ഈ പേജിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ വരുമാനം നേടുകയും അനുബന്ധ മാർക്കറ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്യാം. കൂടുതലറിയുക >
മോട്ടോർ ഓയിൽ എഞ്ചിൻ്റെ രക്തമാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ അതിൻ്റെ കരളാണ്. ലക്ഷക്കണക്കിന് മൈലുകൾ ഓടിച്ച വൃത്തിയുള്ള എഞ്ചിനും തകർന്ന ലോഹ ജങ്കുകൾ നിറഞ്ഞ വൃത്തികെട്ട ബാഗും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ് പതിവ് ഓയിൽ, ഫിൽട്ടർ മാറ്റങ്ങൾ. കരൾ മാറ്റിവയ്ക്കൽ ശസ്ത്രക്രിയയെക്കാൾ എളുപ്പവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.
പല ആധുനിക എഞ്ചിനുകളും കാട്രിഡ്ജ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാട്രിഡ്ജ് ഫിൽട്ടറിൻ്റെ അവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്: ഫിൽട്ടർ തുറക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം ദൃശ്യമാണ്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഭാഗമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, പരമ്പരാഗത സ്പിൻ-ഓൺ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്. ഇത് നീക്കംചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പുതിയൊരെണ്ണം ഇട്ടാൽ മാത്രം മതി. എന്നാൽ പുറം സ്റ്റീൽ ടാങ്ക് ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തെ മറയ്ക്കുന്നു, അതിനാൽ നമ്മിൽ ഭൂരിഭാഗവും അതിൻ്റെ ഉൾവശം ഒരിക്കലും കാണില്ല.
ഈ ലിസ്റ്റിലെ മിക്ക ഫിൽട്ടറുകളും അവലോകനം ചെയ്തു. ഓരോന്നും ഒരു സാധാരണ സൈക്കിളിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിച്ചു. അതിനുശേഷം, അവ മുറിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുന്നു. മിക്കതിലും കൂടുതൽ വ്യക്തവും യാഥാർത്ഥ്യവുമായ ശുപാർശകളുടെ ലിസ്റ്റ് ഞങ്ങളുടെ വാങ്ങൽ ഗൈഡ് ടെസ്റ്റ് നൽകുന്നു. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഫിൽട്ടർ ശരിക്കും പണത്തിന് മൂല്യമുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ധാരാളം ഗവേഷണങ്ങൾ നടക്കുന്നു.
ബെക്ക്-ആർൺലി സ്പിൻ-ഓൺ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളുടെ ഗുണനിലവാരവും മികച്ച ഫിറ്റും ഞങ്ങൾക്ക് മികച്ച മൊത്തത്തിലുള്ള സ്‌കോർ അവാർഡ് നേടിക്കൊടുത്തു. ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്‌ത 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ മുതൽ സ്വാഭാവികമായി ആസ്പിറേറ്റഡ് V6 എഞ്ചിനുകൾ വരെയുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ഞങ്ങൾ ഈ ഡസൻ കണക്കിന് ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്ഥിരമായ ഗുണനിലവാരവും പ്രകടനവും ഞങ്ങളെ വീണ്ടും വീണ്ടും വരാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.
ഫിൽട്ടറുകളിലൊന്ന് മുറിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നിയില്ല, അതിനാൽ താരതമ്യത്തിനായി ഞങ്ങൾ കട്ടറിൽ പുതിയതും ഉപയോഗിച്ചതുമായ ഒരു ഫിൽട്ടർ ഇട്ടു. ബെക്ക്-ആർൺലിയിൽ നിന്നുള്ള കട്ടിയുള്ള സ്റ്റീൽ ടാങ്ക് ബട്ടർ കട്ടറിനെ ഏതാണ്ട് തോൽപ്പിക്കുന്നു; ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പലതവണ ശ്രമിച്ചു. ലീക്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ വാൽവ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഉപയോഗിച്ച ഫിൽട്ടർ കാനിസ്റ്റർ ഡ്രെയിൻ പാനിൽ ആഴ്ചകളോളം നിഷ്‌ക്രിയത്വത്തിന് ശേഷവും ഉപയോഗിച്ച എണ്ണയിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ മീഡിയയിൽ ധാരാളം അഴുക്കും അവശിഷ്ടങ്ങളും അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു.
