Што предизвикува прекумерен притисок?
Прекумерниот притисок на моторното масло е резултат на неисправен вентил за регулирање на притисокот на маслото. За правилно одвојување на деловите на моторот и спречување на прекумерно абење, маслото мора да биде под притисок. Пумпата снабдува масло со волумени и притисоци поголеми од она што го бара системот за подмачкување на лежиштата и другите подвижни делови. Регулациониот вентил се отвора за да се овозможи пренасочување на вишокот волумен и притисок.
Постојат два начини на кои вентилот не работи правилно: или се држи во затворена положба, или бавно се движи во отворена положба откако ќе се запали моторот. За жал, заглавениот вентил може да се ослободи сам по неуспехот на филтерот, оставајќи никакви докази за некаков дефект.
Забелешка: Преголемиот притисок на маслото ќе предизвика деформација на филтерот. Ако регулациониот вентил сè уште остане заглавен, заптивката помеѓу филтерот и основата може да издува или ќе се отвори шевот на филтерот. Системот тогаш ќе го изгуби целото масло. За да се минимизира ризикот од систем под преголем притисок, возачите треба да се советуваат често да го менуваат маслото и филтерот.
Кои се вентилите во системот за масло?
1. Вентил за регулирање на притисокот на маслото
2. Релјефен (бајпас) вентил
3. Вентил против испуштање
4. Анти-сифонски вентил
Како се тестираат филтрите?
1. Инженерски мерења на филтри. Мерната ефикасност мора да се заснова на премисата дека филтерот е присутен на моторот за да се отстранат штетните честички и на тој начин да се заштити моторот од абење.
2. Капацитетот на филтерот се мери во тест наведен во SAE HS806. За да се создаде успешен филтер, мора да се најде рамнотежа помеѓу високата ефикасност и долгиот век на траење.
3. Кумулативната ефикасност се мери за време на тестот за капацитет на филтерот спроведен според SAE стандардот HS806. Тестот се изведува со континуирано додавање на тест загадувач (прашина) на маслото што циркулира низ филтерот
4. Multipass ефикасност. Оваа постапка е најновата развиена од трите и се спроведува како препорачана процедура и од меѓународните и од американските организации за стандарди. Тоа вклучува понов тест
5. Механички и тестови за издржливост. Филтрите за масло исто така се подложени на бројни тестови за да се обезбеди интегритетот на филтерот и неговите компоненти за време на работните услови на возилото
6. Ефикасноста на едно поминување се мери во тест специфициран од SAE HS806. Во овој тест филтерот добива само една шанса да го отстрани загадувачот од маслото
Време на објавување: Октомври-31-2022 година
