Dibe ku em ji hilberên ku li ser vê rûpelê têne pêşkêş kirin dahatê qezenc bikin û beşdarî bernameyên kirrûbirra pargîdaniyê bibin. Zêdetir fêr bibin >
Ger rûnê motorê xwîna motorê be, parzûna rûnê kezeba wê ye. Guhertina rûn û fîlterê ya birêkûpêk cûdahiya motorek paqij a ku bi sed hezaran kîlometre hatiye ajotin û çenteyek qirêj tijî gemarên metal ên şikestî ye. Û ji neqla kezebê hêsantir û erzantir e.
Gelek motorên nûjen parzûnên rûnê kartonê bikar tînin. Tesbîtkirina rewşa parzûna kartê hêsan e: Dema ku parzûn tê vekirin, hêmana parzûnê xuya dibe, ku ew parçeyek veguhezbar e.
Lêbelê, parzûna rûnê spin-li ser kevneşopî gelemperîtir e. Di heman demê de rakirina wê hêsan e, û ji bo veguheztina wê bes e ku meriv yekî nû li xwe bike. Lê tanga pola ya derve hêmana parzûnê vedişêre, ji ber vê yekê piraniya me dê çu carî hundurê wê nebînin.
Piraniya fîlterên di vê navnîşê de hatine ceribandin. Her yek li ser motorek xebitandinê ji bo gerokek normal hate bikar anîn. Piştî vê yekê, ew têne qut kirin û bi baldarî têne lêkolîn kirin. Test rêberê kirîna me navnîşek pêşniyarên zelaltir û rastîntir ji piran peyda dike. Digel vê yekê, gelek lêkolîn hene ku pê ewle bibin ku parzûna ku hûn hilbijêrin bi rastî hêjayî drav e.
Qalîteyê û guncana bêkêmasî ya parzûnên rûnê spin-onê yên Beck-Arnley ji me re xelata Pûana Giştî ya Baştirîn qezenc kir. Me bi dehan ji van parzûnan li ser her tiştî ji motorên 4-sîlindir ên turbocharged bigire heya motorên V6 yên xwezayî yên aspirated bi encamên mezin bikar anîne. Qalîteya domdar û performansa me dihêle ku em dîsa û dîsa vegerin.
Neketibû serê me ku em yek ji parzûnan bibirrin, lewra ji bo berhevdanê me parzûnek nû û hatî bikar anîn danî nav keriyê. Tanka pola ya qalind a ji Beck-Arnley hema hema li ser rûnê rûnê xist; berî dev jê berde çend caran ceriband. Valveya parastina rijandinê baş dixebite, kana parzûnê ya hatî bikar anîn hema piştî çend hefteyên bêçalaktiyê li ser tepsiya avêtinê hema hema tijî rûnê bi kar e, û gelek ax û bermayiyan di navgîniya parzûnê de kom dibin.
Her parçeyek Beck-Arnley ya ku me heya niha bikar aniye ji beşek firoşkarê OEM-ê baş an çêtir bûye, û parzûna rûnê tewra bi çîçek bîranîna karûbarê tê.
Dibe ku hûn bifikirin ku em bi pêşniyarkirina Parçeyên Rastîn an Rastîn ên ji bo bihayê çêtirîn gasketan xera dikin. Lê car û car dîsa, her fîltera OEM, hetta ne ya herî erzan be jî, her gav wekî ku divê dixebite. Ji ber vê yekê heya ku hûn neçar in ku bêtir bidin an jî nexwazin ku pir caran fîltera rûnê xwe biguhezînin, fîlterên OEM bi gelemperî peymana çêtirîn li sûkê ne.
Bikaranîna hilberên OEM-ê yên rastîn xebata texmînê ji hilbijartina rûn û fîlterê derdixe, nemaze dema ku navberên guhartina rûnê hilberîner û fîlterê ji 5,000 mîl derbas dibin. Bê guman, parçeyên OEM bi gelemperî bihatir in. Lê ji bo vê ceribandinê, em bi domdarî dibînin ku fîlterên neftê yên OEM bi rastî ji hevpîşeyên xwe yên paşerojê bihatir in. Hinekan jî kêmtir lêçûn.
Wêneya li jor fîlterek pêçandî ya rastîn a Mitsubishi nîşan dide ku hem di kalîte û hem jî biha de ji pêşbazên paşperdeya pêşbaz dike. Lêbelê, her hilberek OEM dikare hewcedariyên we bicîh bîne.
Parzûnên rûnê K&N Performance Gold xwedan performansa û lêçûnek bilindtir in, lê ev taybetmendî wan nûvekirinek balkêş dike. Gwîzên weldê taybetmendiya wê ya herî gelemperî ne, lê K&N her gav jar bi gelek tiştên baş vedihewîne.