ഞങ്ങൾ ഇതുവരെ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ Beck-Arnley ഭാഗവും OEM ഡീലർ ഭാഗത്തേക്കാളും മികച്ചതോ മികച്ചതോ ആണ്, കൂടാതെ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഒരു സേവന ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ സ്റ്റിക്കറിനൊപ്പം വരുന്നു.
യഥാർത്ഥമായോ യഥാർത്ഥമായോ ഉള്ള ഭാഗങ്ങൾ വിലയ്ക്ക് ഏറ്റവും മികച്ചത് എന്ന് ശുപാർശ ചെയ്ത് ഞങ്ങൾ ഗാസ്കറ്റുകൾ നശിപ്പിക്കുകയാണെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ കാലാകാലങ്ങളിൽ, ഓരോ ഒഇഎം ഫിൽട്ടറും, ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതല്ലെങ്കിലും, എല്ലായ്പ്പോഴും അത് ചെയ്യേണ്ടതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ പണം നൽകേണ്ടതില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, OEM ഫിൽട്ടറുകൾ സാധാരണയായി വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഇടപാടാണ്.
യഥാർത്ഥ OEM ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഓയിൽ, ഫിൽട്ടർ സെലക്ഷൻ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഊഹക്കച്ചവടമാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും നിർമ്മാതാവിൻ്റെ എണ്ണയും ഫിൽട്ടർ മാറ്റ ഇടവേളകളും 5,000 മൈലുകൾക്കപ്പുറം പോകുമ്പോൾ. തീർച്ചയായും, OEM ഭാഗങ്ങൾ സാധാരണയായി കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്. എന്നാൽ ഈ പരിശോധനയ്ക്കായി, OEM ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ അവയുടെ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് എതിരാളികളേക്കാൾ കൂടുതൽ വില-മത്സരമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ സ്ഥിരമായി കണ്ടെത്തുന്നു. ചിലതിന് ചിലവ് കുറവാണ്.
ഗുണനിലവാരത്തിലും വിലയിലും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് എതിരാളികളെ മറികടക്കുന്ന ഒരു യഥാർത്ഥ മിത്സുബിഷി പ്ലീറ്റഡ് ഫിൽട്ടർ മുകളിലെ ചിത്രം കാണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഏതൊരു OEM ഉൽപ്പന്നത്തിനും നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും.
കെ&എൻ പെർഫോമൻസ് ഗോൾഡ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് ഉയർന്ന പ്രകടനവും വിലയും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഈ സവിശേഷതകൾ അവയെ ആകർഷകമായ നവീകരണമാക്കുന്നു. വെൽഡ് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അതിൻ്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ സവിശേഷതയാണ്, എന്നാൽ K&N എല്ലായ്പ്പോഴും പാത്രത്തിൽ ധാരാളം നല്ല സാധനങ്ങൾ സംഭരിക്കുന്നു.
കട്ടിയുള്ള സ്റ്റീൽ ഭവനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ പ്രയാസമാണ്, ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റുകളിൽ മറ്റ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ആന്തരികഭാഗങ്ങൾക്ക് ഉയരം കൂടുതലായിരുന്നു. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഭാഗങ്ങൾ ഒരുപോലെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്, എന്നാൽ അധിക വരികളും വലിയ ബോറുകളും അതുല്യമായ സെൻ്റർ ട്യൂബ് രൂപകല്പനയും K&N പെർഫോമൻസ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു.
