Mēs varam gūt ienākumus no šajā lapā piedāvātajiem produktiem un piedalīties saistītajās mārketinga programmās. Uzziniet vairāk >
Ja motoreļļa ir dzinēja asinis, tad eļļas filtrs ir tā aknas. Regulāras eļļas un filtru maiņas ir atšķirība starp tīru dzinēju, ar kuru ir nobraukts simtiem tūkstošu jūdžu, un netīru maisu, kas pilns ar saplīsušām metāla atkritumiem. Un tas ir vieglāk un lētāk nekā aknu transplantācija.
Daudzi mūsdienu dzinēji izmanto kārtridžu eļļas filtrus. Kārtridžā filtra stāvokli ir viegli noteikt: atverot filtru, ir redzams filtra elements, kas ir maināma daļa.
Tomēr tradicionālais uzgriežams eļļas filtrs ir izplatītāks. To ir arī viegli noņemt, un, lai to nomainītu, pietiek tikai uzlikt jaunu. Bet ārējā tērauda tvertne slēpj filtra elementu, tāpēc lielākā daļa no mums nekad neredzēs tā iekšpusi.
Lielākā daļa šajā sarakstā iekļauto filtru ir pārbaudīti. Katrs no tiem tika izmantots darbināmam dzinējam normālam ciklam. Pēc tam tos sagriež un rūpīgi pārbauda. Pārbaude nodrošina mūsu pirkšanas rokasgrāmatu ar skaidrāku un reālistiskāku ieteikumu sarakstu nekā lielākajā daļā gadījumu. Turklāt notiek daudz pētījumu, lai pārliecinātos, vai izvēlētais filtrs patiešām ir naudas vērts.
Beck-Arnley uzgriežamo eļļas filtru kvalitāte un ideālā atbilstība mums ir nopelnījusi balvu par labāko kopējo punktu skaitu. Mēs esam izmantojuši desmitiem šo filtru visam, sākot no 4 cilindru dzinējiem ar turbokompresoru un beidzot ar V6 dzinējiem ar lieliskiem rezultātiem. Pastāvīga kvalitāte un veiktspēja liek mums atgriezties atkal un atkal.
Mums neienāca prātā griezt vienu no filtriem, tāpēc salīdzinājumam ielikām frēzē jaunu un lietotu filtru. Biezā tērauda tvertne no Beck-Arnley gandrīz pārspēja sviesta griezēju; vairākas reizes mēģināju, pirms padevās. Noplūdes aizsargvārsts darbojas labi, izlietotā filtra tvertne ir gandrīz pilna ar izlietoto eļļu pat pēc vairāku nedēļu neaktivitātes uz notekas pannas, un filtra vidē uzkrājas daudz netīrumu un gružu.
Katra Beck-Arnley daļa, ko jebkad esam izmantojuši, ir bijusi tikpat laba vai labāka nekā OEM izplatītāja daļa, un eļļas filtram ir pat pievienota apkopes atgādinājuma uzlīme.
Varētu domāt, ka mēs sabojājam blīves, iesakot oriģinālās vai oriģinālās detaļas kā labākās cenas ziņā. Taču atkal un atkal katrs OEM filtrs, pat ja ne lētākais, vienmēr darbojas kā nākas. Tātad, ja vien jums nav jāmaksā vairāk vai nevēlaties bieži mainīt eļļas filtru, OEM filtri parasti ir labākais piedāvājums tirgū.
Izmantojot oriģinālos oriģinālo iekārtu ražotājus, eļļas un filtru izvēle nav nepieciešama, jo īpaši, ja ražotāja eļļas un filtru maiņas intervāli pārsniedz 5000 jūdzes. Protams, OEM daļas parasti ir dārgākas. Bet šajā testā mēs pastāvīgi atklājam, ka OEM eļļas filtri faktiski ir konkurētspējīgāki par cenām nekā to pēcpārdošanas kolēģi. Daži pat maksā mazāk.
Augšējā attēlā redzams īsts Mitsubishi kroku filtrs, kas pārspēj pēcpārdošanas konkurentus gan kvalitātes, gan cenas ziņā. Tomēr jebkurš OEM produkts var atbilst jūsu vajadzībām.
K&N Performance Gold eļļas filtriem ir augstāka veiktspēja un izmaksas, taču šīs funkcijas padara tos par pievilcīgu jauninājumu. Metinātie uzgriežņi ir tā visizplatītākā iezīme, taču K&N vienmēr glabā burkā daudz labu lietu.
