I nga wa o mua, ko nga mea katoa hei mahi maau ko te whakakii i te tank ki te hinu, ka huri i ia wa i ia wa, ka mau tonu to tiera ki te tiaki i a koe. Ko te ahua ranei… katahi ka pakaru te pakanga taipana Toru Nui ka timata te EPA ki te whakaara i nga paerewa tukunga. Na, ki te whai tonu ratou ki te whakataetae (arā, ka takaro nga OEM i te keemu ngeru me te kiore me te kaha me te taipana), ka kaha ake nga whakaritenga mo te NOx me te tuku matūriki, e rua nga parakino, me te mea, he whakararu i te kaupapa. — te pono, i te iti rawa i tetahi waahanga na te ohanga hinu.
Na me pehea e taea ai e koe nga taraka diesel kia mau tonu i enei ra? Ka tiimata mai i nga kaupapa o te tiaki motuka me te kore e peke i nga waahanga e manawapa ana me te mohio ki te mahi a to punaha whakahaere. Ko nga tohutohu kei raro nei ka hoatu ki a koe me to hoa whakakoi i te waahi pai ki te noho ki reira mo te wa roa.
Kia mau ki nga waahanga taketake, nga wai me nga whiriwhiringa. Ka whakaaro ahau. E hia miriona ta te kaihanga taketake i whakapau ki te whakawhanake i tetahi miihini e rere ana i runga i te hinu motuhake, ka manawa i roto i tetahi tātari rangi motuhake, ka horoi i nga otaota mai i ona wai ki te hinu motuhake me nga tātari wahie. Ka whiti koe ki waho o enei waahanga taketake, ko koe tonu to tari rangahau me te whakawhanaketanga, me te mea ka paheke te miihini, ka kore pea koe e mahi whakamana. Ka whakaaro ahau. Me whai ano hoki ki nga kupu tohutohu mo te horoi i te punaha ngongo (mehemea e tika ana). Ka matapakihia e tatou tenei korero i raro nei.
Ae, ko te Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) hou ehara i te mea pai rawa atu i te ao, engari mena i hangaia to miihini i te tau 2006, i muri mai ranei, kua hoahoatia kia pai te rere. Ko te mahi he ki te whakakiia te tank ki te wahie kounga teitei ka kitea e koe. Ko te tikanga tenei ko te toro ki nga teihana whakaki i nga wa katoa ka whakakiia te tini o nga wahie diesel i nga wa katoa. Ka taea te kino te wahie Diesel e 26 paiheneti i roto i nga wiki e wha i muri i te horoinga. Whakawhirinaki mai ki a matou, ko te wahie moni mai i te teihana hau e whakamahia nuitia ana ko te kounga teitei rawa atu, ko te wahie tino maamaa ka kitea e koe, ka awhina i te whakaroa i te ora o to injector utu nui me nga papu werohanga. Ka awhina ano nga taapiri hinu, engari he kaupapa uaua tenei, he korero motuhake.
Kua whakaaro koe he aha i kore ai matou e horoi i nga paru katoa mai i nga pito o a matou papu diesel? Ko te OE ka whakawhirinaki ki nga otaota me nga poke ka uru ki roto i te tank. Ko te rere o te wahie ki te papu werohanga me nga injector ka noho ma e te whakawehe wai me te tātari wahie. Koinei te take, hei taapiri atu ki te whakakii i te teihana hau rongonui, he mea nui kia whakarereketia te tātari wahie i nga waa kua tohua. Kaua rawa e huri i nga whiriwhiringa wahie i nga wa maha, a (pera i korero i mua) kia mau ki nga whakakapinga OEM. Ko te utu whakahaere mo te punaha reriwe diesel hou kei waenga i te $6,000 me te $10,000 hei whakakapi…
He kura tuatahi, tika? Hurihia te hinu ki te hinu tika me te tātari i nga waahi maero e taunaki ana ka pai koe ki te haere. Heoi, i roto i te ao diesel, he maha noa atu tenei i nga kanohi. Ko te mahi taraka i te tuatahi, he maha nga diesel e whakapau ana i te wa roa ki te mangere. Engari ko te kore maero ehara i te mea ko te kakahu hinu miihini kore. Ko te tikanga, he rite te haora o te waatea ki te 25 maero te haerenga. Mena kei te mangere tonu to miihini, me whakauru koe i tenei waa ki roto i to raarangi whakarereke hinu, mena ka taumaha to miihini ahakoa ka whakaatu te odometer kua peia koe i te 5,000 maero noa ...