K&N അവരുടെ സിന്തറ്റിക് ഫിൽട്ടർ മീഡിയയും എൻഡ് ക്യാപ് ഡിസൈനും മത്സരത്തേക്കാൾ 10% കൂടുതൽ എണ്ണയെ ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ കമ്പനിയുടെ അഭിമാനകരമായ റേസിംഗ് പൈതൃകം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾക്ക് തീർച്ചയായും നേട്ടങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും. നമ്മുടെ കാലത്ത് വളരെയധികം ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായതിന് ശേഷം, വെൽഡിഡ് എൻഡ് നട്ട്‌സ് മാത്രം കെ&എൻ-നുള്ള അധിക ചെലവിനെ ന്യായീകരിക്കുന്നു.
ഇതൊരു വീട്ടുപേരല്ല, പക്ഷേ ടൊയോട്ട പോലുള്ള പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് OEM വിതരണക്കാരനാണ് ഡെൻസോ. ഞങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ ഞങ്ങളുടെ OEM ഭാഗങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ നിഗമനം ചെയ്തു. ഡ്യുവൽ ലെയർ ഫിൽട്ടർ മീഡിയ, സിലിക്കൺ ബാക്ക്‌ഫ്ലോ പ്രിവൻ്റർ, പ്രീ-ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ഓ-റിംഗുകൾ എന്നിവ വെളിപ്പെടുത്താൻ കരുത്തുറ്റ സ്റ്റീൽ ടാങ്ക് തുറക്കുക.
OE സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നതോ അതിലധികമോ ആയതും ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യവുമായ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ പോലെയുള്ള OE ഗുണമേന്മയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ Denso Auto Parts ഉപഭോക്തൃ വിപണിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഡെൻസോയുടെ ഒരേയൊരു പോരായ്മ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, കാരണം ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഫിൽട്ടറുകൾ പലപ്പോഴും വിറ്റുതീർന്നു.
ഇന്നത്തെ ദൈർഘ്യമേറിയ ഓയിൽ മാറ്റ ഇടവേളകളും സിന്തറ്റിക് ഓയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫാക്ടറി വിടുന്ന പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണവും ശരിയായ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എന്നത്തേക്കാളും പ്രാധാന്യമുള്ളതാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കുറച്ച് കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കേണ്ടി വന്നാലും യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ (മോട്ടോർക്രാഫ്റ്റ് പോലെ) ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു മികച്ച ഓപ്ഷനാണ്. ഒറിജിനൽ ഉപകരണ വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് OEM ഗുണനിലവാരമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ വാങ്ങുന്നതാണ് അടുത്ത ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യം. ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കാനോ അതിലധികമോ കഴിയും, എന്നാൽ ബ്രാൻഡ് നാമത്തേക്കാൾ ഗുണനിലവാരം പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾ ഭാവിയിൽ ട്രാക്ക് ഡേയ്‌സ്, ഡ്രാഗ് റേസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ടോവിംഗ് എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെടാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പരിഗണിക്കുക.
ശരിയായ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മോഡൽ വർഷത്തിനായുള്ള ലളിതമായ തിരയൽ മിക്ക കേസുകളിലും നിങ്ങളെ ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് നയിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ നല്ല നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്ന ഒരു ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കുറച്ച് ലളിതമായ നുറുങ്ങുകൾ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.
1950-കളുടെ മധ്യത്തിൽ സ്വയം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സ്പിൻ-ഓൺ ഫിൽട്ടറുകൾ ജനപ്രിയമായിത്തീർന്നു, കൂടാതെ കഴിഞ്ഞ അമ്പത് വർഷമായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറേഷനിൽ തൽസ്ഥിതി നിലനിർത്തി. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അവയുടെ ഉപയോഗം എളുപ്പമായതിനാൽ, ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന, ജൈവ വിഘടനമില്ലാത്ത ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ മാലിന്യം നിറഞ്ഞ സ്ഥലങ്ങളിലും വർക്ക്ഷോപ്പുകളിലും മാലിന്യം തള്ളുന്നതിന് കാരണമായി. ഇന്നത്തെ ചെറിയ, ഉയർന്ന റിവിംഗ് എഞ്ചിനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വലിയ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ്, ഗ്യാസ്-ഗസ്ലിംഗ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഇടിവ് അതിലേക്ക് ചേർക്കുക, അവയുടെ ജനപ്രീതി കുറയുന്നത് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.
