ഡീസൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ വാട്ടർ സെപ്പറേറ്റർ ഘടകം

തലക്കെട്ട്: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ: ഉയർന്ന പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും

ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു തരം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും കാരണം ഗതാഗതം, നിർമ്മാണം, ഖനനം, കൃഷി തുടങ്ങിയ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജ്വലന അറയ്ക്കുള്ളിൽ വായു കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നതിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് താപനില ഉയർത്തുന്നു. ഡീസൽ ഇന്ധനം പിന്നീട് ചേമ്പറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുകയും എഞ്ചിൻ്റെ പിസ്റ്റണുകളെ ചലിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും, അതേസമയം കുറച്ച് മലിനീകരണം പുറന്തള്ളുന്നു. ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളെ ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമാക്കുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, കോമൺ റെയിൽ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ്, ടർബോചാർജിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് നന്ദി, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ജ്വലനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു, അതേസമയം എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ, നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ, മറൈൻ വെസലുകൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കമ്മിൻസ് ISX15 ആണ് വിപണിയിലെ ഒരു ജനപ്രിയ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. ഈ എഞ്ചിന് 15 ലിറ്റർ സ്ഥാനചലനം ഉണ്ട്, കൂടാതെ 600 കുതിരശക്തിയും 2050 lb-ft ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന പ്രഷർ ഫ്യുവൽ പമ്പ്, വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ടർബോചാർജർ, മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനത്തിനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള വിപുലമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ആഫ്റ്റർ ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ പോലുള്ള നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഇതിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉപസംഹാരമായി, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു ജനപ്രിയ തിരഞ്ഞെടുപ്പായി തുടരുന്നു. , ഇന്ധനക്ഷമത, സാങ്കേതിക പുരോഗതി.