Biezajam tērauda korpusam ir grūti iziet cauri, un iekšējie elementi mūsu testos bija ievērojami garāki par citiem eļļas filtriem. No pirmā acu uzmetiena detaļas izskatās vienādas, taču papildu rindas un lielāki urbumi un unikālais centrālās caurules dizains skaidri parāda, ka K&N izstrādā eļļas filtrus, lai uzlabotu veiktspēju.
K&N apgalvo, ka to sintētisko filtru materiāls un gala vāciņa dizains ļauj filtram iziet par 10% vairāk eļļas nekā konkurenti, un, ņemot vērā uzņēmuma lepno sacīkšu mantojumu, mēs noteikti varam redzēt ieguvumus. Patiešām, metinātie gala uzgriežņi vien attaisno K&N papildu izmaksas pēc tam, kad mūsu laikā bija grūti noņemt pārāk daudz eļļas filtru.
Tas nav ikdienišķs nosaukums, taču Denso ir oriģinālo iekārtu ražotāju piegādātājs lielākajiem autoražotājiem, piemēram, Toyota. Mēs esam secinājuši, ka to eļļas filtri mūsu lietojumam ir labi piemēroti mūsu OEM daļām. Atveriet izturīgo tērauda tvertni, lai atklātu divslāņu filtra materiālu, silikona pretplūsmas bloķētāju un iepriekš ieeļļotus blīvgredzenus.
Denso Auto Parts piegādā patērētāju tirgum OE kvalitātes daļas, piemēram, eļļas filtrus, kas atbilst vai pārsniedz OE specifikācijas un ir piemērotas lietošanai. Mēs esam atklājuši, ka Denso vienīgais mīnuss ir pieejamība, jo populārākie filtri bieži tiek izpārdoti.
Mūsdienās garāki eļļas maiņas intervāli un pieaugošais jaunu transportlīdzekļu skaits, kas no rūpnīcas tiek izvesti ar sintētiskām eļļām, padara pareizā eļļas filtra izvēli svarīgāku nekā jebkad agrāk. Oriģināla vai oriģināla eļļas filtra izmantošana (piemēram, Motorcraft) ir lieliska iespēja, pat ja jums ir jātērē nedaudz vairāk. Nākamā labākā lieta ir OEM kvalitātes eļļas filtra iegāde no oriģinālā aprīkojuma piegādātāja. Pēcpārdošanas eļļas filtri var atbilst vai pārsniegt OEM specifikācijas, taču kvalitāte ir svarīgāka par zīmola nosaukumu. Ja nākotnē plānojat piedalīties trases dienās, dragreisa sacīkstēs vai vilkšanā, apsveriet iespēju izmantot augstas veiktspējas eļļas filtru.
Pareiza eļļas filtra izvēle lielā mērā ir atkarīga no jūsu izmantotās lietojumprogrammas. Vienkārša modeļa gada meklēšana vairumā gadījumu novedīs pie pareizas atrašanās vietas. Tomēr daži vienkārši padomi palīdzēs jums izvēlēties filtru, kas uzturēs jūsu dzinēju labā stāvoklī.
Autonomie griežamie filtri kļuva populāri 1950. gadu vidū un ir saglabājuši status quo automobiļu dzinēju eļļas filtrēšanā pēdējos piecdesmit gadus. Diemžēl to lietošanas vienkāršības dēļ izlietotu, bioloģiski nenoārdāmu eļļas filtru kalni ir piegružuši poligonos un darbnīcās. Ja tam vēl pievieno liela darba tilpuma, gāzi nosūcošu dzinēju samazināšanos, salīdzinot ar mūsdienu mazākiem, augstāku apgriezienu dzinējiem, jūs atklāsiet, ka to popularitāte samazinās.
Kasetņu eļļas filtri ir atpakaļ. Tā noņemamais, atkārtoti lietojamais korpuss apvienojumā ar maināmiem filtra elementiem ievērojami samazina atkritumu daudzumu. Lai gan tie ir nedaudz darbietilpīgāki, to uzturēšana ir lētāka nekā uzgriežamie izstrādājumi. Un videi draudzīgāks.
Tomēr mūsdienu kārtridžu eļļas filtrēšanas sistēmām nav bez trūkumiem. Daži ražotāji izmanto vieglus plastmasas filtru korpusus, kuru noņemšanai ne tikai nepieciešami īpaši instrumenti, bet arī ir zināms, ka tie ir izturīgi un dažkārt saplaisā, ja tos pārāk pievelk.
