Күйүүчү май чыпкалары бензин жана дизелдик күйүүчү кыймылдаткычтардын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Ал чаңды, калдыктарды, металл сыныктарын жана башка майда булгоочу заттарды чыпкалап, кыймылдаткычты жетиштүү күйүүчү май менен камсыз кылат. Заманбап күйүүчү майдын инжектордук системалары бүтүп калууга жана булганууга өзгөчө жакын, ошондуктан чыпкалоо системалары кыймылдаткычтын иштешин сактоо үчүн абдан маанилүү. Булганган бензин жана дизелдик күйүүчү май унаалардын кыймылдаткычтарын бузуп, ылдамдыктын кескин өзгөрүшүнө, кубаттын жоголушуна, чачырашына жана туура эмес атылышына алып келиши мүмкүн.
Дизель кыймылдаткычтары эң кичинекей булгоочу заттарга да сезгич. Көпчүлүк дизелдик күйүүчү май чыпкаларында дизелдик отундан сууну же конденсатты алып салуу үчүн корпустун түбүндө дренаждык короз бар. Фильтрлердин түзүлүштөрүн, адатта, күйүүчү май багынын ичинде же күйүүчү линиялардан тапса болот. Бактан күйүүчү май куюлуп жатканда чыпкадан өтүп, бөтөн бөлүкчөлөрдү кармап калат. Кээ бир жаңы унаалар фильтрдин ордуна күйүүчү май насосуна орнотулган чыпканы колдонушат.
Бул чыпкалардын орточо иштөө мөөнөтү 30 000ден 60 000 миляга чейин болгон. Бүгүнкү күндө сунушталган өзгөртүү аралыгы 30 000ден 150 000 милге чейин болушу мүмкүн. Күйүүчү май чыпкасы бүтүп калган же бузулган белгилерин билип, кыймылдаткычтын бузулушун алдын алуу үчүн аны тез арада алмаштыруу маанилүү.
Өндүрүүчүнүн стандарттарын жана спецификацияларын так сактоону камсыз кылган ишенимдүү брендди издөө сунушталат, анткени компоненттер баштапкы бөлүктөрдөй эле эффективдүү иштеши керек. Ridex жана VALEO сыяктуу популярдуу кийинчерээк бренддер арзаныраак баада толук шайкеш кызматтарды сунуштайт. Продукт сүрөттөмөлөрү көбүнчө шайкеш моделдердин тизмесин жана маалымдама үчүн OEM номерлерин камтыйт. Бул сизге кайсы бөлүм туура келерин аныктоону жеңилдетет.
Көпчүлүк унаа кыймылдаткычтары тор же бүкүрлүү кагаз чыпкаларды колдонушат. Экрандар көбүнчө полиэстерден же зым тордон жасалат, ал эми бүктелген экрандар көбүнчө чайыр менен иштетилген целлюлозадан же полиэстер кийизден жасалат. RIDEX 9F0023 күйүүчү май чыпкасы сыяктуу бүктөлгөн чыпкалар эң кеңири таралган жана алардын негизги артыкчылыгы - алар эң майда бөлүкчөлөрдү кармайт жана өндүрүү үчүн арзан. Башка жагынан алганда, сетка жыйындар көп учурда кайра колдонулат жана ачкачылык коркунучун азайтуу, жогорку отун агымын камсыз кылат. Резина мөөрдүн сапаты да компоненттин иштешине таасир этиши мүмкүн. RIDEX 9F0023 аксессуарлар жана шайбалар менен сатылат.
Аба жана май чыпкалары сыяктуу, күйүүчү май чыпкалары да көптөгөн түрлөрү жана орнотуу ыкмалары менен келет. Эң кеңири таралгандары - линиядагы, банка ичиндеги, картридж, резервуар жана бурмалуу агрегаттар. Spin-on фильтрлери ыңгайлуулугунан улам популярдуу болуп калды. Бекем металл корпус ички тетиктерди коргойт жана атайын шаймандарды колдонбостон орнотууга оңой. Бирок алардын айлана-чөйрөгө тийгизген таасири боюнча кооптонуулар бар. Картридж монтажынан айырмаланып, бөлүктөрүнүн бири дагы кайра колдонулбайт жана өндүрүш процессинде көп болот колдонулган. 9F0023 сыяктуу кыстаруу картридждери пластик жана металлды азыраак колдонот жана кайра иштетүү оңой.
Чыпкалар бензин же дизелдик кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыккан. Дизелдик кыймылдаткычтын тетиктери көбүнчө идиштердин корпустары, дренаждык клапандар жана чоң пломбалар менен мүнөздөлөт. Жогоруда колдонулган продукт мисалдары Fiat, Ford, Peugeot жана Volvo унааларынын дизелдик кыймылдаткычтары үчүн гана. Анын мөөр диаметри 101 мм жана бийиктиги 75 мм.
Билдирүү убактысы: 06-май 2023-ж
