंत संकुचित करू शकतो. जेव्हा दिशात्मक नियंत्रण झडप किंवा इतर डाउनस्ट्रीम व्हॉल्व्ह या दबाव परिस्थितीत उघडले जातात तेव्हा प्रवाहात अचानक वाढ होते.
जेव्हा मोठे बोअर आणि/किंवा लांब स्ट्रोक सिलिंडर उच्च दाबाने जलद डीकंप्रेशन घेतात, तेव्हा हा स्पंदन करणारा प्रवाह पंप क्षमतेच्या कित्येक पट असू शकतो. जेव्हा प्रेशर लाइन फिल्टर पंप आउटलेटपासून काही अंतरावर स्थित असतात किंवा रिटर्न लाइनमध्ये स्थापित केले जातात, तेव्हा या मुक्त प्रवाहांमुळे फिल्टर सामग्री चिकटून किंवा पूर्णपणे नष्ट होऊ शकते, विशेषतः खराब डिझाइनच्या फिल्टरमध्ये.
यंत्रसामग्री आणि उपकरणे ऑपरेटिंग कंपन आणि पंप स्पंदनांच्या अधीन आहेत. या परिस्थिती फिल्टर माध्यमांमधून बारीक अपघर्षक कण काढून टाकतात आणि हे दूषित पदार्थ द्रव प्रवाहात पुन्हा प्रवेश करू देतात.
डिझेल इंजिन ज्वलनाच्या वेळी कार्बन ब्लॅक उत्सर्जित करतात. 3.5% पेक्षा जास्त काजळी सांद्रता स्नेहन तेलांमध्ये अँटी-वेअर ॲडिटीव्हची प्रभावीता कमी करू शकते आणि इंजिन पोशाख वाढवते. मानक 40 मायक्रॉन फुल फ्लो पृष्ठभाग प्रकार फिल्टर सर्व काजळीचे कण काढून टाकणार नाही, विशेषत: 5 ते 25 मायक्रॉन दरम्यानचे.