Важноста на филтрите

Филтрите за гориво се составен дел на моторите со внатрешно согорување на бензин и дизел. Ги филтрира прашината, остатоците, металните фрагменти и другите мали загадувачи, додека сепак обезбедува доволно гориво за моторот. Современите системи за вбризгување гориво се особено склони кон затнување и нечистотија, поради што системите за филтрирање се толку важни за одржување на перформансите на моторот. Загадениот бензин и дизел горивото можат да направат хаос на моторите на автомобилите, предизвикувајќи ненадејни промени во брзината, губење на моќноста, прскање и погрешно палење.
Дизел моторите се чувствителни дури и на најмалите загадувачи. Повеќето филтри за дизел гориво, исто така, имаат одводна петел на дното на куќиштето за отстранување на водата или кондензатот од дизел горивото. Склоповите на филтри обично може да се најдат во резервоарот за гориво или во линиите за гориво. Додека горивото се испумпува од резервоарот, поминува низ филтер и ги задржува туѓите честички. Некои понови возила користат филтер вграден во пумпата за гориво наместо филтер.
Просечниот век на траење на овие филтри беше помеѓу 30.000 и 60.000 милји. Денес, препорачаниот интервал за промена може да биде од 30.000 до 150.000 милји. Важно е да ги знаете знаците на затнат или неисправен филтер за гориво и веднаш да го замените за да избегнете оштетување на моторот.
Се препорачува да барате доверлив бренд кој обезбедува строго придржување кон стандардите и спецификациите на производителот, бидејќи компонентите мора да работат подеднакво ефикасно како и оригиналните делови. Популарните резервни брендови како Ridex и VALEO нудат целосно компатибилни услуги по поприфатливи цени. Описите на производите често вклучуваат листа на компатибилни модели и OEM броеви за референца. Ова треба да го олесни одредувањето кој дел е вистинскиот за вас.
Повеќето автомобилски мотори користат мрежести или набрани хартиени филтри. Екраните обично се направени од полиестер или жичана мрежа, додека плисираните екрани обично се направени од целулоза обработена со смола или филц од полиестер. Плисираните филтри како што е филтерот за гориво RIDEX 9F0023 се најчести и нивната главна предност е што ги заробуваат најмалите честички и се евтини за производство. Од друга страна, мрежните склопови често се користат повторно и обезбедуваат повисоки стапки на проток на гориво, намалувајќи го ризикот од глад. Квалитетот на гумената заптивка може да влијае и на перформансите на компонентата. RIDEX 9F0023 се продава со додатоци и подлошки.
Како и филтрите за воздух и масло, филтрите за гориво доаѓаат во многу видови и методи на инсталација. Најчести се склоповите во линија, внатре во тегла, кертриџ, резервоар и склопови со завртување. Филтрите за центрифугирање станаа популарни поради нивната практичност. Цврстото метално куќиште ги штити внатрешните компоненти и лесно се монтира без употреба на специјални алатки. Сепак, постои загриженост за нивното влијание врз животната средина. За разлика од склопот на кертриџот, ниту еден од деловите не може повторно да се употребува и многу челик се користеше во процесот на производство. Вметнете касети како 9F0023 користат помалку пластика и метал и полесно се рециклираат.
Филтрите се дизајнирани за бензински или дизел мотори. Деловите за дизел мотор често се карактеризираат со тела на чинии, вентили за одвод и големи заптивки. Примерите на производи што се користат погоре се наменети само за дизел мотори на возилата Fiat, Ford, Peugeot и Volvo. Има дијаметар на заптивка од 101mm и висина од 75mm.