ഡീസൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകം

DAF PACCAR MX-13 എഞ്ചിൻ ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്, ദീർഘദൂര ട്രക്കിംഗ്, നിർമ്മാണം, മറ്റ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. 530 കുതിരശക്തിയും 2,600 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന ആറ് സിലിണ്ടർ, 12.9 ലിറ്റർ എഞ്ചിനാണ് ഇത്. PACCAR MX-13 എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഒന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്ന അതിൻ്റെ നൂതന ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനമാണ്. ഈ സംവിധാനം കൂടുതൽ കൃത്യമായ ഇന്ധന വിതരണവും മികച്ച പ്രകടനവും നൽകുന്നു, അതേസമയം മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്ന നൂതന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളും എഞ്ചിനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ ലോഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വായുപ്രവാഹം ക്രമീകരിക്കുന്ന ഒരു വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ടർബോചാർജറും അതുപോലെ തന്നെ NOx ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് EGR സിസ്റ്റവും ഇതിലുണ്ട്. പരമാവധി വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ഈടുനിൽപ്പിനും, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയലുകളും നൂതന നിർമ്മാണവും ഉപയോഗിച്ചാണ് MX-13 എഞ്ചിൻ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പ്രക്രിയകൾ. ഇതിന് ഒതുക്കമുള്ളതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്, അത് ഇടം ലാഭിക്കുകയും ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. MX-13 എഞ്ചിനിൽ ഡ്രൈവർ ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്‌പ്ലേ, എഞ്ചിൻ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റം, ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്, മോണിറ്ററിംഗ് ടൂളുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. EPA 2017, Euro 6 എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ പ്രധാന എമിഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇത് പാലിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ കവിയുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, DAF PACCAR MX-13 എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ളതും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്, അത് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്. ആവശ്യപ്പെടുന്ന മറ്റ് അപേക്ഷകളും. അതിൻ്റെ നൂതനമായ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ, ഡ്യൂറബിൾ കൺസ്ട്രക്ഷൻ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ടൂളുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, ട്രക്കിംഗ് കമ്പനികൾക്കും മറ്റ് വാണിജ്യ വാഹന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും ഇടയിൽ ഇതിനെ ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.