Taloha, ny hany tsy maintsy ataonao dia ny mameno menaka ny tanky, manova azy tsindraindray, ary ny gazoalanao dia mbola nikarakara anao. Na izany aza dia toa…dia nipoaka ny ady lehibe telo lehibe ary nanomboka nampiakatra ny fenitry ny famoahana ny EPA. Avy eo, raha manaraka ny fifaninanana izy ireo (izany hoe, milalao lalao saka sy totozy miaraka amin'ny hery sy torque ny OEM), dia miatrika fepetra henjana kokoa amin'ny famoahana NOx sy potika, loto roa izay, raha ny marina, dia marimaritra iraisana amin'ny tanjona. - azo ianteherana, farafaharatsiny noho ny toekarena solika.
Ahoana ary no fomba hahatonga ny kamiao diesel haharitra araka izay azo atao amin'izao fotoana izao? Izany dia manomboka amin'ny fototry ny fikojakojana fiara tsy mitsitsy ny piesy sy ny fahalalana ny fomba fiasan'ny rafitra fanaraha-maso ny entona. Ny toro-hevitra etsy ambany dia hanome anao sy ny mpiara-miombon'antoka fanerena ny vintana tsara indrindra hijanonana ao mandritra ny fotoana maharitra.
Mifikitra amin'ny singa voalohany, ranoka ary sivana. Mieritreritra an'izany aho. Ny mpanamboatra tany am-boalohany dia nandany an-tapitrisany tamin'ny famolavolana maotera mandeha amin'ny solika iray manokana, miaina amin'ny sivana rivotra manokana, ary manadio ny fako avy amin'ny ranony amin'ny sivana solika sy solika manokana. Raha vao miala amin'ireo singa voalohany ireo ianao, dia ny sampana fikarohana sy ny fampandrosoana anao manokana, ary raha sendra ny tsy fahombiazan'ny maotera, dia mety tsy hahazo serivisy fiantohana ianao. Mieritreritra an'izany aho. Aza hadino koa ny manaraka ny tolo-kevitra momba ny fanadiovana ny rafitra setroka (raha azo atao). Hodinihintsika amin'ny antsipiriany eto ambany izany.
Eny, ny Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) maoderina dia tsy ny solika tsara indrindra eran-tany, fa raha ny maoterao dia namboarina tamin'ny taona 2006 na taty aoriana, dia natao handeha tsy misy kilema izy io. Ny hafetsena dia ny hahazoana antoka fa mameno ny tanky amin'ny solika faran'izay tsara indrindra azonao. Midika izany fa mitsidika toby famenoana be atao izay feno sy mivoaka tsy tapaka ny solika gazoala. Mety hiharatsy 26 isan-jato ny solika gazoala ao anatin’ny efatra herinandro monja aorian’ny fanadiovana. Matokia anay, ny lasantsy premium avy amin'ny tobin-dasantsy efa be mpampiasa no ho solika faran'izay tsara indrindra sy madio indrindra azonao jerena ary hanampy amin'ny fanitarana ny androm-piainan'ireo tsindrona sy paompy tsindrona lafo vidy. Manampy ihany koa ny additives amin'ny solika, saingy lohahevitra sarotra sy tantara miavaka ity.
Efa nanontany tena ve ianao hoe nahoana no tsy diovinay daholo ny loto rehetra amin'ny tendron'ny paompy gazoala? Ny OE dia miankina amin'ny potipoti-javatra sy ny loto miditra ao anaty tank. Ny fikorianan'ny solika mankany amin'ny paompy tsindrona sy ny tsindrona dia tazonina ho madio amin'ny alàlan'ny fanasarahana rano sy sivana solika. Izany no antony, ankoatra ny famenoana solika ao amin'ny tobin-tsolika malaza, dia zava-dehibe tokoa ny manova ny sivana solika amin'ny elanelana atolotra. Aza ovaina matetika loatra ny sivana solika ary (araka ny voalaza teo aloha) mifikitra amin'ny fanoloana OEM. Ny salanisan'ny sandan'ny fampandehanana ny rafitra fiarandalamby maoderina maoderina dia eo anelanelan'ny $6,000 sy $10,000 hanoloana…
Elementary, sa tsy izany? Ovay amin'ny menaka mety sy sivana ny menaka amin'ny elanelan'ny mileage atoro ary afaka mandeha ianao. Na izany aza, eo amin'ny tontolon'ny diesel, matetika dia mihoatra noho ny hitan'ny maso izany. Ny kamiao miasa aloha, ny diesel maro dia mandany fotoana be loatra amin'ny fampidinana. Fa ny aotra kilaometatra dia tsy midika hoe tsy misy menaka maotera. Raha ny marina, ny ora fiatoana iray dia mitovy amin'ny dia eo amin'ny 25 kilaometatra. Raha mandeha matetika ny moteranao dia ataovy izay hampidiranao ity fotoana ity ao amin'ny fandaharam-potoana fanoloana solika, raha tsy izany dia ho be loatra ny moterao na dia asehon'ny odometera fa 5000 kilaometatra monja no nandehananao…
Fohy kokoa ny fiainan'ny sivana rivotra motera rehefa ampiasaina eny an-dalana. Saingy na dia amin'ireo tranga ireo aza, ny sivana rivotra dia tokony hojerena isaky ny fanoloana menaka, miaraka amin'ny tompony manaraka ny mpitantana sivana (raha azo atao). Ho an'ny maotera miaina any anaty ala na mahita vovoka matetika, dia tokony hojerena bebe kokoa ny fahadiovan'ny singa sivana rivotra. Tsarovy fa ny tsipika fiarovana farany ho an'ny impeller compressor turbocharger dia ny sivana rivotra - tsy mora ny manolo ny turbocharger. Fantaro ihany koa fa ny antony voalohany mahatonga ny tsy fahombiazan'ny turbocharger dia ny potipoti-javatra avy amin'ny sivana rivotra maloto…raha manana sivana azo diovina aorian'ny varotra ianao dia tsara izany, fa tandremo tsara izany. Raha ny fitsipika ankapobeny, ho an'ny kamiao amin'ny tarmac, dia tsy mandeha mihoatra ny roa taona raha tsy manova ny singa sivana rivotra na manadio azy.
