DYZELINIO KURO FILTRO ELEMENTAS

Didelės talpos sunkvežimiai (HCT) yra įdomi galimybė pagerinti transportavimo efektyvumą ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Šiame tyrime daugiausia dėmesio skiriama įgyvendinimui Suomijoje, kur teisės aktai leidžia maksimalų 76 tonų svorį, 34,5 m ilgį ir 4,4 m aukštį, o tai reikštų 20 % ir 4,5 % svorio ir aukščio padidėjimą, palyginti su dabartine Europos moduline sistema. Šio darbo tikslas – įvertinti tokių didelės talpos transporto priemonių ekonominius rodiklius (sąnaudas ir pajamas), palyginti su tradiciniais mažesniais sunkvežimiais. Duomenys surinkti iš realių transporto logistikos paslaugų teikėjų. Veiklos vertinimo modelis COREPE buvo sukurtas pristatytikiekybinis vertinimasvienerių metų eksploatavimo duomenys: šis modelis įvertina HCT ir tradicinių sunkvežimių ekonomines charakteristikas trijuose skirtinguose tolimuose reisuose, naudojanttelemetrijaduomenis ir mėnesinius sunkvežimio eksploatacinius duomenis. Rezultatai rodo, kad HCT kaina yra didesnė nei tradicinė. Remiantis turimais duomenimis, HCT dydžio pranašumas, palyginti su tradiciniu, lėmė šiek tiek didesnes pajamas ir pelningumą. Tokie veiksniai kaip sezoninis kintamumas, vairuotojo požiūris ir sunkvežimio naudojimas turėjo pastebimą įtaką sąnaudoms.