ഫിൽട്ടറുകളുടെ പ്രാധാന്യം

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ്. എഞ്ചിന് ആവശ്യമായ ഇന്ധനം നൽകുമ്പോൾ തന്നെ ഇത് പൊടി, അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ലോഹ ശകലങ്ങൾ, മറ്റ് ചെറിയ മലിനീകരണം എന്നിവ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു. ആധുനിക ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് കട്ടപിടിക്കുന്നതിനും മലിനമാകുന്നതിനും സാധ്യതയുണ്ട്, അതിനാലാണ് എഞ്ചിൻ പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നതിന് ഫിൽട്ടറേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത്. മലിനമായ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ ഇന്ധനങ്ങൾ കാർ എഞ്ചിനുകളിൽ നാശം വിതച്ചേക്കാം, ഇത് വേഗതയിൽ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ, ശക്തി നഷ്ടപ്പെടൽ, തെറിപ്പിക്കൽ, തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഏറ്റവും ചെറിയ മലിനീകരണത്തോട് പോലും സംവേദനക്ഷമതയുള്ളവയാണ്. മിക്ക ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്കും ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ കണ്ടൻസേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഭവനത്തിൻ്റെ അടിയിൽ ഒരു ഡ്രെയിൻ കോക്ക് ഉണ്ട്. ഫിൽട്ടർ അസംബ്ലികൾ സാധാരണയായി ഇന്ധന ടാങ്കിനുള്ളിലോ ഇന്ധന ലൈനുകളിലോ കാണാം. ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം പമ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ഒരു ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും വിദേശ കണങ്ങളെ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില പുതിയ വാഹനങ്ങൾ ഫിൽട്ടറിനുപകരം ഇന്ധന പമ്പിൽ നിർമ്മിച്ച ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഈ ഫിൽട്ടറുകളുടെ ശരാശരി ആയുസ്സ് 30,000 മുതൽ 60,000 മൈലുകൾ വരെയാണ്. ഇന്ന്, ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന മാറ്റ ഇടവേള 30,000 മുതൽ 150,000 മൈൽ വരെയാകാം. ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞതോ തെറ്റായതോ ആയ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ അറിയുകയും എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ അത് ഉടനടി മാറ്റുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
നിർമ്മാതാവിൻ്റെ മാനദണ്ഡങ്ങളും സവിശേഷതകളും കർശനമായി പാലിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു വിശ്വസനീയ ബ്രാൻഡിനായി നോക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഘടകങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ പോലെ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കണം. Ridex, VALEO എന്നിവ പോലെയുള്ള ജനപ്രിയ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ കൂടുതൽ താങ്ങാവുന്ന വിലയിൽ പൂർണ്ണമായും അനുയോജ്യമായ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉൽപ്പന്ന വിവരണങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും റഫറൻസിനായി അനുയോജ്യമായ മോഡലുകളുടെയും OEM നമ്പറുകളുടെയും ഒരു ലിസ്റ്റ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഏത് വിഭാഗമാണ് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഇത് എളുപ്പമാക്കും.
മിക്ക കാർ എഞ്ചിനുകളും മെഷ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലീറ്റഡ് പേപ്പർ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്‌ക്രീനുകൾ സാധാരണയായി പോളിസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വയർ മെഷ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം പ്ലീറ്റഡ് സ്‌ക്രീനുകൾ സാധാരണയായി റെസിൻ ട്രീറ്റ് ചെയ്ത സെല്ലുലോസ് അല്ലെങ്കിൽ പോളിസ്റ്റർ ഫീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. RIDEX 9F0023 ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടർ പോലെയുള്ള പ്ലീറ്റഡ് ഫിൽട്ടറുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമാണ്, അവയുടെ പ്രധാന നേട്ടം ഏറ്റവും ചെറിയ കണങ്ങളെ കുടുക്കുകയും നിർമ്മിക്കാൻ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. മറുവശത്ത്, മെഷ് അസംബ്ലികൾ പലപ്പോഴും വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുകയും ഉയർന്ന ഇന്ധന പ്രവാഹ നിരക്ക് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പട്ടിണിയുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. റബ്ബർ സീലിൻ്റെ ഗുണനിലവാരവും ഘടകത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും. RIDEX 9F0023 ആക്സസറികൾക്കും വാഷറുകൾക്കും ഒപ്പം വിൽക്കുന്നു.
എയർ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ പോലെ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ പല തരത്തിലും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതികളിലും വരുന്നു. ഇൻ-ലൈൻ, ഇൻട്രാ-ജാർ, കാട്രിഡ്ജ്, റിസർവോയർ, സ്ക്രൂ-ഓൺ അസംബ്ലികൾ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്. അവരുടെ സൗകര്യം കാരണം സ്പിൻ-ഓൺ ഫിൽട്ടറുകൾ ജനപ്രിയമായി. പരുക്കൻ ലോഹ ഭവനം ആന്തരിക ഘടകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗമില്ലാതെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അവയുടെ പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കയുണ്ട്. കാട്രിഡ്ജ് അസംബ്ലിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു ഭാഗവും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതല്ല, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ ധാരാളം സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചു. 9F0023 പോലുള്ള വെടിയുണ്ടകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുക പ്ലാസ്റ്റിക്, ലോഹം എന്നിവ കുറവാണ്, റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്.
ഫിൽട്ടറുകൾ ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ പലപ്പോഴും ബൗൾ ബോഡികൾ, ഡ്രെയിൻ വാൽവുകൾ, വലിയ മുദ്രകൾ എന്നിവയാണ്. മുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്ന ഉദാഹരണങ്ങൾ ഫിയറ്റ്, ഫോർഡ്, പ്യൂഷോ, വോൾവോ വാഹനങ്ങളുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്. ഇതിന് 101 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസവും 75 മില്ലിമീറ്റർ ഉയരവുമുണ്ട്.