കാട്രിഡ്ജ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ തിരിച്ചെത്തി. അതിൻ്റെ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഭവനം, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, മാലിന്യങ്ങൾ വളരെ കുറയ്ക്കുന്നു. അവ അൽപ്പം കൂടുതൽ അധ്വാനശേഷിയുള്ളതാണെങ്കിലും, സ്പിൻ-ഓൺ ഉൽപ്പന്നങ്ങളേക്കാൾ അവ പരിപാലിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്. ഒപ്പം കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും.
എന്നിരുന്നാലും, ആധുനിക കാട്രിഡ്ജ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ പോരായ്മകളില്ല. ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിൽട്ടർ ഹൗസിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവ നീക്കം ചെയ്യാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് മാത്രമല്ല, കടുപ്പമുള്ളതും ചിലപ്പോൾ അമിതമായി ഇറുകിയപ്പോൾ പൊട്ടുന്നതുമാണ്.
നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഏത് തരം ഫിൽട്ടറാണ് ഉള്ളതെന്ന് അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, എന്നാൽ മോഡൽ വർഷം നോക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം ജോലി ലാഭിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് അറിയേണ്ടത് നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ എഞ്ചിൻ വിശദാംശങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ഒരു ലളിതമായ തിരയൽ നിങ്ങളെ ശരിയായ സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഫിൽട്ടറിൻ്റെ തരം അറിയുന്നത് നിങ്ങളുടെ ജോലി രണ്ടുതവണ പരിശോധിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
സ്പിൻ-ഓൺ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് ഇത് സാധാരണമാണ്. പല ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഫിൽട്ടറുകളും ദുർബലവും വിലകുറഞ്ഞതുമായ ഭവനങ്ങളുമായി വരുന്നു, അവ ഒഴിവാക്കണം. കുറഞ്ഞ വില കാരണം അവ തുടക്കത്തിൽ കൂടുതൽ ആകർഷകമാണ്, പക്ഷേ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഒരു ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സ്ഥലത്ത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നത് അസാധാരണമല്ല, അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ ഒരു ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ റെഞ്ച് ആവശ്യമാണ്. ദുർബലമായ ഷെൽ തകരുകയും നിങ്ങൾ ഒരു പേടിസ്വപ്നം നേരിടുകയും ചെയ്യും. അലങ്കോലപ്പെടാതിരിക്കാൻ നന്നായി നിർമ്മിച്ച ഫിൽട്ടറുകൾ കണ്ടെത്താൻ സമയമെടുക്കുക.
ഫിൽട്ടർ മീഡിയം ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ കാമ്പും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗവുമാണ്. കോറഗേറ്റഡ് മെറ്റീരിയൽ സെൻട്രൽ ട്യൂബിന് ചുറ്റും പൊതിഞ്ഞ്, സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ സെല്ലുലോസ് പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ അസംബ്ലി ഒരുമിച്ച് നടത്താം. ചില പുതിയ ഫിൽട്ടറുകൾ മധ്യ ട്യൂബിൽ ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് എൻഡ് പ്ലേറ്റുകൾ ഇല്ല. നിർമ്മാതാക്കൾ മരം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സെല്ലുലോസ്, സിന്തറ്റിക് ഫിൽട്ടർ മീഡിയ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഒരു കോമ്പിനേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന് $5 മുതൽ $20 വരെ വിലവരും. നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിൽട്ടറിൻ്റെ തരത്തെയും അത് നിങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷനുമായി എങ്ങനെ യോജിക്കുന്നു എന്നതിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കും നിങ്ങൾക്ക് എത്ര തുക നൽകാനാകും. കൂടാതെ, എണ്ണ ഫിൽട്ടറുകളുടെ വിലയെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ഘടകം ഗുണനിലവാരമാണ്.
