Degvielas filtri ir benzīna un dīzeļa iekšdedzes dzinēju neatņemama sastāvdaļa. Tas izfiltrē putekļus, gružus, metāla lauskas un citus nelielus piesārņotājus, vienlaikus nodrošinot dzinējam pietiekamu degvielu. Mūsdienu degvielas iesmidzināšanas sistēmas ir īpaši pakļautas aizsērēšanai un piesārņošanai, tāpēc filtrēšanas sistēmas ir tik svarīgas dzinēja veiktspējas uzturēšanai. Piesārņots benzīns un dīzeļdegviela var radīt postījumus automašīnu dzinējos, izraisot pēkšņas ātruma izmaiņas, jaudas zudumu, izšļakstīšanos un aizdedzes traucējumus.
Dīzeļdzinēji ir jutīgi pat pret mazākajiem piesārņotājiem. Lielākajai daļai dīzeļdegvielas filtru ir arī iztukšošanas krāns korpusa apakšā, lai no dīzeļdegvielas noņemtu ūdeni vai kondensātu. Filtru komplektus parasti var atrast degvielas tvertnē vai degvielas vados. Kad degviela tiek sūknēta no tvertnes, tā iziet cauri filtram un saglabā svešas daļiņas. Dažos jaunākos transportlīdzekļos filtra vietā tiek izmantots filtrs, kas iebūvēts degvielas sūknī.
Šo filtru vidējais kalpošanas laiks bija no 30 000 līdz 60 000 jūdzēm. Mūsdienās ieteicamais maiņas intervāls var būt no 30 000 līdz 150 000 jūdzēm. Ir svarīgi zināt aizsērējusi vai bojāta degvielas filtra pazīmes un nekavējoties to nomainīt, lai izvairītos no dzinēja bojājumiem.
Ieteicams meklēt uzticamu zīmolu, kas nodrošina stingru ražotāja standartu un specifikāciju ievērošanu, jo komponentiem ir jādarbojas tikpat efektīvi kā oriģinālajām detaļām. Populāri pēcpārdošanas zīmoli, piemēram, Ridex un VALEO, piedāvā pilnībā saderīgus pakalpojumus par pieejamākām cenām. Produktu aprakstos bieži ir iekļauts saderīgo modeļu saraksts un OEM numuri atsaucei. Tādējādi būs vieglāk noteikt, kura sadaļa jums ir piemērota.
Lielākajai daļai automašīnu dzinēju tiek izmantoti sieta vai kroku papīra filtri. Sietus parasti izgatavo no poliestera vai stiepļu sieta, savukārt kroku sietus parasti izgatavo no ar sveķiem apstrādātas celulozes vai poliestera filca. Visizplatītākie ir kroku filtri, piemēram, degvielas filtrs RIDEX 9F0023, un to galvenā priekšrocība ir tā, ka tie aiztur mazākās daļiņas un ir lēti to ražošanā. No otras puses, sieta mezgli bieži tiek izmantoti atkārtoti un nodrošina lielāku degvielas plūsmas ātrumu, samazinot bada risku. Gumijas blīvējuma kvalitāte var ietekmēt arī komponenta veiktspēju. RIDEX 9F0023 tiek pārdots ar piederumiem un paplāksnēm.
Tāpat kā gaisa un eļļas filtriem, arī degvielas filtriem ir daudz veidu un uzstādīšanas metožu. Visizplatītākie ir in-line, intra-jar, kārtridžu, rezervuāru un skrūvējamie mezgli. Uzgriežamie filtri ir kļuvuši populāri to ērtību dēļ. Izturīgais metāla korpuss aizsargā iekšējās detaļas un ir viegli uzstādāms, neizmantojot īpašus instrumentus. Tomēr pastāv bažas par to ietekmi uz vidi. Atšķirībā no kārtridžu komplekta, neviena no detaļām nav atkārtoti lietojama, un ražošanas procesā tika izmantots daudz tērauda. Ievietojiet kasetnes, piemēram, 9F0023, patērē mazāk plastmasas un metāla, un tās ir vieglāk pārstrādāt.
Filtri ir paredzēti benzīna vai dīzeļa dzinējiem. Dīzeļdzinēju daļas bieži raksturo bļodas korpusi, drenāžas vārsti un lieli blīvējumi. Iepriekš izmantotie produktu piemēri attiecas tikai uz Fiat, Ford, Peugeot un Volvo transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem. Tam ir blīvējuma diametrs 101 mm un augstums 75 mm.
Ievietošanas laiks: 2023. gada 6. maijs
