ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນຫຍັງ:
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າການກັ່ນຕອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຊັ້ນເທິງຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນປັ໊ມນ້ໍາມັນ, ແລະນ້ໍາລົງແມ່ນສ່ວນທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແບ່ງອອກເປັນການໄຫຼເຕັມແລະການໄຫຼແຍກ. ການກັ່ນຕອງການໄຫຼເຕັມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດລະຫວ່າງປໍ້ານໍ້າມັນແລະທໍ່ນ້ໍາມັນຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. ການກັ່ນຕອງ diverter ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານກັບ passage ນ້ໍາຕົ້ນຕໍ, ແລະພຽງແຕ່ການກັ່ນຕອງບາງສ່ວນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ສົ່ງໂດຍປັ໊ມນ້ໍາມັນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນຫຍັງ?
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ເປັນອັນຕະລາຍໃນນ້ໍາມັນຈາກຫມໍ້ນ້ໍາ, ແລະສະຫນອງ crankshaft, rod ເຊື່ອມຕໍ່, camshaft, supercharger, ແຫວນລູກສູບແລະຄູ່ເຄື່ອນຍ້າຍອື່ນໆທີ່ມີນ້ໍາມັນສະອາດ, ເຊິ່ງມີບົດບາດຂອງ lubrication, ຄວາມເຢັນແລະການທໍາຄວາມສະອາດ. ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກສະອາດ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ຊັດເຈນ.
ອີງຕາມໂຄງສ້າງ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້, ປະເພດ spin-on ແລະປະເພດ centrifugal; ອີງຕາມການຈັດລຽງໃນລະບົບ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດການໄຫຼເຕັມແລະປະເພດການໄຫຼ. ວັດສະດຸການກັ່ນຕອງທີ່ໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງເຄື່ອງຈັກປະກອບມີເຈ້ຍການກັ່ນຕອງ, ຮູ້ສຶກ, ຕາຫນ່າງໂລຫະ, ຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ, ແລະອື່ນໆ.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງໂລຫະໃສ່, ຂີ້ຝຸ່ນ, ເງິນຝາກກາກບອນ oxidized ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຕະກອນ colloidal, ແລະນ້ໍາໄດ້ຖືກປະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາແມ່ນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ກົນຈັກແລະ gums, ຮັກສານ້ໍາມັນ lubricating ສະອາດແລະ prolong ຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຄວນຈະມີຄຸນລັກສະນະຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຕົວເກັບກອງຫຼາຍ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບແລະການກັ່ນຕອງລະອຽດທີ່ມີຄວາມສາມາດການກັ່ນຕອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບໃນຂະຫນານຫຼືໃນຊຸດໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. (ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນຊຸດກັບທາງຜ່ານນ້ຳມັນຫຼັກ ເອີ້ນວ່າຕົວກອງເຕັມກະແສ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງທັງໝົດຈະຖືກກັ່ນຕອງດ້ວຍຕົວກອງ; ອັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັນນັ້ນ ເອີ້ນວ່າຕົວກອງແຍກກະແສ). . ໃນບັນດາພວກມັນ, ການກັ່ນຕອງຫຍາບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ແລະມັນເປັນການກັ່ນຕອງເຕັມ; ການກັ່ນຕອງອັນດີງາມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານໃນ passage ນ້ໍາຕົ້ນຕໍ, ແລະມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງການໄຫຼອອກ. ເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ທັນສະໄຫມໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີພຽງແຕ່ຕົວກອງເກັບລວບລວມແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຕັມ. ການກັ່ນຕອງຫຍາບເອົາສິ່ງສົກກະປົກທີ່ມີຂະຫນາດອະນຸພາກຂອງ 0.05mm ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນນ້ໍາມັນ, ໃນຂະນະທີ່ການກັ່ນຕອງລະອຽດແມ່ນໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງອອກ impurities ລະອຽດທີ່ມີ particle 0.001mm ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ພວກເຮົາມີຕົວກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ: ເພີ່ມຂຶ້ນໄປ[ລາຍການຫນ້າປະເພດຜະລິດຕະພັນ]
ເວລາປະກາດ: 10-11-2022
