ഡീസൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ എലമെൻ്റ്

ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ

1985-ൽ, ഒരു ചെറിയ 70 മോഡലിൽ നിന്ന് പരിണമിച്ച ഒരു മോഡൽ "സ്ക്വയർ വാഗൺ" എന്ന പേരിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. അതിനുശേഷം, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോ (ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ഓവർലോർഡ്) "മോഡൽ 70″" എന്ന് 1990-ൽ നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ഷോർട്ട് വീൽബേസ് തരത്തിലും 4-ഡോർ ലോംഗ് വീൽബേസിലും ബോഡി ലഭ്യമാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം 4-വീൽ ഹെലിക്കൽ സ്പ്രിംഗ് റിജിഡ് സസ്പെൻഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ 2446cc2l-te ടർബോചാർജ്ഡ് ആണ്. 1993 ന് ശേഷം, ശക്തിയും നിശബ്ദതയും ഏകോപിപ്പിക്കാൻ "1kz-te" 4-സിലിണ്ടർ 2982cc ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡും മറ്റ് കാർ ഇൻ്റീരിയർ ഡെക്കറേഷനും കാർ ഇൻ്റീരിയർ ഡെക്കറേഷൻ ശൈലിയുടെ ഒരു വലിയ സംഖ്യ. ഒരു പുതിയ 4 - ഡ്രൈവ് എന്ന നിലയിൽ, യൂത്ത് കൺസ്യൂമർ ഗ്രൂപ്പിലെ "70" ആധിപത്യം വളരെ ജനപ്രിയമാണ്. അതിനുശേഷം, ബഡാവോ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ കുടുംബത്തിൽ ഒരു ശാഖയായി ചേർന്നു. ഇപ്പോൾ വളരെ പ്രചാരത്തിലുള്ള എസ്‌യുവിയുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആയിരുന്നു അത്. 1989-ൽ അവതരിപ്പിച്ച 80 മോഡലുകൾ പിന്നീടുള്ള 61 മോഡലുകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തലായിരുന്നു, ശരി? അമേരിക്കൻ ലക്ഷ്വറി സെഡാൻ ഓഫ് റോഡ് മോഡലുകൾ, അക്കാലത്ത് കാറിൻ്റെ മുൻനിര സ്ഥാനത്തായിരുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ, സമയം പങ്കിടൽ ജോലിയിൽ നിന്ന് മുഴുവൻ സമയ ജോലിയിലേക്കുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ്. ചേസിസിൽ 4-വീൽ കർക്കശമായ സ്പ്രിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (ചില മോഡലുകൾ ഒഴികെ). 3f-e എഞ്ചിൻ്റെ 60 മോഡലുകൾക്ക് പുറമേ, 1hd-t മോഡലിന് ടർബോചാർജ്ഡ് 4163cc ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനും 1hz മോഡലിന് നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഉണ്ട്. 1992-ൽ 4,476cc "1fz-fe" ഡ്യുവൽ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചു. അതിനുശേഷം, എഞ്ചിൻ എഫ് എഞ്ചിൻ മേഖലയിൽ ദീർഘകാലം സജീവമായത് ഒടുവിൽ ചരിത്രത്തിൻ്റെ ഘട്ടം ഉപേക്ഷിച്ചു. 1998-ൽ, ആദ്യത്തെ 100 മോഡലുകൾ പ്രബലമായ 80 മോഡലുകൾക്ക് പകരമായി, അത് പിന്നീട്. 1996-ൽ, "70" പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് "90 ബഡാവോ" വികസിച്ചു യാത്ര ആരംഭിച്ചു. മുമ്പ്, ടൈം ഷെയറിംഗ് ഡ്രൈവ് മോഡ് ഫുൾ ടൈം ഡ്രൈവ് മോഡിലേക്ക് മാറ്റി, കൂടാതെ മുഴുവൻ വാഹനത്തിലും സെൻട്രൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ സിൻക്രൊണൈസർ, എബിഎസ്, എസ്ആർഎസ് എയർബാഗുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. "5vz-fe" മോഡലുള്ള V-ആകൃതിയിലുള്ള 6-സിലിണ്ടർ dohc എഞ്ചിൻ, "3rz-fe" മോഡലുള്ള ഇൻ-ലൈൻ 4-സിലിണ്ടർ dohc എഞ്ചിൻ, ഇൻ-ലൈൻ 4-സിലിണ്ടർ dohc ടർബോചാർജ്ഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നിവയാണ് നിലവിലെ എഞ്ചിനുകൾ. 1kd-ftv" (2000-ൽ സ്വീകരിച്ചു, പ്രാരംഭ മോഡൽ 1kz-te ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്). ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ സീരീസിലെ അംഗമെന്ന നിലയിൽ, ഇതിന് നിരവധി ഓഫ്-റോഡ് ഡിസൈനുകളും ഉണ്ട്. എളുപ്പമുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഫീലുള്ള ഒരു കാർ എന്ന നിലയിൽ, അത് പ്രിയപ്പെട്ടതാണ്. 1998-ൽ അവതരിപ്പിച്ച 100 കാറുകൾ യഥാർത്ഥ 80 മോഡലുകളുടെ പൂർണ്ണമായ പുനരുദ്ധാരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മുൻനിര ശൈലി തുടർന്നു. അത് ഞാനാണോ? നിങ്ങൾ ഇവിടെ കാണുന്ന മാതൃക. പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച 80 ഉയർന്ന പ്രകടനവും ലാളിത്യവും ഒരേ സമയം, "ഭൂമിയിൽ നിർമ്മിച്ചത്" എന്ന ആശയത്തോടെ, ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ശക്തിയുടെയും കാഠിന്യത്തിൻ്റെയും യഥാർത്ഥ അർത്ഥം തേടി. എഞ്ചിനുകൾ രണ്ട് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്: 2uz-fe v8 ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനും 1hd-fte ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനും. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു ഡ്യുവൽ റോക്കർ ആം ഇൻഡിപെൻഡൻ്റ് സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ഓയിൽ പ്രഷർ ബോഡി ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണം "എഎച്ച്സി", ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ടിആർസി, വാഹന സ്ഥിരത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, മറ്റ് ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനത്തിൻ്റെ നിലവാരം പുതിയ തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തി. 2002-ൽ, ബുള്ളിക്ക് ഒരു വലിയ വികസനം ഉണ്ടായി. ആദ്യം, മൂന്ന് തരം എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്: V-ടൈപ്പ് 6-സിലിണ്ടർ dohc ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ "5vz-fe", ഇൻ-ലൈൻ 4-സിലിണ്ടർ dohc ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ "3rz-fe", 4-സിലിണ്ടർ dohc കോമൺ റെയിൽ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ "ikd-ftv". അതേ സമയം, പുതിയ ബഡാവോ, പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച ഉയർന്ന കർക്കശമായ ഫ്രെയിമും ഓട്ടോമാറ്റിക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗിൻ്റെ ഇടത്തും വലത്തും സ്വതന്ത്ര നിയന്ത്രണവും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ശക്തമായ സ്പോർട്സിന് അനുയോജ്യം മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവർക്ക് സുഗമവും സുരക്ഷിതവുമാണെന്ന് തോന്നുകയും ചെയ്യും. അതേസമയം, പിൻഭാഗത്തെ യാത്രക്കാരന് പുതുതായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വിൻഡോസ് വിനോദ സംവിധാനം ആസ്വദിക്കാനാകും. അത് മാത്രമല്ല, പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച ടോർക്ക് സെൻസിംഗ് എൽഎസ്ഡിയും സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജ് ടിആർസിയുടെ ഡൗൺഹിൽ ഓക്സിലറി കൺട്രോളും ചേർത്തു, ഇത് അതിൻ്റെ വിപുലമായ പ്രകടനത്തെ കൂടുതൽ സമ്പന്നമാക്കി.