Faritra volondavenona matroka ity, saingy mila dinihina raha tena manao maotera diesel maoderina tokoa isika. Mba hamaliana fanontaniana izay apetraky ny mpividy gazoala voalohany, eny misy olana amin'ny fitaovana fanaraha-maso ny famoahana toy ny cooler EGR sy valves, DPF, catalyst oxidation diesel ary rafitra SCR / DEF ary ny sensor rehetra miaraka aminy. Eny, mety hisy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny motera izy ireo rehefa mandeha ny fotoana, mitaky fikojakojana marina sy ara-potoana, ary miteraka fotoana tsy mitsaha-mitombo. Misy vahaolana aorian'ny varotra ho an'ireo olana rehetra voalaza etsy ambony ireo, saingy avelanay ho anao sy ny mpivarotrao manokana na ny mekanika mahaleo tena. Raha misafidy ny hanaiky ny fanaraha-maso ny famoahana ny orinasa ianao dia jereo indroa ny elanelana fanadiovana voamarika toy ny fanadiovana valva EGR amin'ny 67,500 kilaometatra sy ny fanadiovana coolant natolotry ny Cummins ho an'ny motera 6.7L '07.5-'21 rehetra.
Ho porofo fa mety ho lasa lavitra ny diesel farany, jereo fotsiny ny sary etsy ambony. Ny LMM Duramax V-8 6.6 litatra amin'ny faran'ny odometera dia tsy fiatoana farany. Raha ny marina, dia saika tsy mikoriana. Ny orinasa dia nandany ny 600.000 kilaometatra rehetra hitaterana ny lasy manerana an'i Etazonia. Ny fika dia ao amin'ny fomba fikojakojana tsy misy leferina, famenoana solika amin'ny fiatoana be atao sy ny fiara mandeha haingana. Ny Chevrolet Silverado 3500 dia miala voly, matetika mivezivezy amin'ny lalana havanana amin'ny 65 mph, raha ny Duramax kosa maneno amin'ny 1700 ka hatramin'ny 2000 rpm. Mazava ho azy, amin'ny ankapobeny dia mitafy kojakoja toy ny tonon-taolana manerantany, tsy maintsy soloina ny sodina fanampiny sy ny frein, fa ny singa mihodina dia tsy tokony hokasihina mihitsy. Hitohy hatrany amin’ny 740.000 kilaometatra ny kamiao alohan’ny hanoloana kamiao vaovao.
Ny Power Stroke 6.0L no motera diesel ratsy indrindra, sa tsy izany? fitenenan-dratsy. Na dia tsy azo lavina aza fa manana olana voarakitra tsara izy ireo, dia nahita Super Duty 03-07s be dia be izahay miaraka amin'ny 250,000 kilaometatra na mihoatra amin'ny odometer. Ambonin'izany, nentina nody izahay niaraka tamin'ny Power Stroke 6.0 litatra mahery izay tsy nisy gasket-doha nitsoka, tsy nahomby ny EGR cooler na niraikitra tamin'ny valva EGR, ary na dia ny cooler solika aza tsy nampiasaina.
2022 Dodge Challenger lasa 1968 Dodge Charger: ExoMod C68 Carbon no fivoaran'ny Pro Touring
Ny Driving Line® dia manafaingana ny Motoring Passion ™ amin'ny fanomezana fijery vaovao amin'ny powertrains ™. Noho ny fahafantarana fa tsy manam-paharoa ny dian'ny tsirairay amin'ny fiara, dia miezaka izahay hanome endrika ireo lafiny tsy dia fantatra sy malaza amin'ny tontolon'ny fiara. Manasa anao hiara-mitaingina aminay, azo antoka fa hahafinaritra tokoa izany.
Fotoana fandefasana: May-06-2023