Derbasbûna xaniyê pola stûr dijwar e, û hundurên hundur di ceribandinên me de ji parzûnên neftê yên din bilindtir bûn. Di nihêrîna pêşîn de, beş heman xuya dikin, lê rêzikên zêde û boriyên mezintir û sêwirana lûleya navendê ya bêhempa eşkere dikin ku K&N fîlterên rûnê sêwiran dike da ku performansê baştir bike.
K&N îdîa dike ku medyaya parzûna sentetîk û sêwirana kapaxa wan a paşîn destûrê dide ku 10% zêdetir rûn di parzûnê de ji pêşbaziyê derbas bibe, û ji ber mîrata pêşbaziya serbilind a pargîdaniyê, em bê guman dikarin feydeyan bibînin. Ji bo ku ew hêja ye, gwîzên dawiya weldkirî tenê lêçûna zêde ya K&N rewa dike piştî ku di dema me de rakirina pir fîlterên rûnê dijwar bû.
Ew ne navekî malbatê ye, lê Denso dabînkerek OEM e ji bo otobusên mezin ên wekî Toyota. Me encam da ku parzûnên rûnê wan ên ji bo serîlêdana me ji bo parçeyên me yên OEM guncanek baş in. Tankek pola ya zexm vekin da ku medyaya parzûna du qat, pêşîlêgirtina paşvekêşana silîkonê û zengilên pêş-rûnkirî eşkere bikin.
Denso Auto Parts bazara xerîdar bi parçeyên bi kalîte OE yên wekî parzûnên neftê yên ku taybetmendiyên OE-yê bicîh tînin an jê derbas dikin û ji bo karanîna guncan in peyda dike. Me dît ku tenê kêmasiya Denso erzanbûn e, ji ber ku fîlterên herî populer bi gelemperî têne firotin.
Navberên guheztina rûnê dirêjtir ên îroyîn û zêdebûna hejmara wesayitên nû ku ji kargehê bi rûnên sentetîk derdikevin, hilbijartina parzûna rûnê ya rast ji her demê girîngtir dike. Bikaranîna parzûnek rûnê ya rastîn an orîjînal (mîna Motorcraft) vebijarkek hêja ye, hetta ku hûn hewce ne ku hinekî bêtir xerc bikin. Kirîna parzûnek neftê ya kalîteya OEM ji dabînkerek amûrek orîjînal tiştê çêtirîn çêtirîn e. Parzûnên neftê yên paşîn dikarin taybetmendiyên OEM-ê bicîh bînin an jê derbas bibin, lê kalîteyê ji navê marqeyê girîngtir e. Ger hûn ê di pêşerojê de beşdarî rojên rêkê bibin, pêşbaziyê bikişin an bikişîne, parzûnek rûnê bi performansa bilind bifikirin.
Hilbijartina parzûna rûnê ya rast bi piranî bi serîlêdana ku hûn bikar tînin ve girêdayî ye. Lêgerînek hêsan a ji bo sala modelê dê di pir rewşan de we bigihîne cîhê rast. Lêbelê, çend serişteyên hêsan dê ji we re bibin alîkar ku hûn parzûnek hilbijêrin ku dê motora we di rewşek baş de bimîne.
Parzûnên spin-ser-xweser di nîvê salên 1950-an de populer bûn û di pêncî salên borî de di parzûna rûnê motora otomatê de statûko parastiye. Mixabin, hêsaniya karanîna wan bûye sedem ku çiyayên fîlterên neftê yên bikêrhatî, ne-biyolojîk ên çolê û atolyeyan bişewitînin. Kêmbûna motorên jicîhûwarkirina mezin û gazê li gorî motorên piçûktir û bilindtir ên îroyîn zêde bikin, û hûn ê bibînin ku populerbûna wan kêm dibe.
Parzûnên rûnê cerjorê vedigerin. Xaniyê wê yê jêvekirî, ji nû ve bi kar anîn, bi hêmanên parzûnê yên guhezbar re tê hev, çopê pir kêm dike. Her çend ew hindiktir kedkar in, lê ji hilberên spin-li parastinê erzantir in. Û bêtir jîngehê dostane.
Lêbelê, pergalên parzûnkirina rûnê kartonê yên nûjen bê kêmasî ne. Hin çêker xaniyên parzûna plastîk ên sivik bikar tînin ku ne tenê ji bo rakirina wan amûrên taybetî hewce ne, lê di heman demê de tê zanîn ku ew dijwar in û carinan jî diqelişin dema ku zêde têne hişk kirin.
