ഡീസൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകം

ഏറ്റവും പുതിയ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് കമ്മിൻസ് ക്യുഎസ്എം 12 ടയർ IV. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ, നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ, വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനം എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഊർജ്ജം നൽകുന്നതിനാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനും ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും വേണ്ടി കമ്മിൻസ് വിജിടി ടർബോചാർജറും കമ്മിൻസ് ഡിസി എയർ ഫിൽട്ടറും എൻജിനിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. EGR (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ) സിസ്റ്റം മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ ഔട്ട്‌പുട്ട് നിലനിർത്തുന്നതിനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, കമ്മിൻസ് ടയർ IV സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു നൂതന ഇന്ധന സംവിധാനം, മെച്ചപ്പെട്ട ടർബോചാർജർ, എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. QSM 12 ടയർ IV എഞ്ചിൻ 11.9 ലിറ്റർ ഡിസ്‌പ്ലേസ് ചെയ്യുകയും 1800 RPM-ൽ 512 hp (382 kW) പരമാവധി പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് 1300 ആർപിഎമ്മിൽ 1,989 lb-ft (2,695 Nm) പരമാവധി ടോർക്ക് ഉണ്ട്. മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ഒരു പൊതു റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനമാണ് എഞ്ചിൻ്റെ സവിശേഷത. കനത്ത കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്ലോക്ക്, വ്യാജ സ്റ്റീൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള കണക്റ്റിംഗ് വടികൾ എന്നിവയുള്ള ഈ എഞ്ചിന് മോടിയുള്ള രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്. പ്രധാന എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണ സംവിധാനവും എഞ്ചിനിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് കമ്മിൻസ് ക്യുഎസ്എം 12 ടയർ IV. അതിൻ്റെ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും പരുക്കൻ രൂപകൽപ്പനയും വിശ്വസനീയവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.