He poto ake te ora o te tātari hau miihini ina whakamahia ana i te huarahi. Engari ahakoa i roto i enei keehi, me tirotirohia te tātari hau i ia huringa hinu, me te rangatira e whai ana i te kaiwhakahaere tātari (mehemea e tika ana). Mo nga miihini e noho ana i te ngahere, ka kite i te puehu i nga wa katoa, me aro nui ki te ma o te huānga tātari rangi. Kia maumahara ko te rarangi whakamarumaru whakamutunga mo te kaikawe turbocharger compressor impeller ko te tātari hau – ehara i te mea iti te whakakapi i te turbocharger. Me mohio ano ko te take tuatahi o te ngoikoretanga o te turbocharger ko nga otaota mai i nga whiriwhiringa hau paru… mena kei a koe he tātari ka taea te horoi i muri i te maakete, he pai tena, engari kia mau tonu. Ko te tikanga, mo nga taraka i runga tarmac, kaua e peia neke atu i te rua tau me te kore e huri i te huānga tātari hau, e horoi ranei.
He waahi hina pouri tenei, engari ko tetahi e tika ana kia korerohia mena kei te hanga e tatou nga miihini diesel hou kia mau tonu. Hei whakautu i tetahi patai he maha nga kaihoko mo te wa tuatahi e patai ana, ae he take mo nga taputapu whakahaere tukunga penei i te EGR whakamatao me nga maareti, DPF, te whakakorikori waiora diesel me te punaha SCR/DEF me nga pukoro katoa ka haere mai. Ae, ka pa te kino ki te mahi miihini i roto i te waa, me te tiaki tika me te wa tika, me te heke mai i ia wa. He otinga hokohoko mo nga raru katoa o runga ake nei, engari ka waiho ma koe me to kaihoko motuhake, miihini motuhake ranei. Ki te whiriwhiri koe ki te whakaae ki nga mana whakahaere tukunga wheketere, tirohia rua nga waahi horoi katoa i kitea penei i te horoi maera EGR i te 67,500 maero me te horoi whakamatao e taunakihia ana e Cummins mo nga miihini 6.7L '07.5-'21 katoa.
Hei tohu ka taea e nga diesel hou te haere mai, tirohia noa te ahua o runga. Ko te 6.6-rita LMM Duramax V-8 kei tera pito o te odometer ehara i te waahi whakamutunga. Inaa, karekau e rere. I whakapaua e te kamupene ana 600,000 maero katoa ki te kawe i nga puni huri noa i te United States. Ko te mahi tinihanga kei roto i te aratau tiaki kore, te whakakii i nga waahi pukumahi me te taraiwa tere iti. He waatea te Chevrolet Silverado 3500, he maha nga wa e rere ana i te ara matau i te 65 mph, i te wa e haruru ana te Duramax mai i te 1700 ki te 2000 rpm. Ae ra, ko te tikanga ka mau i nga waahanga penei i nga hononga o te ao, me whakakapi etahi taapiri me nga perei, engari kaua rawa e pa ki nga waahanga hurihuri. Ka haere tonu te taraka neke atu i te 740,000 maero i mua i te whakakapinga e te taraka hou.
Ko te 6.0L Power Stroke te miihini diesel kino rawa atu, tika? kohukohu. Ahakoa e kore e taea te whakakahore he take kua tuhia e ratou, kua kite matou i te maha o nga Super Duty 03-07 me te 250,000 maero neke atu ranei i runga i te odometer. I runga ake i tera, i haria mai matou ki te kainga me te 6.0-rita Power Stroke karekau i puhipuhi te mahunga, i rahua te whakamatao EGR, i mau ranei i te riu EGR, kaore rawa i whakamahia he whakamatao hinu.
2022 Dodge Kaiwero hei 1968 Dodge Charger: Ko ExoMod C68 Carbon te whanaketanga o Pro Touring
Ka whakatere a Driving Line® i a Motoring Passion™ ma te tuku i te tirohanga hou ki o maatau hikohiko. I runga i te mohio he mea motuhake te haerenga taraiwa a ia tangata, ka whakapau kaha matou ki te hanga ahua ki nga ahuatanga iti e mohiotia ana, e mohiotia ana hoki o te ao motuka. Ka tono matou kia eke koe ki a matou, he tino harikoa.
Te wa tuku: Mei-06-2023