ഉത്തരം: അതെ. ഇന്നത്തെ എഞ്ചിനുകൾ വളരെ വൃത്തിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിർമ്മാതാക്കൾ ഓരോ 7,500 മുതൽ 10,000 മൈലുകളിലും എണ്ണ മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് പുതിയ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. ചില പഴയ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഓരോ 3,000 മൈലിലും ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, എന്നാൽ ഈ ദിവസങ്ങളിൽ ഓരോ എണ്ണ മാറ്റത്തിലും ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
ഉത്തരം: നിർബന്ധമില്ല. വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി ഡെൻസോ പോലുള്ള ഒറിജിനൽ ഉപകരണ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ പോലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ സോഴ്‌സ് ചെയ്യുകയും സ്വന്തം ബ്രാൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് ലേബൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡെൻസോ പോലെയുള്ള ഈ കമ്പനികളിൽ ചിലത്, അതേ ആഫ്റ്റർമാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവ ബ്രാൻഡിംഗ് ഒഴികെ എല്ലാ വിധത്തിലും OEM ഗുണനിലവാരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ചില ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് കമ്പനികൾ OEM പോരായ്മകൾ തിരുത്തുകയും മികച്ച ഫിൽട്ടറുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഉത്തരം: അതെ, ഇല്ല. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പാർട്ട് നമ്പർ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. നിർദ്ദിഷ്ട പാർട്ട് നമ്പറിനായി നിങ്ങൾ ഉടമയുടെ മാനുവലിൽ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതുപോലെ, മിക്ക ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സ്റ്റോറുകളിലും നിങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം, മോഡൽ, എഞ്ചിൻ വലുപ്പം എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഏതൊക്കെയാണ് അനുയോജ്യം, ഏതാണ് അല്ലാത്തത് എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിയും.
ഉത്തരം: അതെ, പ്രത്യേകിച്ച് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഫാക്ടറിയിൽ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ നിറച്ചിരുന്നുവെങ്കിൽ. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെല്ലുലോസ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മീഡിയ ഒരു നുള്ളിൽ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് പ്രവർത്തിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ സിന്തറ്റിക് മീഡിയയുള്ള ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് സിന്തറ്റിക് ഓയിലിൻ്റെ ദീർഘായുസ്സ് നേരിടാൻ കഴിയും. ജാഗ്രതയോടെ ഉപയോഗിക്കുക, എണ്ണ, ഫിൽട്ടർ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ശുപാർശകൾ പാലിക്കുക.
എ. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൻ്റെ മെയിൻ്റനൻസ് ഷെഡ്യൂൾ പിന്തുടരുക. സ്പിൻ-ഓൺ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മുറിക്കാതെ വൃത്തികെട്ടതാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ചില കാട്രിഡ്ജ് ഫിൽട്ടറുകൾ എണ്ണ കളയാതെ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ അവ വ്യക്തമായി അടഞ്ഞിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന ഒന്നും പറയില്ല. ഓരോ എണ്ണ മാറ്റത്തിലും ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റുക. അപ്പോൾ നിങ്ങൾ അറിയും.
ഞങ്ങളുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഫീൽഡ് ടെസ്റ്റിംഗ്, വിദഗ്ദ്ധ അഭിപ്രായങ്ങൾ, യഥാർത്ഥ ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ, ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം അനുഭവം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. മികച്ച ഓപ്ഷൻ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന് സത്യസന്ധവും കൃത്യവുമായ ഗൈഡുകൾ നൽകാൻ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും ശ്രമിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-09-2023