Ir svarīgi zināt, kāda veida filtrs ir jūsu automašīnai, taču, meklējot modeļa gadu, jūs patiešām varat ietaupīt daudz darba. Viss, kas jums jāzina, ir jūsu automašīnas dzinēja informācija, un vienkārša meklēšana aizvedīs jūs uz pareizo vietu. Tomēr, zinot paredzamā filtra veidu, varat vēlreiz pārbaudīt savu darbu.
Tas ir raksturīgi uzgriežamiem filtriem. Daudzi pēcpārdošanas filtri tiek piegādāti ar trausliem un lētiem korpusiem, un no tiem vajadzētu izvairīties. Sākotnēji tie ir pievilcīgāki zemo izmaksu dēļ, taču rada nopietnas problēmas. Nereti ir gadījumi, kad eļļas filtrs iestrēgst savā vietā, un tā noņemšanai ir nepieciešama eļļas filtra uzgriežņu atslēga. Trauslais apvalks saplīsīs, un jūs gaida murgs. Veltiet laiku, lai atrastu labi izveidotus filtrus, lai izvairītos no nekārtības.
Filtra vide ir eļļas filtra kodols un vissvarīgākā daļa. Gofrētais materiāls ir aptīts ap centrālo cauruli, un filtra komplektu var turēt kopā ar tērauda vai celulozes aizbāžņiem. Daži jauni filtri ir pielīmēti pie centrālās caurules, un tiem nav gala plākšņu. Ražotāji izmanto koksnes celulozi, sintētiskos filtru materiālus vai kombināciju, kas vislabāk atbilst dzinēja vajadzībām.
Viens eļļas filtrs var maksāt no USD 5 līdz USD 20. Tas, cik daudz varat maksāt, ir atkarīgs no izmantotā filtra veida un tā, kā tas atbilst jūsu lietojumprogrammai. Turklāt kvalitāte ir lielākais faktors, kas ietekmē eļļas filtru cenu.
Atbilde: Jā. Mūsdienu dzinēji darbojas tik tīri, ka ražotāji arvien biežāk iesaka mainīt eļļu ik pēc 7500 līdz 10 000 jūdzēm, padarot jaunus eļļas filtrus obligāti. Dažiem vecākiem dzinējiem jauns filtrs ir nepieciešams tikai ik pēc 3000 jūdzēm, taču mūsdienās vislabāk ir izmantot jaunu filtru katrā eļļas maiņā.
Atbilde: nav obligāti. Autoražotāji parasti iegādājas detaļas, piemēram, eļļas filtrus no oriģinālā aprīkojuma piegādātājiem, piemēram, Denso, un marķē tās ar savu zīmolu. Daži no šiem uzņēmumiem, piemēram, Denso, piedāvā tieši tādas pašas rezerves daļas, un tās atbilst oriģinālā aprīkojuma ražotājiem visos veidos, izņemot zīmolu. Daži pēcpārdošanas uzņēmumi ir izlabojuši OEM nepilnības un izstrādājuši labākus filtrus.
Atbilde: Jā un nē. Eļļas filtra daļas numuram ir jāatbilst jūsu konkrētajam dzinējam. Īpašnieka rokasgrāmatā jums būs jāmeklē konkrētais daļas numurs. Tāpat lielākajā daļā automašīnu detaļu veikalu ir informācija par jūsu marku, modeli un dzinēja izmēru, un tie var jums pastāstīt, kas derēs un kas ne.
A: Jā, it īpaši, ja jūsu dzinējs rūpnīcā tika uzpildīts ar sintētisko eļļu. Standarta celulozes eļļas filtra materiāls kādu laiku darbosies ar šķipsnu. Tomēr eļļas filtri ar hibrīdiem vai sintētiskajiem materiāliem var izturēt ilgāku sintētiskās eļļas kalpošanas laiku. Esiet piesardzīgs un ievērojiet eļļas un filtru ražotāja ieteikumus.
A. Ievērojiet transportlīdzekļa apkopes grafiku. Nav iespējams pārbaudīt, vai uzgriežamais eļļas filtrs nav netīrs, to nepārgriežot. Dažus kārtridžu filtrus var pārbaudīt arī neizlaižot eļļu, bet ja tie nav skaidri aizsērējuši, tad vizuālā apskate neko nepateiks. Mainiet eļļas filtru katrā eļļas maiņas reizē. Tad tu uzzināsi.
Mūsu atsauksmes ir balstītas uz lauka pārbaudēm, ekspertu viedokļiem, reāliem klientu atsauksmēm un mūsu pašu pieredzi. Mēs vienmēr cenšamies nodrošināt godīgus un precīzus norādījumus, lai palīdzētu jums atrast labāko variantu.
Ievietošanas laiks: 2023. gada 9. maijs
