എന്താണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ

മൂന്ന് തരം ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ ഉണ്ട്: ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ, പ്രകൃതി വാതക ഫിൽട്ടറുകൾ. ഇന്ധനത്തിലെ കണികകൾ, വെള്ളം, മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുകയും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൻ്റെ അതിലോലമായ ഭാഗങ്ങൾ തേയ്മാനത്തിൽ നിന്നും മറ്റ് കേടുപാടുകളിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പങ്ക്.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം, ഇന്ധന പമ്പിനും ത്രോട്ടിൽ ബോഡിയുടെ ഇന്ധന ഇൻലെറ്റിനും ഇടയിലുള്ള പൈപ്പ്ലൈനിൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. ഇന്ധനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഇരുമ്പ് ഓക്സൈഡ്, പൊടി തുടങ്ങിയ ഖരമാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇന്ധന സംവിധാനം തടയുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുക (പ്രത്യേകിച്ച് ഇന്ധന നോസൽ). മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, സ്ഥിരതയുള്ള എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുക, വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക. ഇന്ധന ബർണറിൻ്റെ ഘടന ഒരു അലുമിനിയം കേസിംഗും ഉള്ളിൽ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉള്ള ഒരു ബ്രാക്കറ്റും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബ്രാക്കറ്റിൽ ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഒഴുക്ക് പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ പൂച്ചെടിയുടെ ആകൃതിയിലാണ്. കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫിൽട്ടറുമായി EFI ഫിൽട്ടർ പങ്കിടാൻ കഴിയില്ല. EFI ഫിൽട്ടറിന് പലപ്പോഴും 200-300 kPa ഇന്ധന മർദ്ദം നേരിടേണ്ടിവരുമെന്നതിനാൽ, 500KPA-യിൽ കൂടുതൽ എത്താൻ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ കംപ്രസ്സീവ് ശക്തി സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്, കാർബ്യൂറേറ്റർ ഫിൽട്ടറിന് ഇത്രയും ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ എത്ര തവണ മാറ്റണം?
ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം അതിൻ്റെ ഘടന, പ്രകടനം, ഉപയോഗം എന്നിവ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല അത് സാമാന്യവൽക്കരിക്കാൻ കഴിയില്ല. മിക്ക കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ബാഹ്യ ഫിൽട്ടറുകളുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിൾ 48,000 കിലോമീറ്ററാണ്; യാഥാസ്ഥിതിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ 19,200 ~ 24,000 കിലോമീറ്ററാണ്. ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, ശരിയായ ശുപാർശിത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിൾ കണ്ടെത്താൻ ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.

കൂടാതെ, അഴുക്കും എണ്ണയും മറ്റ് അഴുക്കും കാരണം ഫിൽട്ടർ ഹോസ് പഴകുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹോസ് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റണം.