Girîng e ku hûn zanibin ka çi celeb fîltera gerîdeya we heye, lê lênihêrîna sala modelê bi rastî dikare we gelek kar xilas bike. Tiştê ku divê hûn zanibin hûrguliyên motora gerîdeya we ne û lêgerînek hêsan dê we bigihîne cîhê rast. Lêbelê, zanîna celebê parzûna ku hûn li bendê ne, ji bo kontrolkirina xebata xwe du caran dibe alîkar.
Ev ji bo fîlterên spin-li ser tîpîk e. Gelek fîlterên paşîn bi xaniyên zirav û erzan têne û divê ji wan dûr bikevin. Ew di destpêkê de ji ber lêçûna wan kêm balkêştir in, lê dibin sedema pirsgirêkên cidî. Ne asayî ye ku parzûnek neftê li cîhê xwe asê bimîne û ji bo rakirina wê pêdivî bi fîşekek parzûnê heye. Kevirê nazik dê bişkê û hûn ê bi kabûsek re rû bi rû bimînin. Wextê xwe bidin ku fîlterên xweş-çêkirî bibînin da ku ji tevliheviyê dûr nekevin.
Navgîna Parzûnê beşa bingehîn û herî girîng a parzûna rûnê ye. Materyalên xêzkirî li dora lûleya navendî tê pêçandin û meclîsa parzûnê dikare bi pêlên pola an selulozê re were girtin. Hin parzûnên nû bi lûleya navendê ve têne zeliqandin û lewheyên wan ên dawiya wan tune. Hilberîner selulozê-bingeha dar, medya parzûna sentetîk, an jî têkeliyek ku herî baş li gorî hewcedariyên motorê tê bikar tînin.
Parzûnek neftê dikare ji 5 $ heya 20 $ biha bibe. Çiqas hûn dikarin bidin bi celebê parzûna ku hûn bikar tînin ve girêdayî ye û ew çawa bi serlêdana we re têkildar e. Digel vê yekê, kalîte faktora herî mezin e ku bandorê li bihayê parzûnên neftê dike.
Bersiv: Belê. Motorên îroyîn ew qas paqij dixebitin ku hilberîner her 7,500 heta 10,000 kîlometreyan her 7,500 heta 10,000 kîlometreyan guhertina rûnê zêde pêşniyar dikin, ku fîlterên nû yên rûnê mecbûrî dikin. Hin motorên kevn tenê her 3,000 mîlan pêdivî bi parzûnek nû heye, lê van rojan çêtir e ku meriv di her guhertina rûnê de parzûnek nû bikar bîne.
Bersiv: Ne hewce ye. Otoçêker bi gelemperî parçeyên wekî parzûnên neftê ji dabînkerên alavên orjînal ên wekî Denso peyda dikin û wan bi marqeya xwe bi nav dikin. Hin ji van pargîdaniyan, mîna Denso, tam heman parçeyên paşîn pêşkêşî dikin, û ew bi her awayî ji bilî nîşankirinê bi kalîteya OEM re hevaheng dikin. Hin pargîdaniyên paşnavê kêmasiyên OEM rast kirine û fîlterên çêtir pêş xistine.
Bersiv: Belê û na. Pêdivî ye ku jimareya parçeya parzûna rûnê bi motora weya taybetî re têkildar be. Hûn ê hewce ne ku li pirtûka xwedan ji bo jimareya beşa taybetî bigerin. Bi vî rengî, pir firotgehên perçeyên otomatê di derheqê çêk, model û mezinahiya motora we de agahdarî hene û dikarin ji we re bibêjin ka dê çi biqewime û çi nabe.
A: Erê, nemaze ger motora we li kargehê bi rûnê sentetîk dagirtî bû. Medyaya parzûna rûnê selulozê ya standard dê ji bo demekê di piçekê de bixebite. Lêbelê, parzûnên rûnê yên bi navgîniya hîbrîd an sentetîk dikarin jiyana dirêjtir a rûnê sentetîk bisekinin. Hişyarî bikar bînin û pêşniyarên hilberînerê rûn û parzûnê bişopînin.
A. Bernameya lênihêrîna wesayîta xwe bişopînin. Ne gengaz e ku meriv kontrol bike ka parzûna rûnê ya spin-ê pîs e bêyî vekirina wê. Hin fîlterên kartê dikarin bêyî rijandina rûnê werin kontrol kirin, lê heke ew bi zelalî neyên girtin, wê hingê vekolînek dîtbar tiştek nabêje. Di her guhertina rûnê de parzûna rûnê biguhezînin. Wê demê hûn ê bizanibin.
Nirxên me li ser bingeha ceribandina zeviyê, nerînên pispor, nirxandinên xerîdar ên rastîn û ezmûna me ne. Em her gav hewl didin ku rêberên rast û rast peyda bikin da ku ji we re bibin alîkar ku hûn vebijarka çêtirîn bibînin.
Dema şandinê: Gulan-09-2023
