Yra trijų tipų kuro filtrai: dyzelino filtrai, benzino filtrai ir gamtinių dujų filtrai. Kuro filtro funkcija yra apsaugoti nuo dalelių, vandens ir priemaišų degaluose bei apsaugoti jautrias kuro sistemos dalis nuo susidėvėjimo ir kitų pažeidimų.
Kuro filtro veikimo principas yra toks, kad kuro filtras nuosekliai sujungtas ant dujotiekio tarp kuro siurblio ir droselio korpuso degalų įleidimo angos. Kuro filtro funkcija yra pašalinti degaluose esančias kietąsias priemaišas, tokias kaip geležies oksidas ir dulkes, ir užkirsti kelią kuro sistemos užsikimšimui (ypač degalų antgaliui). Sumažinkite mechaninį susidėvėjimą, užtikrinkite stabilų variklio darbą ir padidinkite patikimumą. Kuro degiklio konstrukciją sudaro aliuminio korpusas ir laikiklis su nerūdijančio plieno viduje. Ant laikiklio yra sumontuotas didelio efektyvumo filtravimo popierius, o filtravimo popierius yra chrizantemos formos, kad padidėtų srauto plotas. EFI filtro negalima bendrinti su karbiuratoriaus filtru. Kadangi EFI filtras dažnai turi atlaikyti 200–300 kPa degalų slėgį, filtro gniuždymo stipris paprastai turi būti didesnis nei 500 KPA, o karbiuratoriaus filtras neturi pasiekti tokio aukšto slėgio.
Kaip dažnai reikia keisti kuro filtrą?
Rekomenduojamas kuro filtro keitimo ciklas priklauso nuo jo struktūros, veikimo ir naudojimo ir negali būti apibendrintas. Daugumos automobilių gamintojų rekomenduojamas įprastinės išorinių filtrų priežiūros keitimo ciklas yra 48 000 kilometrų; rekomenduojamas keitimo ciklas atliekant konservatyvią priežiūrą yra 19 200 ~ 24 000 km. Jei nesate tikri, žr. savininko vadovą, kad surastumėte tinkamą rekomenduojamą pakeitimo ciklą.
Be to, kai filtro žarna yra pasenusi arba įtrūkusi dėl nešvarumų, alyvos ir kitų nešvarumų, žarną reikia laiku pakeisti.
Paskelbimo laikas: 2022-10-19
