Motora mazotê ya 6-sîlindir hêzek hêzdar û bikêr e ku bi berfirehî di sepanên cihêreng ên wekî kamyonên giran, pergalên pêşkeftina deryayî, alavên çêkirinê, û jeneratorên hêzê de tê bikar anîn. Motor bi mazotê ve tê xebitandin, ku di silindiran de tê pêçandin, dibe sedem ku sotemenî bişewite û pistonê bimeşîne. Yek motora mazotê ya 6-sîlindir a populer Cummins B6.7 e. Ev motora 6,7 lître ye û heya 385 hesp û 930 lb.-ft çêdike. ji torque. Ew ji bo performansa awarte, pêbawerî, û aboriya sotemeniyê hatî sêwirandin, û ew ji bo cûrbecûr pîşesaziyan vebijarkek populer dike. Cummins B6.7 taybetmendiyên pêşkeftî vedihewîne, wek pergala derzîlêdana sotemeniyê ya trêna hevpar a bi tansiyona bilind, ku mîqdarên rast peyda dike. sotemenî di tansiyona bilind de ji bo şewitandina xweşbînkirî. Di heman demê de turbochargerek geometrî ya guhêrbar jî heye, ku bi eyarkirina mîqdara hewaya ku ji silindiran re li gorî bar û leza motorê tê veguheztin, karbidestiya motorê baştir dike. Wekî din, Cummins B6.7 bi teknolojiya pêşkeftî ya emîsyonê ve, di nav de pergalek kêmkirina katalîtîk a bijartî û bijartî heye. Parzûnên perçeyên mazotê, yên ku ji kêmkirina emîsyonên zirardar re dibin alîkar û li gorî standardên emîsyonê yên heyî tevdigerin. Motorek mazotê ya 6-sîlindir a din a balkêş PowerStroke V6 e, ku ji hêla Ford ve hatî hilberandin. Ev motora 3.0 lître ye û heya 250 hesp û 440 lîre-ft. ji torque. Ew bloka hesinî ya grafîtê ya kompakt û serê silindirên aluminiumê ji bo baştirkirina hêz û teserûfa giraniyê vedihewîne. PowerStroke V6 di heman demê de pergalek derzîlêdana sotemeniya rêyên hevpar a tansiyona bilind, û her weha turbochargerek geometrî ya guhêrbar ji bo performansa çêtir û aboriya sotemeniyê vedihewîne. Wekî din, ew xwedan sêwirana serê silindirê ya berevajî-herikîna bêhempa ye, ku herikîna hewayê û karbidestiya şewitandinê zêde dike. Bi kurtahî, motora mazotê ya 6-sîlindir hêzek pêbawer û bikêr e ku bi berfirehî di sepanên cihêreng de tê bikar anîn. Bi taybetmendiyên pêşkeftî û teknolojiya kontrolkirina emîsyonê, van motoran performansa awarte, aboriya sotemeniyê, û dostaniya jîngehê pêşkêş dikin.
Motora mazotê ya 6-sîlindir çavkaniyek hêzê ya pêbawer û bikêr e. Motora şeş-sîlindir ji bo cûrbecûr sepanan gelek hêz û torque peyda dike. Yek ji avantajên sereke yên motora mazotê karbidestiya wê ye. Motorên mazotê bi gelemperî ji motorên benzînê bikêrtir in, yanî ew dikarin bêtir enerjiyê ji sotemeniya ku bikar tînin derxînin. Ev vedigere aboriya sotemeniyê çêtir û lêçûnên xebitandinê yên kêm. Di heman demê de, motorên mazotê jî bi pêbaweriya xwe têne zanîn. Ji ber ku motorên mazotê têne çêkirin ku li ber zext û germahiyên bilind bisekinin, ew ji celebên din ên motoran dirêjtir dimînin, bi demê re kêmtir lênihêrîn û tamîran hewce dikin. Yek ji sedemên sereke ku motorên mazotê ew qas bikêr in ev e ku ew ji motorên benzînê tevliheviyek sotemeniyê cûda bikar tînin. Motorên benzînê xwe dispêrin çirûskekê da ku sotemeniyê bişewitînin, dema ku motorên mazotê ji bo hilberandina germê tansiyonê bikar tînin, ku di encamê de sotemeniyê dişewitîne. Ev di motorê de astên stresê yên bilindtir diafirîne, ku tê wergerandin hêz û torque. Bi tevahî, motorek mazotê ya 6-sîlindir çavkaniyek hêzê ye ku di cûrbecûr sepanan de performansa pêbawer, bikêrhatî û dirêj-mayî peyda dike. Ma hûn hewce ne ku wesayîtek, jeneratorek, an celebek din alavek hêzdar bikin, dibe ku motorek mazotê îdeal be.
XEMIL | YEARS | TÎPÊ AQAMÊN | BIJÊN AMAZÎ | FILTER MOTORÊ | OPTIONS MOTORÊ |
Hejmara Babetê ya Hilberê | BZL-CY1099 | |
Mezinahiya qutiya hundurîn | CM | |
Mezinahiya qutiya derveyî | CM | |
Giraniya giştî ya tevahiya dozê | KG | |
CTN (QTY) | PCS |