ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນແມ່ນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນເພື່ອພະລັງງານເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນອີງໃສ່ການບີບອັດຂອງອາກາດແທນທີ່ຈະເປັນປະກາຍຂອງຫົວທຽນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນແລະມີແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກາຊວນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນບາງພາກພື້ນຂອງໂລກເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບນໍ້າມັນຂອງມັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດບັນລຸອັດຕາໄມລ໌ຕໍ່ກາລອນ (MPG) ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີອາຍຸຍືນກວ່າແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍເນື່ອງຈາກການອອກແບບຂອງມັນ.
ບາງຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ຜະລິດລົດຍົນທີ່ໃຊ້ກາຊວນລວມມີ Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, ແລະ Chevrolet ແລະອື່ນໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນໄດ້ຫຼຸດລົງໃນບາງພາກພື້ນຂອງໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ, ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຄວາມກັງວົນຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ມົນລະພິດທາງອາກາດແລະການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.
ອຸປະກອນ | ປີ | ປະເພດອຸປະກອນ | ຕົວເລືອກອຸປະກອນ | ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງຈັກ | ຕົວເລືອກເຄື່ອງຈັກ |
ຈໍານວນລາຍການຂອງຜະລິດຕະພັນ | BZL- | |
ຂະຫນາດກ່ອງພາຍໃນ | CM | |
ຂະຫນາດກ່ອງນອກ | CM | |
ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງກໍລະນີທັງຫມົດ | KG |