Skirtumas tarp dyzelino filtro ir benzino filtro

Skirtumas tarp dyzelino filtro ir benzino filtro:

Dyzelino filtro struktūra yra maždaug tokia pati, kaip ir alyvos filtro, ir yra dviejų tipų: keičiamas ir įjungiamas. Tačiau jo darbinio slėgio ir alyvos temperatūros atsparumo reikalavimai yra daug mažesni nei alyvos filtrų, o filtravimo efektyvumo reikalavimai yra daug aukštesni nei alyvos filtrų. Dyzeliniai filtrai dažniausiai gaminami iš filtravimo popieriaus, o kai kurie – iš veltinio arba polimerinių medžiagų.

Dyzelino filtrus galima suskirstyti į dyzelinius vandens separatorius ir smulkius dyzelino filtrus. Svarbi alyvos ir vandens separatoriaus funkcija yra atskirti vandenį nuo dyzelinio kuro. Vandens buvimas labai kenkia dyzelinio variklio degalų tiekimo sistemai. Korozija, susidėvėjimas ir klijavimas netgi pablogins dyzelinio variklio degimo procesą. Dėl didelio sieros kiekio kiniškame dyzelyje jis net reaguos su vandeniu, kad degimo metu susidarytų sieros rūgštis, kuri koroziją sukels variklio dalis. Tradicinis vandens pašalinimo būdas daugiausia yra nusėdimas per piltuvo struktūrą. Varikliai, kurių išmetamųjų teršalų kiekis didesnis nei 3 %, kelia aukštesnius vandens atskyrimo reikalavimus, o aukštiems reikalavimams reikia naudoti didelio našumo filtravimo priemones. Smulkus dyzelino filtras naudojamas smulkioms dalelėms dyzeliniame alyvoje filtruoti. Dyzeliniai varikliai, kurių išmetamųjų teršalų kiekis viršija 3 lygį, mano šalyje daugiausia yra skirtas 3–5 mikronų dalelių filtravimo efektyvumui.

Yra karbiuratoriaus tipas ir EFI tipo benzino filtras. Benzininis karbiuratorius, benzino filtras yra alyvos siurblio įleidimo pusėje, o darbinis slėgis yra žemas. Paprastai naudokite nailono apvalkalą. EFI variklio benzino filtras yra alyvos siurblio išleidimo pusėje, o darbinis slėgis yra aukštas. Paprastai naudojamas metalinis korpusas. Filtravimo popierius dažniausiai naudojamas benzino filtrų elementams, taip pat naudojamas nailoninis audinys ir polimerinės medžiagos. Kadangi benzininiai ir dyzeliniai varikliai turi skirtingus degimo būdus, bendri reikalavimai nėra tokie griežti kaip dyzelinių filtrų, todėl kaina yra pigi.